Trasporti a Milano

Definire le Tigri E633 scadenti mi pare ingeneroso, sicuramente si tratta di materiale più datato, ma se teniamo presente che le E656 più vecchie ancora sono tutt'oggi egregiamente in servizio nonostante la campagna accantonamenti prematuri di TI e della Cargo, più probabilmente prevalgono logiche di standardizzazione del parco oltre ai vantaggi delle loco monocabina...

Oggi alle 19.15 arrivo a Garibaldi e sento l'annuncio che il treno in arrivo da chiasso delle 19.22 era stato soppresso. Sui monitor però il treno corrispondente in partenza alle 19.38 per chiasso non aveva nessuna indicazione. Ho preso il 19.20 x lecco per poi prendere la s9 a greco. Appena arrivato a greco, veniva annunciato che la s9 delle 19.30 x san cristoforo era deviata a garibaldi e che c'era un pullman sostitutivo x san crist.
Appena arrivato a casa ho controllato su vt e il 19.38 è partito in orario.. che materiale è stato usato?
Che è successo? Hanno mandato una s9 a garibaldi per poi farle fare il regionale x chiasso?

...rinuncio a capire...
però sembra plausibile questa spiegazione...



S9 24104 delle 7:32 da Milano San Cristoforo in ritardo di 8 minuti
con frenata alla Villeneuve (che puzza ;.)
...però arrivato lungo e quindi ha perso un pò a far salire le persone
scusate se sono un pò svizzero...

un treno con la stessa composizione (lo stesso) era sfrecciato velocissimo in direzione san cristoforo alle 7:08

Soppressa 17.53 da Lambrate per Seregno per "guasto al treno".

S9 24104 delle 7:32 da Milano San Cristoforo
oggi cancellata
senza annuncio

Stamattina alle 8.45 è stato annunciato a Monza un regionale da Garibaldi a Seregno delle 8.20 in arrivo al binario 1 invece che al 3. Subito dopo transita dal binario 1 un invio a vuoto di 464+PR proveniente dalla linea lenta che ho pensato fosse un invio per una soppressione precedente.

Strano però quell'annuncio...

Oggi il TAF in servizio sul - mi pare - 24134 ha tirato le cuoia a Desio ed è stato in qualche modo ricoverato sul binario di precedenza.

Ho viaggiato su quel treno da Lambrate a Monza, provo a dare una descrizione dei problemi... In partenza sembrava tutto a posto poi raggiunti i 50km/h circa si sentiva uno scatto, un leggero sobbalzo e non riusciva ad accelerare ulteriormente. Da Lambrate a Greco non c'è stata quasi differenza dal solito, dopo Greco sembrava quasi normale (cioè era riuscito a riprendersi e arrivare in orario) ma tra Sesto e Monza ha avuto grossi problemi: dopo il solito scatto e sobbalzo non ha più preso velocità continuando per inerzia arrivando quasi a fermarsi, intanto si sono spente tutte le luci e l'aria condizionata per circa un minuto dopo di che ha ripreso la marcia sembrava regolarmente.

chiamasi "apertura IR"

Ma infatti ho scritto "provo a dare una spiegazione", mica ho scritto che l'avrei data correttamente.

L'apertura dell'IR non comporta anche lo spegnimento di tutti gli apparati elettrici? Perchè luci e AC hanno continuato a funzionare anche dopo lo scatto, solo dopo lo scvaalco si è spunto tutto e riacceso, mentre per inerzia ci andavamo fin quasi da subito.

Le luci continuano a rimanere accese, alimentate dalle batterie, anche se magari viene spento qualche gruppo di luci per risparmiare. Il condizionamento invece si stacca

Oggi, tanto per non smentirsi, il 24142 (19.02 da S. Cristoforo) è soppresso, Ha chiesto riserva al capolinea.

Da stamattina deviatoio guasto a Sesto e tanta allegria sulla Monza-Greco

Da che ora?

Boh, io stamattina ho fatto una commissione a Monza, sono arrivato alle 7.30 e mi pareva tutto normale (ma non ho fatto caso e andavo di corsa) sono ripartito alle 9 ed era un bordello.

Forse è successo verso le 8.20, perché ci è rimasto in trappola il Molteno delle 8.33.