Agli inizi del '900, il materiale per l'armamento (rotaie, traverse) era ben più costoso di adesso, quindi non è strano che fosse stato smontato uno dei 2 binari a una linea ormai divenuta secondaria per recuperare km di prezioso materiale.
DeCampo94 wrote:anche la mortara era tutta a doppio binario, e adesso la raddoppiamo! siamo meravigliosi
La MI-Mortara non è mai stata a doppio binario, semplicemente per gran parte del percorso è stata progettata con il sedime previsto per il raddoppio, che infatti è stata operazione poco complicata da fare almeno tra S. Cristoforo e Albairate-Vermezzo, e come previsto in origine ma mai fatto, tra Mortara e Parona Lomellina.
In Germania peraltro non è infrequente trovare linee costruite col sedime adatto al doppio binario, che però non è stato mai installato non essendocene mai stata la necessità finora, tutto questo per il motivo sopradetto del basso costo della manodopera rispetto al materiale per l'armamento un centinaio d'anni fa.