Collegamenti ferroviari con Malpensa (2011-2016)

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Re: Collegamenti ferroviari con Malpensa (2011-2016)

Postby mr_coradia » Wed 23 August 2017; 16:03

Mi sembra che anche easyjet abbia pagato per la costruzione di tale collegamento, quindi fanno bene a pubblicizzarselo
Più ferro e meno gomma!!
Più controlli per meno evasione!!
Migliorare il servizio ferroviario del nord-ovest Lombardo? Semplice! QUADRUPLICAMENTO RHO-GALLARATE!
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Re: Collegamenti ferroviari con Malpensa (2011-2016)

Postby i-luvi » Wed 15 November 2017; 18:57

SEA E FERROVIENORD SI AGGIUDICANO IL PREMIO “PROGETTO DELL’ANNO” AI GLOBAL AIR-RAIL AWARDS 2017 PER IL COLLEGAMENTO T1-T2SEA E FERROVIENORD SI AGGIUDICANO IL PREMIO “PROGETTO DELL’ANNO” AI GLOBAL AIR-RAIL AWARDS 2017 PER IL COLLEGAMENTO T1-T2

http://www.malpensa-info.it/reporter/20 ... nto-t1-t2/
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Re: Collegamenti ferroviari con Malpensa (2011-2016)

Postby Astro » Wed 15 November 2017; 19:17

...compattezza portami via...
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Re: Collegamenti ferroviari con Malpensa (2011-2016)

Postby spiff » Wed 22 November 2017; 14:39

ultimamente sui mxp exp, da cadorna ma soprattutto da centrale, mi sembra di vedere spesso i 526 al posto dei 245, immagino per recuperare qualche posto in più a fronte dell'aumento di passeggeri.
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Re: Collegamenti ferroviari con Malpensa (2011-2016)

Postby Astro » Thu 23 November 2017; 18:31

Noto ora che il TrenoMilano non è valido fino a MXP, mentre gli abbonamenti a tariffa regionale lo sono.
http://www.trenord.it/media/1979484/avv ... rl_new.pdf

Che diavolo di senso ha? Il TrenoMilano è l'abbonamento regionale (1^/2^ classe) con l'urbano scontato. Se gli abbonamenti normali sono consentiti, perché non il TrenoMilano? O il TrenoCittà in generale? E perché col biglietto a tariffa Malpensa uno non può fare Rogoredo - MXP?
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Re: Collegamenti ferroviari con Malpensa (2011-2016)

Postby Mazzu » Thu 23 November 2017; 19:09

Esiste Trenomilano da Malpensa?

Per la libera circolazione urbana su ferro TPL è sufficiente un qualunque titolo ferroviario con O/D MILANO.
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Re: Collegamenti ferroviari con Malpensa (2011-2016)

Postby Astro » Thu 23 November 2017; 20:27

Non è quello che c'è scritto in quel PDF. Comunque esiste un TM da Ferno e evidentemente esiste anche l'abbonamento MI-MXP a tariffa TUR.
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Re: Collegamenti ferroviari con Malpensa (2011-2016)

Postby S-Bahn » Fri 24 November 2017; 13:07

Non darei troppo per scontato questo evidentemente
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Re: Collegamenti ferroviari con Malpensa (2011-2016)

Postby Mazzu » Fri 24 November 2017; 13:18

Esistono gli abbonamenti TUR ma non Trenomilano.
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Re: Collegamenti ferroviari con Malpensa (2011-2016)

Postby Astro » Fri 24 November 2017; 13:22

Appunto. La cosa non ha senso.
EDIT: col motore di calcolo abbonamenti TN vedo che il TM da Ferno (che ha la stessa tariffa TUR di MXP) costa 105 mensile... effettivamente in questo caso non ha molto senso che esista. Il TrenoVarese costa 112 (però mi visualizza solo Varese Nord, pare che sul motore la tratta Busto Arsizio - Ferno non esista), calcolando a mano la via Gallarate verrebbe comunque da 105.
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Re: Collegamenti ferroviari con Malpensa (2011-2016)

Postby dedorex » Tue 13 March 2018; 15:13

Si parla di trasferire tutto a Centrale
"Malpensa Express, l'obiettivo di Sea: "Tutte le corse a Milano Centrale, dal 2019 stop Cadorna"
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Re: Collegamenti ferroviari con Malpensa (2011-2016)

Postby jumbo » Tue 13 March 2018; 16:10

Il problema è che finchè rimane un obiettivo di SEA e non di Trenord, è difficile che la cosa si concretizzi.
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Re: Collegamenti ferroviari con Malpensa (2011-2016)

Postby luca » Tue 13 March 2018; 16:34

Peccato che le corse su Cadorna carichino molto di più di quelle su Centrale :wink:
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Re: Collegamenti ferroviari con Malpensa (2011-2016)

Postby S-Bahn » Tue 13 March 2018; 16:50

Oggettivamente un taglio ogni 15' al Mirabello e la quasi necessità non di uno ma di due binari in Centrale sono un problema.
Che differenze di carico ci sono tra i treni da Cadorna e quelli da Centrale? A me non risultava tutta questa differenza, ma non ho dati precisi.

Un compromesso non meraviglioso ma decente sarebbe ogni 15' a Garibaldi con metà delle corse che, come adesso, proseguono per la Centrale.
Perderesti Cadorna ma con un treno ogni 15' in PG e Bovisa (Bovisa come adesso), ma senza aumentare i problemi in Centrale che, una volta di più dimostra la necessità del un secondo passante.
Last edited by S-Bahn on Tue 13 March 2018; 16:53, edited 1 time in total.
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Re: Collegamenti ferroviari con Malpensa (2011-2016)

Postby luca » Tue 13 March 2018; 16:53

Dai, in questo caso la doppia destinazione si può anche tenere
Piuttosto, sarebbe il caso che TN esca dal dualismo demenziale fra R e finti RE per Centrale
Secondo me, non dovrebbero esserci R per Malpensa, ma coi Novara Nord a cadenza semioraria e un collegamento Malpensa-Busto RFI a cadenza oraria, i treni su Malpensa potrebbero tranquillamente fare solo Saronno e Busto Nord, tutti
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