Trenord (2017)

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Re: Trenord (2017)

Postby serie1928 » Fri 30 August 2019; 18:29

Notizie della Mortara-Casale Monferrato?
Non doveva tornarvi a fare servizio il treno con un accordo Regione Piemonte/Regione Lombardia?
Abbiamo tutti fretta, e mai siamo puntuali!
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Re: Trenord (2017)

Postby Mazzu » Sat 31 August 2019; 0:36

No, io questo non credo.
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Re: Trenord (2017)

Postby Mazzu » Sun 01 September 2019; 13:37

Dopo rapida consultazione dei quadri orari pdf disponibili sul sito Trenord, rilevo che in generale le indicazioni presentate a giugno hanno trovato riscontro, con un paio di punti che lascio da approfondire:

Il servizio sulla Milano-Chiasso è in una fase confusionaria per via dei vari lavori, quindi per me, che non sono esperto della direttrice in questione, non è banale verificare puntualmente ciò che viene presentato; non ho rilevato incongruenze e la coincidenza bus a Monza la notte fa schifo;

Sulla linea Codogno-Cremona-Mantova non mi risultano tutti i numeri treno previsti, ma anche qui non conoscendo bene la direttrice non so valutarne l'evoluzione. Complica il fatto che si tratta di una linea ingiustamente a binario unico con treni infilati dove possibile, con eccezioni plurime al cadenzamento e con autobus di rinforzo.
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Re: Trenord (2017)

Postby mattecasa » Mon 02 September 2019; 1:01

Alcuni bus sono rimasti tali sulla linea Mantova
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Re: Trenord (2017)

Postby spiff » Mon 02 September 2019; 15:12

serie1928 wrote:Si sono mai viste composizioni di Vivalto più lunghe di 5 carrozze? Le 464 ce la farebbero a trainare una composizione di 7-8 vetture?


le composizioni di vivalto tn, normalmente, sono sempre a sei carrozze, anche se forse una composizione gira sempre a cinque. sulla litoranea ligure ho visto visto di recente una composizione da 7 pezzi, su tn non so se abbiano mai circolato a 7.
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Re: Trenord (2017)

Postby teo » Tue 03 September 2019; 14:03

Con Expo c'erano
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Re: Trenord (2017)

Postby RuRu » Tue 03 September 2019; 21:58

Vivalto a 7 pezzi in Lombardia non ne ho mai visti, anche se servirebbero come il pane; in altre regioni invece sono sicuro che siano esistiti (o esistano ancora). Di compo a 5 pezzi invece ne becco spesso, purtroppo, il che mi fa pensare che non sia una sola...

PS: oggi pomeriggio un merci ha tirato giù la linea aerea a Piolcesso sul dispari della veloce (tuttora inutilizzabile, dopo circa 6 ore dal fattaccio). Sarà un caso, ma più o meno nel punto del fattaccio era normale vedere i treni "sfiaccolare" allegramente.
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Re: Trenord (2017)

Postby luca » Thu 12 September 2019; 20:29

Per chi ama i cavilli
Scopro ora da tabellone e annunci, che il 25535 è un Regionale
Ovviamente sappiamo che tale treno è un RE identico agli altri, ma siccome si fanno le cose a caso, magicamente appare in orario come R
Quindi, ammettiamo che io lo debba prendere, e in quanto R e non RE, io mi vada a sedere in 1°classe con biglietto di 2°, chi mi può dire qualcosa?
Che poi non lo farei, ma è una roba che mi è venuta in mente. Chissà, se tutti lo facessero, se inizierebbero a guardare prima di fare le robe
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Re: Trenord (2017)

Postby mr_coradia » Thu 12 September 2019; 22:57

Momento momento. Un conto è quanto dichiara RFI, altro paio di maniche è quanto riportato in Orario. Se vai a vedere in orario è correttamente riportato RE e in quanto a servizio la presenza della 1ª o la sua assenza è determinata da quello; RFI capita che a volte cambi i RE in R "pe' li cazzi sua", avevo già notato e segnalato lo stesso identico problema con i RE Varese - Milano (ancora prima che riaprisse la p. Ceresio).

luca wrote: Chissà, se tutti lo facessero, se inizierebbero a guardare prima di fare le robe
ho notato che il pendolare medio sta iniziando a capire che sui R può sedersi in prima con abbonamento di seconda, e da una parte mi fa piacere (la gente evita di comprare inutilmente biglietti di 1ª per un servizio che non esiste) anche se dall'altra parte mi secca dato che quando non lo sapeva nessuno la 1ª era spesso deserta e quindi terra sicura di posti a sedere liberi ;)
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Re: Trenord (2017)

Postby S-Bahn » Fri 13 September 2019; 0:12

Sulle denominazioni, quando in agosto ci sono stati aggiustamenti d'orario per lavori tra Monza e Sesto, S8 ha perso la S ed è diventata R.
Lavorano in modo sciatto e caricano i default o le versioni vecchie dai DB. A caso senza altra logica del lavoro fatto male.
Rispetto per tutti, paura di nessuno - Dejan Stanković
A scuola di treno: http://www.miol.it/stagniweb/
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Re: Trenord (2017)

Postby luca » Sun 22 September 2019; 9:27

Le cose belle però vanno anche dette
24922, CT e tre della Security controllano in centrale i viaggiatori in salita, piazzati all'inizio del binario davanti al treno
Bello, efficace
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Re: Trenord (2017)

Postby mattecasa » Sun 22 September 2019; 11:10

A volte succede anche sui treni che partono da Cremona verso Brescia/Treviglio/Codogno/Mantova dai binari tronchi.
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Re: Trenord (2017)

Postby Mazzu » Tue 24 September 2019; 20:34

Comitato Viaggiatori Trenord Nodo di Saronno wrote:TRENORD HA AGGIORNATO LO STORE ONLINE
Alcuni esempi di origine-destinazione
Milano-Saronno diretta: Mensile solo treno/Trenomilano
Milano-Saronno via Cesano Maderno: Mensile solo treno/Trenomilano
Milano-Cesate: STIBM Mi1-Mi5
Milano-Rescaldina: Nessun abbonamento
Milano-Vanzaghello: Nessun abbonamento
Milano-Ceriano Laghetto via Saronno: Nessun abbonamento
Milano-Ceriano Laghetto via Cesano Maderno: STIBM Mi1-Mi5
Milano-Ceriano Laghetto via Seregno: STIBM Mi1-Mi6

In ogni caso in cui il percorso attraversa il confine dell'area STIBM un numero pari di volte, Trenord non è in grado di offrirvi l'abbonamento.

Sospesa la vendita bi e trimestrale.


Comitato Viaggiatori Trenord Nodo di Saronno wrote:Anche alla luce delle difficoltà a comprendere quale abbonamento sia valido, è evidente come SARONNO, CARONNO PERTUSELLA e BUSTO ARSIZIO debbano essere inserite nello STIBM di MILANO e MONZA-BRIANZA.

La politica, locale e regionale, con isolate eccezioni, sta IGNORANDO completamente il tema.


Ricordo, allo sfinimento, il Regolamento Regionale 4/2014, articolo 8, comma 1, lettera b).
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Re: Trenord (2017)

Postby Astro » Tue 24 September 2019; 21:36

Beh, potevano evitare di fare gli alternativi andando senza ragione con Varese nel 1929 XD
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Re: Trenord (2017)

Postby Mazzu » Wed 25 September 2019; 6:26

Lasciamo stare, a Saronno c'è il centro sinistra a cui apparentemente non importa nulla di estendere lo STIBM perché vuole fare pesare di non essere passati sotto Città Metropolitana. (Par condicio: per il centrodestra va tutto bene, per il 5S bisogna usare il monopattino)
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