Trenord: nuovi treni in arrivo

[Andre e Paola]

Per le diesel la situazione non è del tutto malvagia... Mancano più o meno una ventina di treni, senza contare i Pesa attualmente fermi (e che spero tornino a girare quanto prima). Contando che tra il 2011 e il 2017 (7 anni) ne han presi 28, prenderne 20 in sei anni vuol dire replicare gli investimenti già fatti in questo ultimo periodo.

[a90]

Consegnato e già al deposito di Novate TSR R4 097.

[dedorex]

Risollevo un punto di cui avevo già parlato tempo fa.
Oltre agli ormai urgenti ordini per nuovi treni (o in alternativa installazione dell'AI), bisognerebbe pensare all'installazione dell'ERTMS su un gruppo di treni per sfruttare la futura installazione nel nodo di Milano (prevista per il 2019) dell'ERTMS HD, che permetterebbe distanziamenti a 300 m (lambrate, Greco, Garibaldi)
TI nelle altre regioni ha già pianificato una prima serie di interventi (64 loco) e i nuovi treni della recente gara saranno tutti dotati del sistema

[luca]

Ma per l'attrezzatura con ERTMS si dovrà chiudere la ferrovia parzialmente per un po' come l'anno scorso su Seregno?

[dedorex]

Da quel che so io no: ci sono già test in corso in lombardia e non credo sia mai stato fermato niente

[lineaz221]

A proposito del TSR 097 segnalo che è già stato grafgittato

Comunque la banda gialla sta proprio bene su TSR (ho visto i numeri 94 e 97) e sui TAF (mi pare sul numero 01 ex FNM).

[facce]

Sui TAF è stata applicata allo 01, 09, 22 e 210, mentre sui TSR stanno comparendo come i funghi, in non molto tutti quelli con livrea TN (almeno quelli di Novate) ce l'avranno

[elia_mS]

Sta bene la banda gialla, ma non mi piace il fatto che viene verticalmente interrotta invece di seguire la curva della livrea sui TSR, sui TAF invece l'hanno seguita

[mr_coradia]

Concordo, ma probabilmente è stato fatto per indicare che solo in quel punto della carrozza è 1^ e non continua anche oltre

[Mazzu]

Spero bene che il vestibolo non sia prima classe! Non corrisponde comunque

[mr_coradia]

"No, scusi, da qui non può salire se non ha il biglietto di prima classe"

Non corrisponde comunque

Bene. Solito lavoro fatto coi piedi dunque

[Mazzu]

526.011 in servizio con 10426. Segnalano capotreno Trenitalia che sposta persone dalla prima classe (non prevista in orario).

[Mazzu]

Entrato in servizio 526.012! Ordine 2013 completo. Mancano 8 TSR al termine dell'ordine 2015. Poi il nulla.

Visto che non c'è nulla sul piatto, si aprono potenzialmente diverse prospettive. Quali materiali secondo voi sarebbero più adatti per dare continuità al SFR lombardo, sostituendo in particolare le Piano Ribassato, le Casaralta, le Media Distanza, le 582 e le 668? Ovviamente per i leggeri la risposta tecnica appare molto meno impegnativa.

Tra le opzioni plausibili, impegno economico ( ) a parte: FLIRT (anche versione bimodale), Rock, Armonia, Alfa 2, piano ribassato Stadler (qualcuno riesce a ritrovarle?, ammesso possano essere immatricolate), vetture ordinarie media distanza (ma quali?).

Vedendo bene i conti regionali, Regione potrà sicuramente dare un contributo ma penso che il grosso dovrà metterlo FNM (o Trenitalia se ci farà grazia di qualche opzione su appalti propri).

(Discussione NON FANTA quindi si parla di soluzioni realistiche )

[elia_mS]

Più che altro: i nuovi 10 TSR dove entreranno in servizio? La rete FN ha buoni materiali, le linee S del passante più S3 e S4 anche. O i TSR saranno destinati ad eliminare le PR su S9 oppure metteranno i nuovi TSR su rete FN e i TAF FN su S9. Secondo me la priorità di rinnovare il materiale è elevata soprattutto su S8, S9, S11, Bergamo, Verona. Secondo me sono le linee più trafficate con treni vecchi.

[Mazzu]

Per ora i due nuovi arrivati sono in servizio per Novate. Vediamo!