Trasporti a Milano

no, intendevo che sui treni piccoli c'è solo il macchinista, su quelli lunghi intendevo solo il CT e non alla squadra di controllori (oltre al macchinista ovviamente )

[Semi-provocazione] A dirla tutta, io su alcune linee (Carnate-Seregno, per esempio) un sistema stile M5 non ce lo vedrei male: guida automatica e al capotreno (che resterebbe presente, almeno in un primo momento) si affidano funzioni esclusivamente commerciali. Si ridurrebbero costi, ritardi e "distrazioni" per il CT che forse inizierebbe anche a fare controlleria.
E poi ormai anche le automobili si guidano da sole, perché in ferrovia dovrebbe essere più difficile?

Carnate - Saronno è un sogno troppo bello per essere vero.

Cattivo, un dirigente ANSF si è appena suicidato leggendo le tue oscene parole!

Sorry, avevo sbagliato a scrivere, ovviamente intendevo Carnate-Seregno
Quante parole devo ancora scrivere per far suicidare ANSF per intero?

Venerdì tornando da Milano ho viaggiato sul S6 delle 17:42 a Garibaldi, a Segrate sono saliti sulla prima carrozza tre bevuti e forse anche "fatti" che hanno rotto i maroni su e giù per la carrozza anche con pesanti "apprezzamenti" ai danni di una donna.
Essendo scesi a Pioltello certamente non avranno avuto lo straccio di un biglietto (ma nemmeno se fossero saliti a Novara tanto controlleria zero!), il tutto sulla carrozza motrice con il CT bello tranquillo in cabina che ha sicuramente sentito il casino dato che i "signori passeggeri" urlavano in dialetto balcanico ma che ovviamente se ne è guardato bene dal fare un giro.

Nessuno ha chiamato il CT? Fermo restando che salvo alcuni guasti il suo posto non doveva essere quello.

La percentuale di CT che viaggia in cabina sul sedile del passeggero rimane molto alta, oggettivamente.

Ammazzate di reclami, e speriamo che servano.

A me hanno risposto pressappoco: "non possiamo dirti nulla perché ogni tanto è necessario, stiamo sensibilizzando il personale". Da sei mesi quasi.

Deduco che i cab radio della flotta sono quasi tutti guasti.

Io deduco che il personale lavora se ha voglia, e non lavora se non ha voglia. E all'azienda va bene così, evidentemente (cioè è evidente da come rispondono e dal risultato che hanno).

Ma il bello è che tu fai un reclamo CIRCOSTANZIATO e ti danno una risposta GENERICA.

Per me e' una maniera come un'altra per non mettersi nei casini e rischiare di farsi male visto quello che si sente... Ma almeno chiamare la Polizia alla stazione successiva!

Sei pagato per essere a disposizione e reagire nel modo più costruttivo e sicuro possibile. Non si chiederà mai ai CT di fare i giustizieri del West, non è il loro lavoro.

Magari un occhio buttalo, fatti vedere - senza interagire con gli indemoniati se non te la senti - mettici una parola di conforto per i viaggiatori colpiti dalle bestie. Poi se necessario la chiamata tocca.

In casi più soft basta vedere la divisa per stare tutti più tranquilli. (Tralasciando certi CT che non la indossano...)

Ma magari Trenord pure sensibilizza i CT e gli dice di fare a guardia al treno, però non c'è nessuno che controlli che lo facciano (e se c'è si fa i cavoli propri)