Fermata Milano Tibaldi

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Re: Fermata Milano Tibaldi

Postby S-Bahn » Tue 26 January 2021; 19:05

Detto che la frequenza urbana inizia a 15', anche la frequenza 30' ha comunque un senso. Serve alla distribuzione urbana dell'utenza che viene da fuori Milano, e non è certo poca.
La speranza non è la convinzione che qualcosa andrà bene, ma la certezza che quella cosa ha un senso,
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Re: Fermata Milano Tibaldi

Postby fra74 » Tue 26 January 2021; 20:52

Il punto però è che una buona parte delle fermate suburbane in Milano hanno pessimi interscambi. Le vedo come origine/destinazione (nel caso di Tibaldi per esempio Bocconi ma anche Centro Leoni) ma le vedo molto ma molto più difficilmente a metà di una catena di trasporto.

Nello specifico, gli interscambi con 90/91 e 15 non sono granchè, avevo anche fatto delle misurazioni però si sono perse nel vecchio telefono che è morto, forse S-Bahn riesce a recuperarle, dovrebbero risalire circa a metà ottobre. Paradossalmente per chi è sull'asse di Missaglia potrebbe quasi convenire continuare a scendere a Romolo per poi prendere tram in p.zza Abbiategrasso. Il maggior tempo di percorrenza tra Romolo e Tibaldi e la rottura di carico in più sono però compensati dal risparmiare la percorrenza in tram tra Tibaldi e Abbiategrasso che non è proprio poca grazie alla mancanza di asservimento (se va bene siamo intorno ai 6-7 minuti, ma spesso siamo più intorno ai 10) ma anche dalla frequenza comune tra 3 e 15, a meno che uno ovviamente non debba proseguire oltre Gratosoglio

(*) è una cosa che faccio già adesso abbastanza comunemente quando mi capita di tornare a casa da un punto servito dalla 90
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Re: Fermata Milano Tibaldi

Postby dedorex » Tue 26 January 2021; 23:38

Col 15 ok, ma con la 90 via bazzi non è Romolo, ma non mi sembra così male
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Re: Fermata Milano Tibaldi

Postby fra74 » Wed 27 January 2021; 0:37

Non è tremenda ma non è neppure ideale perché

- l'uscita su via Bazzi è in testa/coda ai marciapiedi ed è sul lato ovest di via bazzi, ergo molti dovranno percorrere parecchia strada
- le fermate di 90/91 sono sul lato est di via Bazzi ergo, una volta scesi dalle scale (che non saranno certo brevi), poi si dovranno anche attraversare due semafori: per portarsi sul lato est di via Bazzi e poi per attraversare viale Toscana

Confronta questo con la vicina Romolo, in cui l'uscita è sostanzialmente baricentrica (o quasi) rispetto alla lunghezza del treno e dove sfruttando il sottopasso della M2 non hai neppure da attraversare un semaforo con il rischio di beccarlo Rosso e vederti scappare il filobus sotto il naso

Alla fine la parte che salvi non aggiunge nulla di più rispetto a quanto già si può fare poco più a ovest a Romolo, mentre il 15 resta così e così... e non è l'unico caso, è lo stesso a Certosa, è lo stesso a Forlanini, è lo stesso a Porta Romana, a Lancetti, ecc...
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Re: Fermata Milano Tibaldi

Postby Pagina 394 » Sat 30 January 2021; 22:57

jumbo wrote:Sì, servono ad aumentare l'utenza potenziale, diciamo quelli che hanno origine/destinazione entro 500 o 1000 metri dalla fermata o, nel caso di Romolo, quelli interessati ad una coincidenza con M2.

Ad esempio ci sarà qualcuno oggi (pre covid) che va in Bocconi che scende da S9 a Romolo o Porta Romana e poi prende la 90, con Tibaldi e senza rottura di carico con la 90 saranno molti di più.


Aggiungo tutti quelli che arrivano a Lambrate con i regionali da est (Bergamo, Brescia, Crema...) e che oggi fanno Lambrate-Porta Romana in metro e poi qualche fermata di 9: per costoro i tempi e lo sbattimento si riducono notevolmente.
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Re: Fermata Milano Tibaldi

Postby fra74 » Sun 31 January 2021; 12:37

Se è per questo già ora potrebbero fare Lambrate-Romolo e poi 5 fermate di 91 in sede protetta (arrivando esattamente dove arriveranno con S9) o anche Lambrate-P.ta Genova e 9 da lì risparmiandosi il cambio a Centrale tra M2 e M3
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Re: Fermata Milano Tibaldi

Postby trambvs » Fri 05 March 2021; 20:10

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Re: Fermata Milano Tibaldi

Postby luca » Thu 11 March 2021; 12:35

https://www.ilgiorno.it/milano/cronaca/ ... -1.4695545
Se modificassimo il nome del topic in "Linee S-Nuove fermate"?
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Re: Fermata Milano Tibaldi

Postby fra74 » Thu 11 March 2021; 12:53

E se magari invece di trasformare ogni topic in un compendio di qualsiasi cosa per poi chiedere di cambiare nome impiegassimo letteralmente 30" per cercare se già non esistono topic? ;)

viewtopic.php?f=7&t=968&start=1095
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Re: Fermata Milano Tibaldi

Postby Hallenius » Thu 11 March 2021; 13:27

Luca, ti è già stato scritto varie volte di utilizzare la funzione "Cerca"!
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Re: Fermata Milano Tibaldi

Postby luca » Thu 11 March 2021; 13:44

Mi dispiace, scusate...
Fra l'altro, la notizia è anche vecchia
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Re: Fermata Milano Tibaldi

Postby trambvs » Tue 07 September 2021; 19:12

Cantiere stazione Tibaldi – Bocconi: settembre 2021

i lavori sembrano procedere con una certa celerità
concordo con il primo commento sul fatto che il 2023 appaia molto avanti nel tempo, quantomeno rispetto all'apparente avanzamento delle opere
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Re: Fermata Milano Tibaldi

Postby luca » Wed 08 September 2021; 11:52

Mah, sinceramente, qualcuno di più esperto può spiegarmi questa celerità dove stia?
Quattro mesi totali (forse anche qualcosina in più) di interruzione TOTALE della circolazione, due anni di cantieri, e sono posate le pensiline e fatta la sagoma delle banchine?
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Re: Fermata Milano Tibaldi

Postby dedorex » Wed 08 September 2021; 18:01

L'interruzione della linea è stata fatta per il cambio rotaie ed altri interventi
Dove sarebbero i due anni di cantiere? I lavori sono ufficialmente iniziati a Luglio 2020
Il grosso dei lavori alla fermata non sono state ovviamente le banchine o le pensiline, ma tutte la struttura laterale come bene si vede dalle foto
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Re: Fermata Milano Tibaldi

Postby jumbo » Wed 08 September 2021; 18:46

Sicuramente gli è venuta comoda l'interruzione anche per costruire i nuovi marciapiedi e posare le pensiline in regime di interruzione dell'alimentazione elettrica.

Comunque fa un po' specie passare sul ponte di via Ripamonti e vedere l'armamento nuovo di zecca che attraversa lo scalo Romana, che tra meno di 5 anni sarà abbandonato per il nuovo tracciato rettificato.
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