Linea Milano - Seveso - Camnago/Meda - Asso (ritardi&treni)

[S-Bahn]

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Mi è arrivato un SMS quasi disperato.
Ci sarebbe la Milano-Asso bloccata. Nessuna info, nessuna gestione, nessun bus sostitutivo. TLN comincia sotto i migliori auspici.

Nessuno sa cos'è successo e qual'è la situazione?

[Trullo]

Non ne so niente, oggi sto lavorando da casa

[steveaustin84]

Mi è arrivato un SMS quasi disperato.
Ci sarebbe la Milano-Asso bloccata. Nessuna info, nessuna gestione, nessun bus sostitutivo. TLN comincia sotto i migliori auspici.

Nessuno sa cos'è successo e qual'è la situazione?

Pare ci fosse un treno guasto mi sembra a Cesano.
Ero sul 1724, partito 10 minuti dopo da Mariano è stato mezz'ora circa fermo a Meda dopodiché è andato regolare.
Penso che ora la situazione tornerà gradualmente alla normalità.

[msr.cooper]

Arrivato a Cadorna con 54 minuti di ritardo, alle 9.15
Treno precedente guasto a Cesano. Sosta di parecchi minuti a Meda e di oltre mezz'ora a Seveso. Poi viaggio abbastanza regolare, ma con fermate straordinare (non annunciate, a cosa sono servite?) a Bruzzano e Affori.

[Federico_2]

Ipotesi: non è che forse la S precedente a voi era talmente piena da dopo Cormano sono rimasti a terra?

[msr.cooper]

No. Abbiamo superato la S2 precedente a Palazzolo, ma poi da Paderno in giù c'era poca gente in banchina. A Bruzzano ed Affori non è salito nessuno (anche perché nessuno sarebbe potuto salire, visto le condizioni disumane a bordo treno).

[Simo]

Stamattina la circolazione (a Paderno) è ripresa verso le 8.40 con il transito del materiale guasto (doppio TAF, seguito da puzza di bruciato) poco dopo, altro doppio TAF annunciato per Bovisa (in stazione) per Cadorna (a bordo), dove ero io è arrivato non dico vuoto ma con numerosi posti a sedere liberi: era il 7.55 S2 con + 55; dopo quello è seguito un 8 pezzi 750 (S4 8.15?).

Mi sfugge quale di questi abbia fatto sosta a bruzzano e affori.

[msr.cooper]

dopo quello è seguito un 8 pezzi 750 (S4 8.15?).

No, era il diretto da Asso sul quale viaggiavo, che poi si è fermato a Bruzzano e ad Affori.

[Simo]

Ok, capito. Ora è chiaro.

[brianzolo]

chiedo scusa... ultimamente sono piuttosto assente...
che ne pensate della proposta delle stazione meda-seveso di cui avevo postato la notizia tempo fa?

[Trullo]

Se è in aggiunta alle stazioni esistenti è una buona idea.
Se invece è al posto delle attuali Seveso e Meda (come l'articolo lascia capire, visto che parla di "navette" e parcheggi) mi sembra una stupidaggine colossale

[Coccodrillo]

[jumbo]

la stazione di incrocio meda-seveso secondo me è una bella idea.
concordo però sul non mandar via le fermate dai centri cittadini, se no è un peggioramento del servizio.

un'altro incrocio facilmente realizzabile sarebbe quello tra la seregno saronno e la milano-asso- lì si potrebbe spostare di poche centinaia di metri (600) la stazione di cesano maderno verso nord e realizzare la fermata sulla seregno-saronno per avere un interscambio perfetto.
c'era anche una foto di cooper sul suo sito, se non ricordo male, che lo suggeriva.

[S-Bahn]

Ma quest'ultima non è in effetti prevista?

Comunque, indipendentemente da quello che suggerisce ad occhio una mappa, la priorità e la stessa fattibilità di una fermata di incrocio/interscambio dipendono dall'orario che risulta dal modello d'esercizio previsto.

Faccio un esempio. Se su due linee che si incrociano è prevista la frequenza oraria e il tempo di interscambio viene poniamo di 40' (e gli orari non sono modificabili per altri vincoli), una fermata di interscambio risulta perfettamente inutile, o quanto meno non prioritaria e rimandabile a quando, magari in un futuro, la frequenza di 30' ci regalerà tempi di interscambio di 10'. Ma simili criteri nella definizione delle priorità sono pura fantascienza in Italia, vista anche, per l'appunto, la boiata di progetto che viene avanti per la riapertura della Seregno-Saronno.

[jumbo]

mi sa che hai ragione, è già prevista.