Milano-Bergamo

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Re: Milano-Bergamo

Postby Astro » Sun 26 February 2017; 21:01

La tratta tra Carnate e Bergamo meriterebbe un doppio livello di servizio.
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Re: Milano-Bergamo

Postby S-Bahn » Sun 26 February 2017; 21:33

La Carnate-Bergamo in sé direi di no. Può essere vista come parte di una relazione RE tra Brescia e Novara. ovviamente con interventi infrastrutturali non di dettaglio.
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Re: Milano-Bergamo

Postby Frecciagialla » Sun 26 February 2017; 21:56

Ho scoperto che sono stati stanziati 20 M€ per ristrutturare il ponte di Paderno, fine lavori prevista nel 2020 e velocità massima ammessa di 70 km/h!

http://www.lecconotizie.com/attualita/p ... 19-319409/

Spero che adeguino gli scambi di Paderno e Calusco per sopportare una tale velocità!
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Re: Milano-Bergamo

Postby S-Bahn » Sun 26 February 2017; 22:00

C'è da aspettarsi di tutto. Ponte da 70 Km/h con deviate d'ingresso da 30 (pigramente percorse a 20, così non si sbaglia mai).
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Re: Milano-Bergamo

Postby friedrichstrasse » Sun 26 February 2017; 23:25

S-Bahn wrote:La Carnate-Bergamo in sé direi di no. Può essere vista come parte di una relazione RE tra Brescia e Novara. ovviamente con interventi infrastrutturali non di dettaglio.

Per ripetere il successone della Saronno-Seregno? Meglio lasciar perdere.
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Re: Milano-Bergamo

Postby Mazzu » Mon 27 February 2017; 0:57

Io continuo a dire RE Bergamo-Gallarate!
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Re: Milano-Bergamo

Postby friedrichstrasse » Mon 27 February 2017; 1:32

Io continuo a dire: niente di tutto questo.
Vanno potenziati i collegamenti radiali da e per Milano. I collegamenti tangenziali, che inevitabilmente interessano pochi passeggeri, si effettuano sfruttando i nodi sistematici che sono una conseguenza dell'orario cadenzato.
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Re: Milano-Bergamo

Postby S-Bahn » Mon 27 February 2017; 11:28

La Saronno-Seregno non è così vuota come suggerisce la tua ironia sul "successone", nonostante carenze di progetto ed una gestione a dir poco approssimativa abbiano fornito un servizio ben lontano dalla standard auspicabile. In più siamo sulla tratta finale di una linea S. Le linee S per loro caratteristica hanno diagrammi di carico ad andamento triangolare. Perché mai proprio S9 dovrebbe essere carica in prossimità di un capolinea esterno?

Detto questo i collegamenti tangenziali hanno certamente meno bacino di quelli radiali, almeno quelli organizzati su brevi tratte, e i collegamenti radiali sono ovviamente la priorità. Nel caso di un Brescia-Novara, o quel che è, il mix della velocità commerciale di un collegamento di tipo RE con la pluralità dei nodi raggiunti, a loro volta origine di ulteriori relazioni, porta a dubitare che l'utenza si così inevitabilmente ridotta.
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Re: Milano-Bergamo

Postby serie1928 » Mon 27 February 2017; 14:17

Inoltre serve una politica "non milanocentrica". Può darsi che i percorsi tangenziali siano meno "remunerativi", ma se continuiamo a sviluppare i percorsi radiali su Milano, alla fine Milano scoppia. E non ci vuole molto che lo faccia davvero.
E' una visione complessiva di sistema: tutti i percorsi tangenziali che si possono istituire per sgravare il nodo di Milano è come se fossero investimenti nel nodo. Non tantao per alleviarne la saturazione, ma per fornire alternativa ad una sua ulteriore espansione.
Abbiamo tutti fretta, e mai siamo puntuali!
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Re: Milano-Bergamo

Postby Astro » Mon 27 February 2017; 14:35

L'ultima volta che ho fatto Saronno - Monza la mia carrozza, alla partenza con l'80% dei posti occupati, aveva gente in piedi a Cesano Groane. Poi il 20% dei passeggeri è sceso a Cesano Maderno e il 70% a Seregno. Fino a Monza non ha poi mai superato il 50% di carico.
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Re: Milano-Bergamo

Postby GLM » Mon 27 February 2017; 15:15

:shock: che orario era?
Non sono previste fermate intermedie
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Re: Milano-Bergamo

Postby Astro » Mon 27 February 2017; 15:45

Se non mi ricordo male era il treno delle 18:35 da Saronno (forse 30468?).
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Re: Milano-Bergamo

Postby S-Bahn » Mon 27 February 2017; 15:48

In punta serale, ma in contro-flusso (e questo spiega i carichi non esagerati tra Seregno e e Monza)
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Re: Milano-Bergamo

Postby Mazzu » Mon 27 February 2017; 16:04

In controflusso tra Cesano Maderno e Milano, ma in flusso da Saronno a Cesano Maderno.
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Re: Milano-Bergamo

Postby S-Bahn » Mon 27 February 2017; 16:14

Il ché dimostra che c'è utenza su Saronno (e in parte su Seregno) su questa tratta non radiale su Milano.
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