S-Bahn wrote:Dal punto di vista dell'esercizio ferroviario andrebbero chiusi tutti.
Io darei la priorità a questo, per una ferrovia con 2 linee S (in futuro 3) e una linea regionale incastrata in mezzo, che quindi necessita del minor numero di interferenze possibili.
Comunque non vedo situazioni critiche, il sottopassaggio che verrà realizzato a Paderno sembra molto simile a quello di Palazzolo, con rampe di accesso molto comode anche per chi ha difficoltà motorie, quindi in questi casi l'eliminazione dei PL non presenta problemi. Per fare un confronto, mi sembra peggiore la situazione di Cormano, dove ci sarà un sottopassaggio più stretto e senza rampe da un lato (a causa degli spazi intorno ridotti), ma il PL è stato comunque chiuso (c'è ancora un passaggio pedonale provvisorio a sud del vecchio FV che verrà sicuramente eliminato a fine lavori).