Sottopasso Rogoredo, di chi è?

[friedrichstrasse]

Evitando soluzioni fanta, dovrebbe essere semplice aprire il sottopasso centrale verso il fondo (dal lato del bin. 8), e costruire in fondo al sottopasso passante una scala larga quanto l'intero sottopasso, su modello di quella (inutile e inutilizzata!) che porta verso via Arialdo.

[GLM]

il sottopasso è aperto 24/24 h ed è controllato da 4 guardie giurate

mi dispiace ma devo smentire le parole di linea 91.

il sottopasso è effettivamente aperto tutta la notte, ma di guardie giurate nemmeno l'ombra, a nessuna ora. le uniche cose che somigliano alle guardie giurate sono dei signori anziani con la tuta di un'associazione di poliziotti (immagino siano volontari in pensione) che stanno in zona sottopasso per tutta la giornata, ma anche loro la sera svaniscono.

[Federico_2]

Sarebbe il caso di fare a rogoredo un nuovo sottopasso a nord, che inizi dai tronchi e vada sino a Santa Giulia.

[linea gialla]

x quel che ne so io è competenza di trenitalia,nn nostro.
Alberto

[S-Bahn]

nn nostro

"nostro" di chi? E' un forum aziendale questo?

[GLM]

da http://www.comitatoquartieremilanosanta ... d=71&pid=3
Sistemazione sottopasso MM
venerdì 11 febbraio 2011

Nella giornata odierna gli uffici dell'Assessorato allo Sviluppo del Territorio ci hanno comunicato che sono state accolte le richieste formulate nelle scorse settimane dal Comitato atte a segnalare la situazione di grave degrado del sottopasso MM riservato alle biciclette ed ai disabili, chiedendone al contempo un immediato ripristino.

riguardo la tempistica, da http://rogoredosg.blogspot.com/2011/02/ ... -alla.html

sabato 12 febbraio 2011

Sottopasso MM Rogoredo dal degrado alla pulizia
In seguito alle svariate segnalazioni del Comitato, la prossima settimana il Comune avvierà i lavori di ripristino del sottopasso MM.

[GLM]

ed ecco l'immediato ripristino: settimana scorsa sono state cambiate le lampadine. meglio di niente, per carità, ma dopo anni di lamentele da parte dei cittadini dei quartieri a est della ferrovia che invocavano un'uscita del metrò dignitosa, ci si aspettata un intervento radicale. e invece bisogna lamentarsi per anni, tramite comitati, solo per ottenere una sostituzione di 4 lampadine in un sottopassaggio.

[linea 91]

il sottopasso per le carrozzelle andrebbe transennato è pericolosissimo !!!! oltre ad essere insicuro per la gente che ci stazione dentro è anche scivoloso !!! io se devo andare nel sottopasso in bici faccio le scale con la rampetta in mezzo !

[Federico_2]

E finalmente settimana prossima iniziano alcuni lavori al sottopasso di rogoredo. Fate attenzione a chiusure parziali dei sottopassi

[GLM]

ne sai qualcosa di più?
perchè o si fa qualcosa di radicale, che comporta tirare giù pareti e scavare rampe dove oggi non c'è nulla, oppure non è che ci sia nulla da fare, se non sostituire quelle 2-3 lampadine fulminate.

[Federico_2]

Posso dire che dovrebbero durare 3 mesi ed è previsto anche un radicale adeguamento del sistema informativo.

[GLM]

partiti i lavori di cui parlava federico... credevo si parlasse del sottopasso "in stile M3", che è quello più ampio e che funge da collegamento pedonale est-ovest. invece ad essere chiuso è il sottopasso piccolo, "in stile RFI", poco più a nord dell'altro.

il sottopasso è totalmente serrato da pareti in legno: che intervento ci sarà mai da fare a quel sottopasso? comunque sarei curioso di sapere quanto ci mettono, in questi giorni, i passeggeri dell'ora di punta del mattino ad andare dalla porta del treno al tornello del metrò, soprattutto in uno di quei binari che ha le scale d'accesso al sottopasso rivolte a sud

[GLM]

pare che i lavori verranno ultimati tra 2 mesi, ma il sottopasso principale venga aperto il 1° dicembre. le ragioni di cui parlano i fogli A4 appiccicati in giro parlano di "risistemazione sottopasso e installazione di 2 ascensori". dove pensano di metterli gli ascensori in quel sottopasso?

riguardo i lavori, sulle banchine è presente personale personale RFI ("protezione aziendale") e la polfer che si assicurano che la gente, esasperata per le lunghe file per accedere all'unica scala d'uscita per banchina rimasta, non attraversino i binari.

ho fatto un paio di rilevamenti:
nel primo caso (treno relativamente corto, 2514 delle 8.18), da quando ha aperto le porte a quando l'ultimo passeggero ha cominciato a scendere le scale del sottopasso sono passati SEI MINUTI E MEZZO. pochi secondi prima dell'arrivo del 2912 delle 8.24, che però, nonostante i suoi 11 vagoni, ha impegnato il sottopasso per "soli" quattro minuti e mezzo.

qualche foto:



tra la gente in coda ci si domandava perchè tali lavori non potessero essere stati fatti quest'estate, o magari dopo natale...
il tutto considerato che quel sottopasso non necessita, imho, di alcuna risistemazione superficiale. farsi un mese di code scendendo dal treno per entrare nel sottopasso non viene certo giustificato da un cambio di piastrelle (se è questo che si farà)

[friedrichstrasse]

Speriamo che aprano un'uscita dal lato del quartiere Santa Giulia...

[GLM]

ora come ora darebbe su un cratere.