Mendrisio-Varese

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Re: Mendrisio-Varese

Postby mr_coradia » Wed 11 October 2017; 19:02

A Varese invece grandi lavori, da quanto sto capendo devono fare una specie di binario 1 ovest o binario di ricovero a fianco al binario 1, ma che inizia dopo l'accesso al parcheggio (quindi oltre il FV), inoltre stanno ripristinando un binario di ricovero a sud ovest che termina fino al primo ponte e un fascio di binari (credo 2 o 3) a sud est della stazione, con relativo rifacimento della catena che ormai era assai degradata
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Re: Mendrisio-Varese

Postby i-luvi » Tue 17 October 2017; 17:28

Aggiornamento lavori sulla stazione di porto Ceresio a 2 mesi dall apertura con galleria foto

http://www.varesenews.it/2017/10/ferrov ... io/660991/
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Re: Mendrisio-Varese

Postby Mazzu » Tue 17 October 2017; 19:43

Gli S40 tra Varese e Gallarate saranno diretti. Partenza prevista giugno 2018.
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Re: Mendrisio-Varese

Postby luca » Tue 17 October 2017; 20:30

Mi auguro che non si chiamino S, almeno in Italia...
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Re: Mendrisio-Varese

Postby i-luvi » Wed 18 October 2017; 21:41

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Re: Mendrisio-Varese

Postby mr_coradia » Wed 18 October 2017; 23:12

Mazzu wrote:Gli S40 tra Varese e Gallarate saranno diretti. Partenza prevista giugno 2018.
Beh, se S5 rimarrà a Varese e non sarà limitata a Gallarate direi anche che è giusto così.
Ci pensavo ora, mi chiedo a cosa serva un terzo binario tronco in costruzione a Varese direzione Milano se i RE verranno portati a Porto Ceresio e a Varese rimarrà attestata in direzione Milano solo S5 che occupa 1-2 binari al massimo
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Re: Mendrisio-Varese

Postby brianzolo » Thu 19 October 2017; 7:29




ma ce la fanno a finire in due mesi?
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Re: Mendrisio-Varese

Postby Mazzu » Thu 19 October 2017; 8:19

mr_coradia wrote:
Mazzu wrote:Gli S40 tra Varese e Gallarate saranno diretti. Partenza prevista giugno 2018.
Beh, se S5 rimarrà a Varese e non sarà limitata a Gallarate direi anche che è giusto così.
Ci pensavo ora, mi chiedo a cosa serva un terzo binario tronco in costruzione a Varese direzione Milano se i RE verranno portati a Porto Ceresio e a Varese rimarrà attestata in direzione Milano solo S5 che occupa 1-2 binari al massimo


A Varese si attesterano i pochi RE di rinforzo e, dall'altra direzione, S40 e S50. E poi in caso di anomalie il binarietto in più schifo non fa.
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Re: Mendrisio-Varese

Postby EBD 700-11 FM » Thu 19 October 2017; 14:40

Ma, scusatemi: quando sono stato a Porto Ceresio ho visto che i binari in stazione saranno 3:

Prima: Binario tronco con paraurti alla fine del FV "lato CH"
Seconda: binario con banchina raggiungibile dal "banchinone" di collegamento e proseguente fino all'asta di manovra
Terza: senza banchina ed allacciata alla seconda verso l'asta di manovra, oltre che dall'altra parte.

Quindi teoricamente almeno due rinforzi dovrebbero riuscire a proseguire per Porto e rimanerci la notte.
"La monarchia ci unisce, la repubblica ci divide (F. Crispi)

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Re: Mendrisio-Varese

Postby luca » Thu 19 October 2017; 15:24

Anche perchè un treno ogni 60' in ora di punta fa un po' schifo
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Re: Mendrisio-Varese

Postby i-luvi » Thu 19 October 2017; 18:22

La butto li.... il terzo potrebbe servire x il ricovero mezzi di soccorso e manutenzione linea.. che in alternativa andrebbero messi a varese
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Re: Mendrisio-Varese

Postby Mazzu » Sun 22 October 2017; 18:45

La linea di confine (PM Bevera-Stabio) avrà condizioni di esercizio particolari: http://site.rfi.it/quadroriferimento/d2 ... 2261_1.pdf
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Re: Mendrisio-Varese

Postby mattecasa » Sun 22 October 2017; 22:11

In sintesi cosa cambia?
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Re: Mendrisio-Varese

Postby i-luvi » Sun 22 October 2017; 23:19

I sintesi viene definito che da mendrisio a varese i treni divranno attivare una funzione speciale denominata Fmv che permette l’operativita contemporanea dei sistemi di sicurezza ssb/rfi, che cambieranno al confine di stato sebbene saranno presenti dell boe scmt in territorio svizzero prima del confine per permettere ai treni in ingresso in italia di raggiungere la fermata di gaggiolo che si trova immediatamente dopo il confine di stato con il sistema attivato, il poc per il cambio tensione è spostato rispetto al progetto originale (viadotto bevera) in territorio svizzero a circa 200 metri dal confine, viene sancito che sulla linea possono viaggiare solo treni passeggeri, locomotori isolati, mezzi di soccorso a trazione elettrica compatibile con i sistemi in uso oppure diesel, quindi nessun treno merci, i treni che impegnano la linea devono avere il consenso di entrambi i GI. Il segnalamento è quello del paese in cui linfrastruttura si trova, le comunicazioni gsm-r cambiano canale ch/i nella fermata di gaggiolo..... etc etc...
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Re: Mendrisio-Varese

Postby Mazzu » Tue 31 October 2017; 20:22

Primo TiLo al cambio tensione: https://www.youtube.com/watch?v=XLU8HEzK1T8
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