friedrichstrasse, su questo hai ragione, non è qui la rottura di carico. Però così funzionalmente servi una sola utenza. Basta a garantire un traffico da giustificare il sistema? Non lo so, magari sì, magari no.
Tutto il resto del traffico, per es. da alla ferrovia alle destinazioni di M4 e dalla M4 al CC e alle aziende della zona tipo IBM, si becca una rottura di carico che con un prolungamento M4-Segrate non si beccherebbe. Più costoso di certo, ma anche più veloce ed efficace di una funivia.
Poi chi vivrà vederà, magari è una genialata.