Trenord (2017)

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Re: Trenord (2017)

Postby Mazzu » Sun 09 February 2020; 23:17

Magagna elettronica. A volte capita e non puoi farci nulla.

L'importante è ricordare che anche il treno nuovo può guastarsi e richiede operatività.

Alla fine questo questo guasto, in sé, è "perdonabile".
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Re: Trenord (2017)

Postby mr_coradia » Mon 10 February 2020; 9:44

Stamattina l'ho visto passando da Rho verso le 6:30, presumibilmente pronto per il 25221/25222
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Re: Trenord (2017)

Postby Stone » Tue 18 February 2020; 18:54

Oggi su s4 è arrivato in stazione a Seveso, ha aperto le porte e le ha richiuse immediatamente tutte tranne quella dov’è c’era il capotreno. È rimasto in banchina così per circa 10’, per entrare il capotreno controllava i biglietti.
Ogni tanto, per massimo 30’’ ogni 2’ sbloccava tutte le porte per poi richiuderle credo per far scendere eventuali passeggeri a bordo.
Sembra un buon sistema per far controlleria.
Domanda: è possibile avere una modalità del treno in cui sia consentita la discesa ma non la salita?
Il treno in questione era un TSR.
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Re: Trenord (2017)

Postby fra74 » Tue 18 February 2020; 22:46

Mah è un sistema applicabile solo nelle stazioni di origine imho. Vogliamo pensare veramente di far salire una persona per volta in punta in stazioni magari di interscambio con la metropolitana?
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Re: Trenord (2017)

Postby Meneghino85 » Thu 20 February 2020; 10:17

visto fare anche su ale582 per Brescia. io comunque toglierei il capotreno fisso e farei delle squadre di controlleria almeno sui suburbani.
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Re: Trenord (2017)

Postby RuRu » Thu 20 February 2020; 20:18

Il problema è che a molti capitreno manca proprio la voglia di lavorare.
L'altro giorno controlleria sul 2604: l'evento è talmente raro che, solo per il fatto di aver sentito il fischio nelle vicinanze, si sono liberati almeno 6-7 posti di gente che si è andata a cercare un posto più tranquillo.
Partono i controlli, il tizio di fianco a me esibisce, al posto del biglietto, la carta d'identità e con calma disarmante fa "Non ho il biglietto". La risposta del capotreno: "Almeno 3 o 4 euro in moneta non li hai?" "No". "Bancomat? Proprio niente?" "No no, non ho niente". Sbuffanco il CT risponde, parole testuali, "Allora aspetta che vado a prendere il POS (sic)". Eravamo appena partiti da Bergamo, il tizio è sceso a Lambrate. Credete che nel frattempo il capotreno sia tornato col POS (?!?) per fargli la multa? Onestamente sono scene che fanno passare la voglia di pagarlo, il biglietto
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Re: Trenord (2017)

Postby GLM » Thu 20 February 2020; 21:43

lo vidi una 15ina di anni fa applicato su un mortara-porta genova attorno alle 22: in stazione a trezzano sul naviglio aprì solo la prima porta e controllò tutti i saliti, compreso un gruppo di una decina di ragazzini i quali erano tutti sprovvisti di biglietto. Ma appunto, ben poco percorribile come soluzione in un qualunque altro contesto. Squadre di controlleria, come del resto accade su tram e bus da sempre, sarebbero sicuramente l'opzione migliore.
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Re: Trenord (2017)

Postby Stone » Mon 24 February 2020; 22:31

Sul sito di Trenord è uscito l'avviso delle corse soppresse di domani. Su alcune linee (non tutte) è disponibile l'elenco delle soppressioni. Ad esempio su S9 vengono soppressi 2 turni, S2 è soppressa interamente e parzialmente anche S4. Invece per la Milano-Chiasso ed S11 manca ancora l'elenco.
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Re: Trenord (2017)

Postby mattecasa » Mon 24 February 2020; 22:39

Per l'emergenza sanitaria?
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Re: Trenord (2017)

Postby crossway » Mon 24 February 2020; 23:40

Sulla Mortara salta un turno di Alessandria che prevede ben 3 coppie (tra l'altro tolgono il 13.33 da Mortara e lasciano il rinforzo fuori cadenza 30' dopo)... Certo che quando credi di averle sentite tutte questi ti stupiscono ancora. Quale mente bacata cerca di rispondere ad un potenziale problema cancellando corse a caso? Almeno che si decida per i servizio del sabato esteso anche ai feriali oppure alla soppressione dei rinforzi, ma cancellare random significa che ogni scusa è buona per non fare servizio... E la soluzione a questo problema (che purtroppo è quotidiano) dovrebbero essere 176 treni nuovi di fabbrica? Ma fatemi il piacere!
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Re: Trenord (2017)

Postby S-Bahn » Tue 25 February 2020; 0:53

Hanno un problema: non sono capaci.
Non c'è più nessuno in grado di modificare rapidamente e bene i turni e non sono nemmeno interessati a farlo.
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Re: Trenord (2017)

Postby Trullo » Tue 25 February 2020; 1:51

mattecasa wrote:Per l'emergenza sanitaria?

Si. Da un lato meno traffico di viaggiatori per chiusura scuole e telelavoro, dall'altro la necessità di "sanificazione'" del materiale
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Re: Trenord (2017)

Postby Mazzu » Tue 25 February 2020; 7:24

Il che vuol dire che fino a ora il materiale rotabile era insalubre.

Vedremo poi gli effetti di queste mirabolanti pulizie.
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Re: Trenord (2017)

Postby sbarabaus » Tue 25 February 2020; 13:55

mattecasa wrote:Per l'emergenza sanitaria?


Per il ridotto afflusso. Per io virus avrebbero dovuto diminuire l'affollament e non aumentarlo, ma...
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Re: Trenord (2017)

Postby S-Bahn » Tue 25 February 2020; 14:12

Trenord sta facendo uno scempio disattendendo le indicazioni e le ordinanze.
Al solito con la consueta mancanza di trasparenza. Non si capisce se tolgono i treni perché c'è meno gente e meno treni si fanno e più si trovano comodi, se prendono l'occasione per fare finalmente un po' di pulizia (di notte ovviamente il detersivo non funziona...) o se hanno personale che si è dato malato e sono nel caos a gestire i turni.
I treni sono cancellati a caso senza un minimo di ordine a conferma che non sono più capaci di fare normali variazkoni di turni in tempi normali, figuriamoci in emergenza!
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