Linea Milano - Seveso - Camnago/Meda - Asso (ritardi&treni)

[Trullo]

Alle nove e mezza c'erano ancora una decina di minuti di ritardo in entrambe le direzioni

[S-Bahn]

Siamo, in particolare siete, in mano a incapaci ed arroganti al tempo stesso.

[fabiolanzafame]

Trenord ha detto che la S2 sarà attestata per sempre a Seveso. Ma chi ha autorizzato questa modifica?

Nessuno che ci risulti. E' il ritorno della ferrovia padrona di se stessa che stabilisce cosa bisogna fare e cosa no.
Questa volta però stanno tirando forse troppo la corda. Arretrano S2 da Mariano a Seveso per fare i lavori e potenziare la linea, in particolare Meda che col sottopasso di stazione può incrociare sistematicamente in sicurezza.
A fine lavori riportano S2 nemmeno a Mariano ma solo fino a Meda, salvo qualcosa in punta, e LA LINEA POTENZATA NON REGGE Più NEMMENO QUESTO! Se questo non è uno scandalo degno di inchieste giornalistiche e non solo, cos'è?

Questa è l'ultima delle tante trovate di FN, dal blocco di Cesano, al sottopasso per mezzi pesanti di Baruccana da cui non passano i camion...

E la prossima deve ancora arrivare dal progetto Brianza Expo...segamento del binario di incrocio di Arosio!

[Federico_2]

Cioé? cos'é sta storia?

[S-Bahn]

Sembrava rientrata da tempo l'idea di eliminare l'incrocio ad Arosio. Veramente sono impazziti al punto da tirarla fuori di nuovo? Stento a crederlo.

[a90]

Oggi a Novate viste le ultime 2 composizioni "cammellate" rimaste in servizio (750-13 e 750-14) agganciate a una loco diesel DE520. Fine del loro servizio?

[Andre e Paola]

Probabile...in effetti c'è troppo materiale inutile.

[fabiolanzafame]

Cioé? cos'é sta storia?

Avete visto le slide del progetto "Brianza Expo"? Oltre alla riqualificazione di varie stazioni, si intuiva dalla slide unica di Arosio, Cabiate e Carugo, come ad Arosio, oltre a riqualificare il marciapiede, segare il binario di incrocio. E' poi rientrato questo folle progetto?

[fabiolanzafame]

Oggi a Novate viste le ultime 2 composizioni "cammellate" rimaste in servizio (750-13 e 750-14) agganciate a una loco diesel DE520. Fine del loro servizio?

Ormai alla 14 avevano segato una Doppio Piano. Evvai con il sovvraffolamento!

[wiguzz25]

oggi situazione paradossale, possibili 60 min di ritardo, treni per erba soppressi a seveso e meda, il tutto per un treno guasto a cabiate.
Ma sempre a cabiate devono rompersi? sarà almeno la quarta volta in due anni

[Trullo]

La settimana scorsa un giorno sono uscito prima dal lavoro e ho portato Figlio a mangiare un gelato. Seduti fuori dalla gelateria, con il cono in mano, siamo rimasti un po' a guardare i treni
Mi pare che il nuovo orario stia cominciando ad aggiustarsi,e notavo una cosa
Con il vecchio, a Paderno si incrociavano le due S4 ascendente e discendente, la S2 incrociava il regionale e viceversa. per cui mediamente il PL si chiudeva sei volte in un'ora (indicativamente ai minuti 5, 15, 25, 35, 45, 55)
Oggoi, la piccola velocizzazione fa si che la S4 ascendente passi prima e quella discendente dopo quel tanto che basta a far aprire il PL per pochi minuti, idem con S2. Pl che quindi resta chiuso non più sei ma undici volte in un'ora, almeno in punta (dieci e non undicii perchè quando ci sono i rinforzi semiorari dei regionali sono iin una direzioe sola)

[snia92]

Ho notato anche io un allungamento dei tempi di chiusura dei PL... A varedo giovedì scorso attorno alle 21.30 ho aspettato 10' buoni fermo, con passaggio (a memoria) di quattro treni, due per direzione

[Trullo]

per la verità da me ho notatpo l'opposto: una diminuzione dei tempi di chiusura (ma a fronte di chiusure più numerose)

[Slussen]

Meda, scalo fantasma costato due milioni http://www.metronews.it/15/05/06/meda-s ... lioni.html

[mattecasa]

anche se non è stata chiusa la stazione ma in questo caso l'ignoranza dei giornali è utile