Trenord: nuovi treni in arrivo

[fra74]

"Allo stesso livello"

https://youtu.be/8WWNmZhIVYQ?t=1m40s

EDIT: simpatico anche il budello per scendere dal secondo piano

https://youtu.be/oLta-fYSVtQ?t=1m10s

[Lucio Chiappetti]

Adottando modelli da metropolitana (3/4 di gente in piedi) ci si starebbe con i monopiano ovunque, ma la qualità di viaggio delle metropolitane, di cui è comunque prevalente la funzione strettamente urbana, non è che sia un gran modello cui ispirarsi.

Beh io avendo visto le S-Bahn di Monaco e Francoforte (il cui materiale mi pareva molto da metropolitana) prima che aprissero il nostro Passante mi sono meravigliato di quanto fossero "pesanti" i TAF. Pero' quelle S sono piu' corte delle nostre, che oggettivamente non sono adatte a percorsi in piedi (questi vanno bene se si fanno poche fermate)

[S-Bahn]

Fra' è chiaro che non sono monopiano. Qualunque 2p non fa meglio, è questo il paragone da fare.
Quanto al "budello", basta togliere un paio di sedili, cosa che ci sta benissimo in configurazione suburbana e il budello non è più tale.
Poi se dobbiamo dire vanno bene solo per fare Milano-Ancona diciamolo pure, ma non è affatto vero.

[luca]

"Allo stesso livello"

https://youtu.be/8WWNmZhIVYQ?t=1m40s

EDIT: simpatico anche il budello per scendere dal secondo piano

https://youtu.be/oLta-fYSVtQ?t=1m10s

Francamente pensavo peggio.
Al di la del pessimo gusto dell'arredamento molto francese

[fra74]

Ho parlato di servizi regionali... stiamo prendendo un po' il vizietto di una certa persona di storpiare a proprio comodo quanto si scrive vedo...

[luca]

Gira voce che TN si sia aggrappata all'ordine di TI di Rock e Armonia, qualcuno può confermare o (spero) smentire?

x Fra74: Parlavi con me? Scusa ma non capisco, nel caso, cos'abbia scritto di male

[giorgiostagni]

Perché spargere voci inutili? Prima di tutto TN non ha soldi propri, quindi al momento non ha treni da comprare.

[Mazzu]

L'ordine sarà di FNM, perciò gare a parte.

[giorgiostagni]

Ferrovienord, non FNM.

[Mazzu]

Grazie della precisazione! La gente utilizza i due termini indistintamente e mi sto abituando pure io.

[luca]

QUalcuno mi spiega esattamente come funziona?

P.S. Non sto spargendo la voce, l'ho sentito dire e chiedevo se avesse una base di vero

[S-Bahn]

A grandi linee, perché non so anch'io i particolari giuridici...
FN è la stazione appaltante, ma i soldi ce la mette la Regione e il materiale rotabile rimane di proprietà regionale. In pratica FN fa da Rosco della Regione.
Questa strada permette tra l'altro di accedere al credito pubblico (cassa depositi&prestiti, se non sbaglio) pagando un interesse attualmente intorno all'1%.
Se acquistasse Trenitalia (che non ha le risorse e dovrebbe comunque utilizzare denaro pubblico, alla faccia dei presunti "acquisti in autofinanziamento"), dovrebbe rivolgersi al credito privato, con interessi dell'ordine 8-10%. Praticamente ogni 10 treni se ne regalerebbe uno alle finanziarie.

[dedorex]

Il livello di interesse di cui parli è assolutamente sovrastimato: Trenitalia ha appena fatto un bond per 1 Mld per finanziare acquisto di materiale rotabile all'1.5%
http://www.aziendabanca.it/legal/fs-ita ... nza-8-anni

Un punto che faceva Stagni è che poi Trenitalia ricarica alle regioni una % di interessi legata al materiale molto + alta (mi sembra parlasse di circa il 7%)

[S-Bahn]

Tra il 7% e l'8% non vedo differenze abissali.

[dedorex]

Scusa, ma non mi sono spiegato bene:
Tu hai scritto che Trenitalia paga il denaro al 7-8%: io scritto che lo paga al 1.5%. C'è una bella differenza
Diverso poi è cosa Trenitalia può ricaricare alle Regioni come costo del capitale