S-Bahn wrote:Sicuramente la diramazione perer Camnago dove ci sono tutti gli spazi e soprattutto mancano forse 150 metri o poco più per cucire le tratte a doppio binario.
Poi da Seveso a Meda è sicuramente fattibile senza troppi problemi ed è sicuramente molto utile in ottica di riportare la S2 a Meda (magari con un treno su due a Mariano).
Più su non saprei perché conosco poco la linea e inoltre è tutt'altro che indispensabile il raddoppio. Ci sono incroci da migliorare e forse tratte in cui si può moderatamente alzare la velocità di fiancata.
S-Bahn wrote:A parte il "punto giusto" è discutibile mettere allungamenti per far tornare i conti (e le penali di TN) quando la velocità è già bassa. I ritardi si risolvono sulle loro cause, non inglobandoli nell'orario.
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