Trenord (2018)

Trenitalia, Trenord, TILO

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Re: Trenord (2017)

Postby mattecasa » Mon 01 October 2018; 10:47

Non lo so sinceramente, se sai qualcosa sono curioso.
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Re: Trenord (2017)

Postby Mazzu » Mon 01 October 2018; 13:14

Il discorso è che si fa un gran parlare dei numeri in entrata ma se vuoi sapere quelli in uscita è la fine del mondo. A fare la realtà è il bilancio.
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Re: Trenord (2017)

Postby S-Bahn » Tue 02 October 2018; 9:01

Stesso discorso sul personale. Grande enfasi quando ci sono assunzioni ma Trenord si è sempre RIFIUTATA di fornire i dati del personale in uscita (pensionamenti) da cui si sarebbe dedotto il saldo (negativo).
La speranza non è la convinzione che qualcosa andrà bene, ma la certezza che quella cosa ha un senso,
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Re: Trenord (2017)

Postby Meneghino85 » Tue 02 October 2018; 9:51

si vanno in pensione in tanti non sostituiti, i piani ferie vengono approvati e poi cancellano a raffica perchè manca il personale.
le 582 sono alla canna del gas, speriamo arrivino i coradia per sostituirle.
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Re: Trenord (2017)

Postby luca » Tue 02 October 2018; 9:55

Bello che hanno demonizzato i treni vecchi per tutta l'estate come se il problema fosse quello, e poi di 9 treni che arrivano, 7 sono vecchi
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Re: Trenord (2017)

Postby S-Bahn » Tue 02 October 2018; 13:38

Infatti il problema non sono i treni vecchi. Ma il personale, i treni mal tenuti e le troppe rottamazioni rispetto agli arrivi.
La speranza non è la convinzione che qualcosa andrà bene, ma la certezza che quella cosa ha un senso,
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Re: Trenord (2017)

Postby luca » Tue 02 October 2018; 15:09

Lo so che il problema non sono i treni vecchi ,stavo sfottendo appunto questa ''corrente di pensiero" messa in giro da loro, che sono gli stessi che ci rifilano treni vecchi ;)
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Re: Trenord (2017)

Postby Mazzu » Fri 05 October 2018; 17:38

Atty Presidente wrote:Stiamo lavorando per dare un servizio di qualità a tutti i pendolari lombardi. Abbiamo impostato in modo diverso il rapporto con Ferrovie dello Stato e qualche importante risultato lo abbiamo già raggiunto, come far fronte insieme alle emergenze attraverso l’arrivo di 14 treni aggiuntivi a partire da ottobre ed entro dicembre, in vista dell’entrata in vigore dell’orario invernale, e attribuendo maggiori poteri all’amministratore delegato di Trenord


Sarà, ma dati i trascorsi le parole da sole non attaccano. Considerato che anche con il nuovo AD sembra che Trenord abbia confermato la propria filosofia nel programmare il servizio.
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Re: Trenord (2017)

Postby mr_coradia » Sat 06 October 2018; 9:57

Si 14 treni... Se sono dei catorci di scarto da Trenitalia che passano più tempo a Fiorenza che in servizio possono anche tenerseli... Magari i vivalto ancora ancora, ma le 582 saranno alla frutta come quelle di Trenord
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Re: Trenord (2017)

Postby teo » Sat 06 October 2018; 18:18

Oggi ho scoperto a "mie spese" una roba che mi lascia alquanto perplesso. Ho preso il treno 2651 Milano-Mantova che scopro non fermare a Lodi ma a Casalpusterlengo...che senso ha?
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Re: Trenord (2017)

Postby luca » Sat 06 October 2018; 18:22

Cercare di mettere una toppa alla IPO
Roba da anno mille, neanche è degna di essere definita ottocentesca
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Re: Trenord (2017)

Postby teo » Sat 06 October 2018; 22:07

Che vuoi mettere fermata a Casalpusterlengo posso capire, ma togliermi Lodi quando tutti i treni Milano-Mantova ci fermano non ha senso
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Re: Trenord (2017)

Postby luca » Sun 07 October 2018; 0:12

Per non fare differenze sulla tratta a binario unico
Anche qui ,avessimo una regione seria... In alto Adige la linea di Innichen ha tutte le tracce occupate senza IPO, roba che a RFI farebbe venire il mal di stomaco, eppure li glie l'hanno fatta digerire, così come sono riusciti a ridurre la IPO del Brennero a 90'
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Re: Trenord (2017)

Postby Mazzu » Mon 22 October 2018; 23:44

Tagliati numerosi servizi fino a sabato per mancanza di 582.
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Re: Trenord (2017)

Postby luca » Tue 23 October 2018; 7:09

Tipo?
Maccome, quelle bellissime di Trenitalia che fine han fatto?
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