Trenord (2017)

[Astro]

Sarebbe ora che i Greco - Piacenza e i Piacenza - Ancona venissero giuntati. Hanno praticamente la stessa traccia.
A proposito, perché qui http://www.e656.net/orario/collegamenti ... trale.html risulta che per la tratta Lambrate - Bologna il R ci metta mezz'ora IN MENO del RV?

[spiff]

Praticamente sì e quella del mattino sarà originaria da Verona mentre la 2092 sarà originaria da Brescia

quindi cambieranno anche i materiali? mi pare che il 2094 sia un coradia e non credo che vada bene come materiale su un verona

[luca]

Sarebbe ora che i Greco - Piacenza e i Piacenza - Ancona venissero giuntati. Hanno praticamente la stessa traccia.

Ussignur
Per avere un servizio di 6 ore di strada con fermate praticamente a caso e gestione del materiale più o meno impossibile ?
Piuttosto sarebbe ora di spezzare i Piacenza-Ancona a Bologna, e magari renderli tutti uguali e tutti RE
E magari sarebbe anche ora di creare una gerarchia sulla transpadana Emiliana riaprendo le fermate chiuse , rendendo i RE veramente veloci, e creando un sistema S e R cadenzato
E sarebbe anche ora di eliminare la folle IPO di 3 ore sui Piacenza-Greco

[S-Bahn]

Com'era prima delle varie cure Moretti...

[mattecasa]

Spezzare a Bologna non è possibile in quanto ci sono pochi binari. In ogni caso è comodo un treno senza rottura di carico.

[luca]

Ma è soggetto ad innumerevoli variabili. Ritardo più o meno garantito
Secondo me, i servizi R non dovrebbero avere più di 1:20h di percorrenza, e quelli RE non più di 2:45h
Poi, questo in linea teorica, ovvio che dove c'è poca densità abitativa e poco traffico anche se un R fa 1:45h di strada non succede nulla

[luca]

Ma i treni nuovi sono comparsi?

[EBD 700-11 FM]

Ho provato a spiluccare tramite My-Link i treni di domani (il "viaggiatreno" di Trenord utilizza la vecchia piattaforma che permette di vedere i treni circolnati in una stazione fino a tre giorni dopo) da quanto ho capito il 2556 circolerà anche da domani ma (forse) limitato a Sondrio; degli S8 in più manco l'ombra, confermato il Reg Bergamo - Carnate per fare l'invio dei Seregno...

[luca]

A proposito, perché qui http://www.e656.net/orario/collegamenti ... trale.html risulta che per la tratta Lambrate - Bologna il R ci metta mezz'ora IN MENO del RV?

Perchè come al solito, le categorie vengono messe come capita

[mattecasa]

Perché è vero. I Rv fanno tutte le fermate, i R fanno solo Piacenza-Fiorenzuola-Fidenza-Parma-Reggio-Modena e Castelfranco.

[luca]

Io classificherei AV i treni più lenti e M quelli più veloci

[S-Bahn]

Sul fronte delle (poche) nuove corse da attivare la figuraccia RL-TN è sempre più imbarazzante.
Qualcuno si sta muovendo, in questo caso sulla MI-BS.

http://brescia.corriere.it/notizie/poli ... 55f8.shtml

[luca]

Sono 7 le nuove corse (più le modifiche ad altri convogli) [1] che erano previste nell’accordo di maggio e di cui non v’è traccia nemmeno consultando il sito web: «è un fatto grave, ecco perché abbiamo presentato un’interrogazione urgente» è la denuncia di Gianantonio Girelli, consigliere del Partito democratico che chiede chiarimenti su un tavolo tecnico «diventato carta straccia: di chi è la responsabilità, della Regione o di Trenord?». I dem vogliono sapere «cosa si intende fare» e quali sono i tempi. Critico anche l’assessore alla Mobilità del Comune di Brescia, Federico Manzoni: «all’avvio dell’Alta velocità – ricorda – doveva corrispondere anche un potenziamento della rete regionale». Da qui la richiesta di un «potenziamento dei convogli al mattino o nel tardo pomeriggio, orari che erano stati evidenziati dai pendolari» [2] spiega Manzoni. L’assessore, che si sta adoperando per progettare una rete di treni suburbani per favorire la mobilità su ferro [3], pretende che le promesse vengano mantenute. In effetti, dopo l’avvio dell’Alta velocità sulla Milano-Venezia le frecce bianche erano scomparse, sostituite dalle meno economiche Frecce rosse. La Regione aveva provato comunque a calmierare i prezzi, ma per i tanti paesi (Rovato, Chiari) dove le frecce nemmeno fermano [4], che si fa? I pendolari esigono risposte concrete [5]

1: Che cavolo vuol dire "le modifiche ad altri convogli"?
2: Come al solito, il treno serve solo ai pendolari, no? A me risulta che i Verona PN abbiano problemi di affollamento bene o male a tutte le ore (infatti, mi sfugge la mossa di destinare i Vivalto vecchi alla Treviglio-Cremona con l'arrivo dei nuovi, piuttosto che a Verona)
3: Boh, ma mi sembra che qui stiamo andando completamente fuori. Non ricordo dove avessero presentato quella mappa dove ogni città della Lombardia avesse il suo servizio S, quando l'unica grossa città Lombarda è Milano, e le città come Bergamo ,Brescia, Mantova ecc... sono il punto finale del sistema gerarchico S/R/RE. (Casomai ogni capoluogo di regione, dovrebbe avere il suo servizio S, ma questo è un altro discorso) Se Brescia avesse le sue S che senso avrebbero i Greco-Brescia? Limitati a Treviglio come S Brescia-Treviglio? Ma per favore, dai. Poi, fosse completo il sistema, sarebbe già un altro discorso, ma a me risulta che, soprattutto su Brescia, ci siano delle gravi carenze, come la Iseo a binario unico (figurarsi che mi dicevano che stessero pensando a un S Brescia-Castegnato ogni 15' ), la Brescia-Parma ogni 120', IPO che non finiscono più, e soprattutto il fatto che non esista un servizio R costiero del Garda fra Brescia e Verona PN è una cosa totalmente assurda, dato il volume di turisti che affollano le spiagge da quelle parti, in estate anche un servizio a cadenza di 15' scoppierebbe di gente , se esistesse, ma come al solito le ferrovie condivise fra una regione e l'altra, sono oggetto di contese come al solito, pensando che il servizio sia solo un costo che nessuno vuole accollarsi. Beh, certo, con 4 coppie al giorno lo credo bene che sia un costo, vorrei proprio vedere la gente che c'è su quei treni, saranno un deserto
4: "Nemmeno fermano"? Ci mancherebbe altro...
5: Vedere punto 2

[S-Bahn]

Luca, il problema è che RL ha un programma quantomeno di completamento, lo annuncia, poi TN fa quello che vuole (cioè nulla) e RL non si fa rispettare.
Il problema è quello, non è fare le chiose ad una interpellanza (meno male che è stata fatta!) per trovarle tutti i possibili difetti compreso anche quelli che non ha.

[luca]

Infatti, l'unico punto sul quale ho espresso un commento è stato il terzo, cioè quello relativo alle promesse irrealizzabili/insensate
Poi, sta storia che il TPL serve solo ai pendolari sapete che non mi andrà mai giù e non finirò mai di dirlo