Linea per Luino

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Re: Linea per Luino

Postby Astro » Thu 01 September 2016; 10:58

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Re: Linea per Luino

Postby Lucio Chiappetti » Thu 01 September 2016; 11:06

Il (sorprendente, inatteso) servizio Sesto-Laveno FN potrebbe servire a turisti che vogliono fare giri circolari misti tra treno e battello.

Astro wrote:Sono 800 metri a piedi eh... si potrebbe gia' fare. Luino - Laveno RFI, aspetti un treno per Laveno FN e poi vada a Varese FN. Ci metti di meno a piedi.


L'unica volta che l'ho fatta (tornando da una visita a Luino e volendo dare un occhio a Laveno), non conoscendo la zona e in assenza di segnaletica, la ho trovato alquanto scomoda. Proabilmente ho sbagliato strada. Da Laveno RFI sono uscito a destra poi dove la stradina arriva sulla strada ho preso a sinistra, e poi mi sono trovato su una strada senza marciapiede dove per arrivare su quella che scende a Laveno FN ho dovuto scavalcare un guardrail. Qualche mese dopo una amica che abita in Germania ma ha i genitori vicino a Varese (proprio lungo la Varese-Laveno) mi chiedeva se poteva scendere da Bellinzona a Laveno e prendere "le Nord" (invece di scendere a Lugano e farsi venire a prendere). In realta' il suo problema era acquistare il biglietto Laveno-Varese prima di partire, ma io la ho sconsigliata per via del cambio a piedi scomodo.

Certo che se (come per Bovisa/Villapizzone/Ghisolfa) vi fosse una stazione unica su due livelli (tipo Cesano) ...
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Re: Linea per Luino

Postby Astro » Thu 01 September 2016; 11:15

Con la differenza che si perderebbe la stazione sul lago e che sarebbe nell'attuale nulla.
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Re: Linea per Luino

Postby friedrichstrasse » Thu 01 September 2016; 12:16

Hallenius wrote:Una volta c'era la ferrovia della Valganna, a proposito di linee che è stato un crimine dismettere.

^^
I treni Milano - Laveno Nord potrebbero essere prolungati a Laveno FS (chiamiamole "Laveno Porto" e "Laveno Centrale").
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Re: Linea per Luino

Postby Astro » Thu 01 September 2016; 12:34

Intendi con regresso presso Laveno FN?
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Re: Linea per Luino

Postby Trullo » Thu 01 September 2016; 12:37

Per forza, e come se no?
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Re: Linea per Luino

Postby Lucio Chiappetti » Thu 01 September 2016; 12:42

Prolungati ? con un regresso di 800 m ?
Semmai la stazione RFI andrebbe spostata avanti sul ponte sopra i binari FN ... certo che 800 m sono pochi per fare due fermate (non pensavo certo di sopprimere quella all'imbarcadero assai piu' comoda e decorosa)
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Re: Linea per Luino

Postby Lucio Chiappetti » Thu 01 September 2016; 12:45

Astro wrote:https://www.google.it/maps/@45.9228985,8.8216561,3a,75y,307.41h,85.94t/data=!3m6!1e1!3m4!1s0LfrW1vD0EC293xTICMUxA!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1?hl=it-IT


Ovviamente il fatto che nella foto compaia un bus velettato "fuori servizio" e' un simbolismo indipendente dalla volonta' del postatore :mrgreen:
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Re: Linea per Luino

Postby Fibolz » Thu 01 September 2016; 12:51

Tra l'altro, forse proprio perché eredità di una tranvia, la linea Varese-Luino/Ponte Tresa è strutturata in modo decisamente superiore alla media.
Le corse Varese-Luino si incrociano a Ghirla (la stazione della foto) dove c'è la coincidenza per Ponte Tresa; così facendo ogni ora vengono garantiti, con cambio, i collegamenti Varese-Ponte Tresa e Luino-Ponte Tresa. Dalla foto si intravede anche che a Ghirla le corsie sono assegnate.

Manca giusto un piccolo sforzo per la simmetria, mentre ora l'incrocio a Ghirla avviene al minuto 52 (e questo implica che in direzione Luino salta la coincidenza con i RE Milano-Varese, peccato)
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Re: Linea per Luino

Postby Astro » Thu 01 September 2016; 12:58

çLucio I e II
A me importava farvi vedere quelle splendide pensiline.
Spostando la stazione RFI 270 metri a nord avresti due casi:
1) non crei un'altra stazione FN e ti ritrovi con due stazioni a 450 m, senza tutto questo guadagno a piedi
2) crei un'altra stazione FN e ti ritrovi i treni che fanno due fermate in 450 m

Inoltre priveresti meta' del paese di una stazione comoda.

@Fibolz: magari quel sistema di tranvie ci fosse ancora!
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Re: Linea per Luino

Postby Trullo » Thu 01 September 2016; 13:04

La distinzione è arbitraria, ma quelle erano classificate come ferrovie, non tranvie
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Re: Linea per Luino

Postby friedrichstrasse » Thu 01 September 2016; 14:15

Arbitraria fino a un certo punto: erano linee completamente in sede propria, con ponti e gallerie, e nemmeno affiancate alla strada.
In compenso era classificato come tranvia il tratto dalla vecchia stazione di Luino a quella nuova in riva al lago che correva in strada, ma erano solo 200 metri e si trattava di una formalità.
Invece lato Varese erano proprio le elettromotrici che dalla stazione capolinea alle Bettole percorrevano le tranvie urbane fino alla stazione FS.
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Re: Linea per Luino

Postby luca » Thu 01 September 2016; 14:32

Fibolz wrote:
luca wrote:Perchè non dovrebbe? Generalmente la gente è restìa a farsi un pezzettino a piedi
Un servizio Laveno FN-Sesto non influenza in alcun modo un utente di Luino, che continuerebbe ad arrivare a Laveno FS e dover andare a piedi a Laveno FN.
Inoltre c'è sempre il tema dei tempi di percorrenza: da Luino a Varese c'è una linea di autobus diretta e frequente (N10, una corsa all'ora) che impiega 55 minuti. In treno ci vogliono 52 minuti al netto del cambio.

Lo so che c'è la N10 ma costa molto di può del treno quindi l'utenza sarebbe attratta da un costo minore
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Re: Linea per Luino

Postby Mazzu » Thu 01 September 2016; 14:35

Può essere un punto a favore, ma non per forza decisivo. :wink:
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Re: Linea per Luino

Postby friedrichstrasse » Thu 01 September 2016; 15:10

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