Trenord: nuovi treni in arrivo

[luca]

Perfetto.
Ragazzi, che livello...

[facce]

Non vorrei spararla, ma ho sentito parlare di S8 ...

Marco Piuri confirms. Trenord li metterà su S8, mentre la DPR Emilia Romagna li mette sui RV Milano-Bologna e Piacenza-Ancona... si hanno le idee chiare sul tipo di utilizzo vedo

[luca]

Suburbani a due piani e con porte a una anta
Poi ci metteremo a dire che abbiamo bisogno di composizioni di 36 pezzi, se no la gente non ci entra...

[Carrelli1928]

Di per sè, si tratterebbe di materiale ad alta capacità, con porte di grandi dimensioni e con passaggi interni molto ampi, nonché con un’accelerazione più che decorosa, quindi l’ideale per dei servizi suburbani. Hanno comunque una vmax di 160 km/h, che li rende adatti a qualsiasi traccia R, IR o D.
Poi a me non convince l’allestimento delle pilotine, dato che il secondo piano è accessibile con una scala soltanto ed è cieco dal lato testata con intercomunicante. Né mi convincono le ante singole, ma a quanto pare così costano meno...

[luca]

Hanno comunque una vmax di 160 km/h, che li rende adatti a qualsiasi traccia R, IR o D.
Poi a me non convince l’allestimento delle pilotine, dato che il secondo piano è accessibile con una scala soltanto ed è cieco dal lato testata con intercomunicante. Né mi convincono le ante singole, ma a quanto pare così costano meno...

Cioè hai definito esattamente l'allestimento di un IR
Sono concettualmente identici ai Twindexx Express che però sono impiegati su IC/IR e mai verrebbe in mente di farci delle S

[Mazzu]

Sui treni della commessa Ferrovienord, i sedili senza uscita al piano superiore saranno area famiglie e saranno colorati per i bambini.

[Carrelli1928]

Due aree famiglia su un totale di 4 o 5 carrozze (o anche 4+4?) per un treno vicinale su una rete suburbana? Sinceramente, sono tutto fuorché convinto.
Ripensandoci, comunque, tutto sommato avrebbe senso se i Rock/Caravaggio fossero considerabili dei treni “jolly” da usare un po’ ovunque, dato che TI intende farne un cardine delle DTR - un po’ come per le 464, le cui oltre 700 unità si trovano tanto su un S8 quanto su un Milano-Ancona o, meglio ancora, un pesantissimo e veloce Milano-Torino.

[S-Bahn]

L'"area famiglia" è una trovata per salvare un angolo cieco del treno. E meno male che, nel rivedere l'allestimento, Regione si è fatta venire quest'idea.

[luca]

Due aree famiglia su un totale di 4 o 5 carrozze (o anche 4+4?) per un treno vicinale su una rete suburbana? Sinceramente, sono tutto fuorché convinto.

esattamente l'allestimento di un IR
Sono concettualmente identici ai Twindexx Express che però sono impiegati su IC/IR e mai verrebbe in mente di farci delle S

[Mazzu]

Domanda da un milione di euro per il mio mito Giorgio Stagni:

ci sono informazioni divulgabili (almeno tra appassionati, non necessariamente all'opinione pubblica), meglio se rassicuranti, sulla commessa dei 7+3 treni Coradia Stream (Pop) acquistati da Ferrovienord per conto di Regione su appalto Trenitalia?

Le slide di Trenord presentate in Commissione V, credibili come sempre (s'io dico il ver, l'effetto nol nasconde), prevedono prima consegna novembre 2019, ma per vie traverse non così attendibili arrivano notizie sconfortanti.

Un ritardo nella consegna di questi treni potrebbe alterare non solo il piano di ripristino dei servizi soppressi a dicembre 2018 (SEREGNO-CARNATE, È SUFFICIENTE UN ROTABILE), ma anche la possibilità di garantire alcuni servizi dopo il 7 aprile 2021 (molto preoccupanti a mio modo di vedere le premesse per S11 e i regionali in carico al deposito di Lecco).

...e speriamo bene* per l'udienza del 7 novembre sul nostro accordo quadro per i media capacità!

* bene = Stadler FLIRT

[S-Bahn]

Per quanto riguarda la Seregno-Carnate, il problema non è di risorse ma è il campo dove piantare una bandiera per stabilire chi comanda. Trenord o la politica, Piuri o la Terzi o chi per essa.

[giorgiostagni]

Il primo Pop per la Lombardia esiste per davvero, e da almeno un paio di settimane è già in colorazione verde; quindi - giorno più, giorno meno - si dovrebbe stare ragionevolmente tranquilli.
Poi, come anche per il primo Rock/Caravaggio completato, di cui si sono viste le foto qualche tempo fa, un conto è la consegna, un altro il servizio viaggiatori. Per entrambi i treni il servizio dovrebbe iniziare al principio del 2020.

Per la Seregno-Carnate ha già risposto S-Bahn.

Per i dubbi sul Caravaggio (S vs RV)...dubbi legittimi. A mio avviso, visto la funzionalità tutto sommato decorosa sperimentata ormai da oltre un decennio sui TSR, sono più propenso a considerare accettabile il Caravaggio per un servizio S.
Per un servizio RV mi dicono (e si legge ad esempio su FOL) che i due soli bagni e il poco spazio per bagagli stanno già mostrando tutti i loro limiti. E in ogni caso mi pare davvero un gioco al ribasso scegliere un treno a due piani (inevitabilmente scomodo e di compromesso) per i propri servizi di punta.

I due piani superiori "ciechi" da un lato (sulle motrici estreme) non mi convincono affatto, ma così li ha disegnati il costruttore.

Le porte ad anta singola, idem. E aggiungo che, al pari dei finestrini scarsi e messi male, sono una di quelle cose che proprio non ci arrivano. "Ma non potete farla che si apra più in fretta?" "Ah, perché? Si deve aprire in fretta?" (non è uno scherzo)

Sull'arrivare impreparati (al 2021 o a qualsiasi altra cosa) vale questo perfetto post di E412 su FOL: http://www.forum.ferrovie.it/viewtopic. ... 0#p1733791

[Mazzu]

Grazie mille per la rassicurazione sui Pop e tempo al tempo

[Lampo]

2 settimane fa da Lecco è partito un corteo funebre (beh, oggi è il 2 novembre e l'immagine mi sembra pertinente) composto da Ale582 e rimorchi... si è liberato posto in deposito... ci vedrei bene questo Pop verde... ma anche altri!

[luca]

Domanda da un milione di euro per il mio mito Giorgio Stagni:

Giorgio ti ha risposto Mazzu, hai un debito non indifferente adesso : )