Trenord (2017)

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Re: Trenord (2017)

Postby ing » Wed 29 March 2017; 11:48

@Mazzu

Grazie
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Re: Trenord (2017)

Postby S-Bahn » Wed 29 March 2017; 12:05

Quindi in piccolo ha avuto lo stesso problema di Monza. A me hanno solo raccontato di problemi di riempimento. Pensavo che una discreta quota di persone andasse comunque verso Milano, e magari è stato anche così ma non sono stati troppo flirtati. Mi informo meglio.
La speranza non è la convinzione che qualcosa andrà bene, ma la certezza che quella cosa ha un senso,
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Re: Trenord (2017)

Postby mr_coradia » Fri 07 April 2017; 17:48

Ma perché il RE 61 è velettato MI DOMODOSSOLA LAVENO?
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Re: Trenord (2017)

Postby Mazzu » Sat 08 April 2017; 7:27

A volte su quella corsa escono velette a caso.
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Re: Trenord (2017)

Postby Mazzu » Tue 11 April 2017; 10:24

La madre degli imbecilli...

Varesenews wrote:Camion travolto dal treno al passaggio a livello
È successo attorno alle 9.30. Non ci sono feriti, ma la linea ferroviaria è bloccata


http://www.varesenews.it/2017/04/camion ... lo/612056/

Da un'altra foto precedente all'impatto è possibile osservare come il conducente dell'automezzo ne sia sceso rimanendo all'interno della sede ferroviaria.
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Re: Trenord (2017)

Postby mr_coradia » Tue 11 April 2017; 11:11

Quel PL è maledetto, ogni 6 mesi succede un incidente. Ora voglio proprio vedere chi pagherà il TSR e l'interruzione di pubblico servizio. Bah
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Re: Trenord (2017)

Postby S-Bahn » Tue 11 April 2017; 11:23

Premesso che i PL è meglio non averli, ma non ci vuole tanto ad evitare gli incidenti. Basta fermarsi quando si accende il semaforo.
E se proprio resti tra le sbarre è meglio buttarne giù una che farsi prendere in pieno dal treno.
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Re: Trenord (2017)

Postby gerryino » Tue 11 April 2017; 13:54

mr_coradia wrote:Ora voglio proprio vedere chi pagherà il TSR e l'interruzione di pubblico servizio. Bah


La compagnia assicurativa del mezzo, credo.
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Re: Trenord (2017)

Postby mr_coradia » Tue 11 April 2017; 15:39

Il problema di quel PL, credo, è quello di avere subito dopo una rotonda che potrebbe creare code nel PL, coda che se presente nello spazio tra la sbarra e la rotonda arrivando dalla parte opposta non si vede, dato che la via opposta è perpendicolare al PL (via Cremona, se qualcuno volesse vedere su maps)
Detto ciò, non credo che tutti i casi successi fino ad oggi siano stati causati da questo problema
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Re: Trenord (2017)

Postby S-Bahn » Tue 11 April 2017; 15:43

1) Secondo il CdS si impegna un incrocio quando si è sicuri di poterlo attraversare. A maggior ragione se è un PL
2) Se si rimane bloccati e si riparte la sbarra si piega e si apre. Dovesse anche rompersi e ammaccare il veicolo me sembra sempre meglio che prendersi in testa un treno da 300 tonnellate.
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Re: Trenord (2017)

Postby elia_mS » Tue 11 April 2017; 16:40

Da me, su rete FN, presso i passaggi a livello ci sono dei dispositivi "SOS" che dovrebbero contattare la "centrale" e quindi bloccare la circolazione dei treni in questi casi. Capita spesso anche qui che soprattutto TIR finiscano tra le barriere a causa della fretta e dell'incoscienza, ma non mi è mai successo di vederli colpiti dai treni. Questi ricevono il segnale e viaggiano a velocità ridotta dopo la rimozione del veicolo. Poi che io sappia nelle stazioni ancora presenziate ci sono gli schermi con il video in tempo reale di tutti i PL.
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Re: Trenord (2017)

Postby S-Bahn » Tue 11 April 2017; 17:08

Mi pare che su FN ci sia l'accertamento, ovvero il treno ha il vede se si verifica che l'attraversamento è libero.
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Re: Trenord (2017)

Postby brianzolo » Tue 11 April 2017; 17:40

Grossi problemi linee Seregno
Linea Como chiusa per investimento
Linea Saronno ritardi molto consistenti
Image

ridateci Freedrichstrasse!
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Re: Trenord (2017)

Postby mr_coradia » Tue 11 April 2017; 21:20

Sulle ferrovie concesse (FNM, per esempio) l'accertamento è obbligatorio per legge, su RFI no. Ma comunque sul passaggio a livello di Gazzada c'è un numero da chiamare in caso di emergenze che puntualmente viene ignorato
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Re: Trenord (2017)

Postby mattecasa » Tue 11 April 2017; 21:36

Dei cartelli con un numero per le emergenze ai PL è stato installato anche da rfi su alcune sue linee.
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