Collegamenti ferroviari con Malpensa (2011-2016)

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Re: Collegamenti ferroviari con Malpensa (2011-2016)

Postby spiff » Tue 13 March 2018; 17:32

luca wrote:Peccato che le corse su Cadorna carichino molto di più di quelle su Centrale :wink:


sei sicuro? io ho sempre sentito dire il contrario
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Re: Collegamenti ferroviari con Malpensa (2011-2016)

Postby GLM » Tue 13 March 2018; 17:39

S-Bahn wrote:Che differenze di carico ci sono tra i treni da Cadorna e quelli da Centrale? A me non risultava tutta questa differenza, ma non ho dati precisi.


non ne so nulla, ma non mi sorprenderebbe: cadorna è a due passi dal duomo, è la normale destinazione dei saronnesi (e dei busto-nord), ed ha un interscambio compatto con la metropolitana.
garibaldi non ha un collegamento agevole col centro e centrale non la considero come destinazione per spostamenti "da tpl" perchè nessuno si sorbirebbe il giro tondo del manico dell'ombrello, che appunto immagino lo faccia solo l'utenza aeroportuale.
Non sono previste fermate intermedie
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Re: Collegamenti ferroviari con Malpensa (2011-2016)

Postby S-Bahn » Tue 13 March 2018; 18:08

Insomma, questa dei carichi andrebbe approfondita
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Re: Collegamenti ferroviari con Malpensa (2011-2016)

Postby jumbo » Tue 13 March 2018; 19:26

Quando arrivi a Malpensa e hai un treno per Centrale e circa 15 minuti dopo uno per Cadorna, poi fai due conti e vedi che arriveranno a Milano più o meno nello stesso momento (salvo ritardi su quello di Centrale, più frequenti che su Cadorna), non mi stupisco per niente che i Cadorna possano caricare di più.
Se parto da Milano, poi, ben difficilmente vado in Centrale o Garibaldi a prendere un treno che ci mette più dell'altro.
D'altra parte i Centrale, facendo più fermate, finiscono per caricare più utenza alle fermate intermedie.
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Re: Collegamenti ferroviari con Malpensa (2011-2016)

Postby AnyFile » Tue 13 March 2018; 20:53

Il collegamento da/per centrale ha la concorrenza di ben 3 bus a prezzo inferiore, quello per Cadorna no.

Quando mi capita di essere in Cadorna all'ora di arrivo di un Malpensa noto sempre pochissama gente in arrivo.

Uno dei problemi in questo caso è che c'è una differenza notevole nella richiesta in giornate di punta rispetto a giornate con scarso numero di passeggeri in partenza.

Quanto sarebbe possibile istradare alcuni treni da Centrale via Monza, Seregno, Saronno?
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Re: Collegamenti ferroviari con Malpensa (2011-2016)

Postby luca » Tue 13 March 2018; 21:07

Per carità!! :shock:
A parte il fatto che penso proprio, ad occhio e croce, che non si possa ,ma già la situazione ritardi da quella parte è insostenibile così, figuriamoci con altri treni!
Ma poi la allunghi un sacco in ogni caso
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Re: Collegamenti ferroviari con Malpensa (2011-2016)

Postby luca » Tue 13 March 2018; 21:08

Per carità!! :shock:
A parte il fatto che penso proprio, ad occhio e croce, che non si possa proprio ,e comunque già la situazione ritardi da quella parte è insostenibile così, figuriamoci con altri treni!
Ma poi la allunghi un sacco in ogni caso
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Re: Collegamenti ferroviari con Malpensa (2011-2016)

Postby S-Bahn » Tue 13 March 2018; 22:47

Instradare i treni via Monza (e da monzese potrei essere anche favorevole) comporta che si farebbe fatica a farne un all'ora, ma così sfasci il servizio e non cogli l'obiettivo di uniformare il servizio.
Poi non mi sembra il caso di andare ad infilarsi in due tratte critiche come la Seregno-Saronno e la Monza Seregno, anche se ho appena saputo che RFI in deroga consenta l'ingresso in contemporanea delle S9 a Seregno, che è un piccolo miglioramento.

Comunque dalle informazioni che ho i carichi dei Malpensa su Centrale e su Cadorna sono pressapoco equivalenti.
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Re: Collegamenti ferroviari con Malpensa (2011-2016)

Postby Trullo » Wed 14 March 2018; 11:34

Garibaldi è collegata con il passante ferroviario, la stessa M2 che avresti a Cadorna, M5, le S di Monza e una serie di regionali. Centrale con M3 e la lunga percorrenza.
Complessivamente, nell'ottica di chi ha come origine o destinazione un punto generico dell'area milanese e non necesariamente l'ago e il filo di piazza Cadorna, o la Madonnina, mi pare che l'accoppiata Garibadi-Centrale sia potenzialmente più attrattiva di Cadorna. Per chi poi a Cadorna sceso dal Malpensa Express prendeva un taxi è sostanzialmente indifferente prenderlo a Garibaldi

Il vantaggio è che la frequenza percepita migliora e quindi anche l'appetibilità del collegamento
..Uscendo, Peppone si ritrovò nella cupa notte padana, ma oramai era tranquillissimo perché sentiva ancora nel cavo della mano il tepore del Bambinello rosa.
Poi udì risuonarsi all'orecchio le parole della poesia, che oramai sapeva a memoria. "Quando, la sera della Vigilia, me la dirà, sarà una cosa magnifica!" si rallegrò. "Anche quando comanderà la democrazia proletaria, le poesie bisognerà lasciarle stare. Anzi, renderle obbligatorie!".
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Re: Collegamenti ferroviari con Malpensa (2011-2016)

Postby S-Bahn » Wed 14 March 2018; 11:56

Concordo
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Re: Collegamenti ferroviari con Malpensa (2011-2016)

Postby jumbo » Wed 14 March 2018; 12:02

Il vantaggio di Cadorna è la molto migliore accessibilità del binario rispetto a Centrale o Garibaldi. Sul resto, concordo con Trullo (anche se io personalmente sono più comodo a Cadorna).
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Re: Collegamenti ferroviari con Malpensa (2011-2016)

Postby S-Bahn » Wed 14 March 2018; 12:09

Centrale è già problematica di suo come accessibilità ma è stata sapientemente peggiorata con l'effetto Autogrill della ristrutturazione.
In ogni caso 4 Malpensa/ora in Centrale al momento non ci stanno.
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Re: Collegamenti ferroviari con Malpensa (2011-2016)

Postby Trullo » Wed 14 March 2018; 12:15

Un compromesso ragionevole sarebbe 4/h su Garibaldi dei quali uno su due prolungato su Centrale
..Uscendo, Peppone si ritrovò nella cupa notte padana, ma oramai era tranquillissimo perché sentiva ancora nel cavo della mano il tepore del Bambinello rosa.
Poi udì risuonarsi all'orecchio le parole della poesia, che oramai sapeva a memoria. "Quando, la sera della Vigilia, me la dirà, sarà una cosa magnifica!" si rallegrò. "Anche quando comanderà la democrazia proletaria, le poesie bisognerà lasciarle stare. Anzi, renderle obbligatorie!".
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Re: Collegamenti ferroviari con Malpensa (2011-2016)

Postby S-Bahn » Wed 14 March 2018; 12:34

E io cosa dicevo? :roll:
S-Bahn wrote:Un compromesso non meraviglioso ma decente sarebbe ogni 15' a Garibaldi con metà delle corse che, come adesso, proseguono per la Centrale.
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Re: Collegamenti ferroviari con Malpensa (2011-2016)

Postby Trullo » Wed 14 March 2018; 13:09

MI era sfuggito :oops:
..Uscendo, Peppone si ritrovò nella cupa notte padana, ma oramai era tranquillissimo perché sentiva ancora nel cavo della mano il tepore del Bambinello rosa.
Poi udì risuonarsi all'orecchio le parole della poesia, che oramai sapeva a memoria. "Quando, la sera della Vigilia, me la dirà, sarà una cosa magnifica!" si rallegrò. "Anche quando comanderà la democrazia proletaria, le poesie bisognerà lasciarle stare. Anzi, renderle obbligatorie!".
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