Trenord (2017)

[S-Bahn]

Beh, leggera... è una ordinaria ferrovia regionale (ex linea nazionale), possibilmente da rimettere a doppio binario per un servizio frequente e su due livelli.
Ma non capisco cosa debba avere di leggero e perché una ferrovia non può essere ferrovia e basta, senza aggettivi, invece di essere per forza leggera o veloce, o metropolitana...

[DeCampo94]

anche la mortara era tutta a doppio binario, e adesso la raddoppiamo! siamo meravigliosi

[luca]

Ma non capisco cosa debba avere di leggero e perché una ferrovia non può essere ferrovia e basta, senza aggettivi, invece di essere per forza leggera o veloce, o metropolitana...

Eh, no
Si deve chiamare metropolitana, se no fa schifo

[S-Bahn]

Disapprovo i poco lungimiranti depotenziamenti (che continuano peraltro, con RFI che da una quindicina d'anni toglie deviatoi a tutto spiano eliminando precedenze e lasciando decine di Km senza comunicazioni tra pari e dispari) ma c'è anche da dire che nel 1919 una linea del genere, sostituita da un'altra principale in variante, non credo che vedesse molto più di tre o quattro coppie al giorno.

[luca]

Sarebbe costato di più lasciare un binario in disuso o toglierlo?

[S-Bahn]

Ripeto che in genere non giustifico queste operazioni, ma la manutenzione costa, quello che non c'è non va manutenuto.
Poi si recuperavano decine di Km di rotaia. Allora la manodopera costava meno e materie prime e manufatti costavano di più.
Se poi magari i lavori erano affidati all'amico di qualche amico... (possibilità teorica, non sto accennando a situazioni specifiche note, di cent'anni fa tra l'altro).

[serie1928]

Roba da pazzi, chissà quant'è costato depotenziare la linea

Probabilmente meno che non tenerla in esecizio con due binari quando non servivano.

[G1R]

Agli inizi del '900, il materiale per l'armamento (rotaie, traverse) era ben più costoso di adesso, quindi non è strano che fosse stato smontato uno dei 2 binari a una linea ormai divenuta secondaria per recuperare km di prezioso materiale.

anche la mortara era tutta a doppio binario, e adesso la raddoppiamo! siamo meravigliosi

La MI-Mortara non è mai stata a doppio binario, semplicemente per gran parte del percorso è stata progettata con il sedime previsto per il raddoppio, che infatti è stata operazione poco complicata da fare almeno tra S. Cristoforo e Albairate-Vermezzo, e come previsto in origine ma mai fatto, tra Mortara e Parona Lomellina.
In Germania peraltro non è infrequente trovare linee costruite col sedime adatto al doppio binario, che però non è stato mai installato non essendocene mai stata la necessità finora, tutto questo per il motivo sopradetto del basso costo della manodopera rispetto al materiale per l'armamento un centinaio d'anni fa.

[Trullo]

Fra l'altro l'industria bellica ricercava metallo, cent'anni fa

[luca]

Perché il 10799 sta sera termina a Ponte San Pietro?

[RuRu]

Si avvisa la gentile clientela che nel periodo compreso tra sabato 03 e 25 novembre 2017, per lavori di potenziamento infrastrutturale tra le stazioni di PONTE S. PIETRO e BERGAMO, finalizzati alla realizzazione della nuova fermata di BERGAMO OSPEDALE, i seguenti treni subiranno modifiche:

- 10799 (MILANO PORTA GARIBALDI 22:31 - BERGAMO 23:33) terminerà la corsa a PONTE S. PIETRO. Dal 06 al 10, dal 13 al 17 e dal 20 al 24 novembre, i clienti diretti a BERGAMO potranno utilizzare il bus sostitutivo in partenza da PONTE S. PIETRO alle ore 23:31. Arrivo previsto alle ore 23:54.

- 10750 (BERGAMO 4:53 - MILANO PORTA GARIBALDI 05:59) avrà origine da PONTE S. PIETRO alle ore 05:00. Dal 07 all'11. dal 14 al 18 e dal 21 al 25 novembre, i clienti in partenza da BERGAMO potranno utlizzare il bus sostitutivo, in partenza alle ore 04:32 e previsto a PONTE S. PIETRO alle ore 4:55.

Anche se ormai, specie in ora di punta, i treni orrendamente limitati a Ponte per eccesso di ritardo sono diventati un'abitudine...

[EBD 700-11 FM]

Manca ormai un mese al nuovo orario: rumors e novità il Lombardia, escluso Arcisate-Stabio?

[mr_coradia]

Oggi bug sulla rete RFI, a Gazzada annuncio: "il treno treno suburbano linea 5, 23 0 3 0....", a Varese indicato treno 13:13 a binario 1 alle 13:23 (già partito quindi da 10 minuti)
E segnato treno in arrivo il 12:47 sempre alle 13:23

[S-Bahn]

Manca ormai un mese al nuovo orario: rumors e novità il Lombardia, escluso Arcisate-Stabio?

Non per quanto ne sappia, ma il problema è che ormai gli annunci ufficiali e gli accordi sono carta straccia per TN.
Fin quando verranno tollerate questa arroganza e questa incapacità a implementare nuovi servizi?

[Mazzu]

"S4" CAMNAGO-LENTATE - MILANO CADORNA E SARONNO - MILANO CENTRALE[NOVEMBRE - DICEMBRE 2017]
Per lavori di potenziamento infrastrutturale nelle stazioni di Saronno e Milano Bovisa, durante alcune notti, il servizio offerto su dette direttrici subirà delle variazioni così come riportato qui. Previsti dei servizi sostitutivi.