Linea Milano - Seveso - Camnago/Meda - Asso

[Aldo74]

Ma che bella sorpresa con il nuovo orario! 3 minuti in più di percorrenza per i pari e 4 per i dispari. Vanificato il piccolo progresso che si era avuto con l'apertura di Cormano-Cusano

[luca]

Per le disposizioni di sicurezza per le tratte senza SCMT o pari

[S-Bahn]

In realtà non proprio. A conti fatti le disposizioni di sicurezza si mangiano 1', 2 a esagerare, ampiamente assorbiti negli allungamenti aggiunti uno o due cambi d'orario fa.

[alberto t]

Beh in caso di ritardi è sempre meglio una traccia larga per recuperare

[S-Bahn]

Ma anche no.
Vanno individuate e risolte le cause dei ritardi, non allungato il brodo sempre e comunque, cosa che non risolve i problemi ma sicuramente ne introduce, tipo che dove ci sono coincidenze rischia di saltare tutto.

[GLM]

e comunque, ogni volta si dimostra come i ritardi rimangono tali e quali anche dopo aver allungato le tracce.

[alberto t]

se il problema sono ritardi cronici andrebbero allungate nel punto giusto, se le allunghi prima del punto in cui fanno ritardo i treni obblighi i macchinisti a perdere tempo in quella zona per non partire in anticipo ma facendo comunque ritardo nella tratta successiva

[S-Bahn]

A parte il "punto giusto" è discutibile mettere allungamenti per far tornare i conti (e le penali di TN) quando la velocità è già bassa. I ritardi si risolvono sulle loro cause, non inglobandoli nell'orario.

[Astro]

A proposito, quali tratti della Seveso - Asso è facile raddoppiare?

[S-Bahn]

Sicuramente la diramazione per Camnago dove ci sono tutti gli spazi e soprattutto mancano forse 150 metri o poco più per cucire le tratte a doppio binario.
Poi da Seveso a Meda è sicuramente fattibile senza troppi problemi ed è sicuramente molto utile in ottica di riportare la S2 a Meda (magari con un treno su due a Mariano).
Più su non saprei perché conosco poco la linea e inoltre è tutt'altro che indispensabile il raddoppio. Ci sono incroci da migliorare e forse tratte in cui si può moderatamente alzare la velocità di fiancata.

[Astro]

Da GMaps non vedo bene il raddoppio in centro a Meda... ma forse mi sbaglio.

[Aldo74]

Sicuramente la diramazione perer Camnago dove ci sono tutti gli spazi e soprattutto mancano forse 150 metri o poco più per cucire le tratte a doppio binario.
Poi da Seveso a Meda è sicuramente fattibile senza troppi problemi ed è sicuramente molto utile in ottica di riportare la S2 a Meda (magari con un treno su due a Mariano).
Più su non saprei perché conosco poco la linea e inoltre è tutt'altro che indispensabile il raddoppio. Ci sono incroci da migliorare e forse tratte in cui si può moderatamente alzare la velocità di fiancata.

Adeguare gli impianti di Arosio e Inverigo per permettere entrate in contemporanea sarebbe già un buon passo avanti.

[alberto t]

A parte il "punto giusto" è discutibile mettere allungamenti per far tornare i conti (e le penali di TN) quando la velocità è già bassa. I ritardi si risolvono sulle loro cause, non inglobandoli nell'orario.

magari è proprio l'orario troppo stretto la causa di eventuali ritardi

[Astro]

Su una linea a binario unico l'orario non puoi farlo ne' troppo stretto ne' troppo largo, perche' sei condizionato dagli incroci.

[Astro]

Qualcuno sa cosa e' successo ieri a Meda? A Bovisa parlavano di "Ritardi fino a 60' o cancellazioni dei treni per Canzo-Asso per cause non ferroviarie nella stazione di Meda".