Rogoredo

[Fed30]

forse perché li abitano degli Umbri

Si, ma fosse così dovrebbe esserlo per tutti gli IC, invece è solo quel treno, il 599. Secondo me è una fermata per effettuare coincidenza con qualche bus proveniente da fuori Milano. N.B il 597 non ferma a Lambrate e neppure a Rogoredo.

È la classica politica delle fermate di chi non sa bene che lavoro deve fare ciascun treno. A Lambrate la lunga percorrenza non perde praticamente nessun interscambio importante (al massimo S9), mentre a Rogoredo perde quasi tutto l'interscambio con il passante.

[Carlomm73]

^^ Anche gli intercity da e per Ventimiglia e Grosseto non fermano né a Lambrate né a Rogoredo.
Ieri il 659 per Genova-Ventimiglia però si è fermato a Lambrate...per un guasto

di fatto tutti i treni rapidi (IC EC FB) che fanno la Tirrenica non fermano a Rogoredo, mentre invece gli NTV, alcuni FR e FB, e di fatto gli IC Dorsali e Adriatici fermano a Rogoredo, il motivo non lo so, non so nemmeno perché il 599 ferma a Lambrate, forse perché li abitano degli Umbri, ma la vedo dura

Per la verità gli IC Milano - Livorno fermano tutti a Rogoredo: il 669, il 673, il 679 eil 35685. Non ferma il 665 che termina a La Spezia.
Di contro nessun pari ferma, e questa è una cosa che non ho mai capito.

[alberto t]

un motivo (anche se molto forzato) sarebbe quello che magari a Rogoredo bisogna dare precedenza a qualche treno, quindi lo fanno fermare per non perdere tempo per niente, idem a Lambrate, ma sinceramente mi sembra forzato che per caso gli IC per Livorno CLE lo debbano fare, gli altri e quelli al ritorno no

[spiff]

^^ Anche gli intercity da e per Ventimiglia e Grosseto non fermano né a Lambrate né a Rogoredo.
Ieri il 659 per Genova-Ventimiglia però si è fermato a Lambrate...per un guasto

di fatto tutti i treni rapidi (IC EC FB) che fanno la Tirrenica non fermano a Rogoredo, mentre invece gli NTV, alcuni FR e FB, e di fatto gli IC Dorsali e Adriatici fermano a Rogoredo, il motivo non lo so, non so nemmeno perché il 599 ferma a Lambrate, forse perché li abitano degli Umbri, ma la vedo dura

Per la verità gli IC Milano - Livorno fermano tutti a Rogoredo: il 669, il 673, il 679 eil 35685. Non ferma il 665 che termina a La Spezia.
Di contro nessun pari ferma, e questa è una cosa che non ho mai capito.

il livorno delle 6:10 e il grosseto delle 8:10 non fermano... la fermata a rogoredo per alcuni ic al mattino verso milano e al pomeriggio verso genova credo sia in ottica pendolare, sicuramente non devono dare nessuna precedenza visto che sulla loro linea sono i treni più alti in grado

[alberto t]

Ba, il pendolarismo è una boiata, per un treno che ferma solo a Pavia e Voghera sinceramente non carica molti pendolari, il motivo delle precedenze forse è più azzeccato

[mattecasa]

Pavia e Voghera caricano; la boiata e' la tua: le precedenze non le fanno sul treno principe della linea.

[spiff]

Ba, il pendolarismo è una boiata, per un treno che ferma solo a Pavia e Voghera sinceramente non carica molti pendolari, il motivo delle precedenze forse è più azzeccato

oltre a pavia e voghera, che da sole fanno sui 150.000 abitandi, tieni conto che c'è pendolarismo anche da genova se non da oltre...

sulla milano genova non ci sono treni di rango superiore all'ic (ok ci sono un frecciabianca e tre ec ma sono cadenzati con gli ic e non si sovrappongono se non in caso di ritardi enormi)... quindi che precedenza dovrebbero mai dare a rogoredo?

[alberto t]

Si ma di solito un pendolare, ok se parte dopo Ge, ma se abita prima ci sono RE e da Pv anche S13

[fra74]

A parte il fatto che da Genova, così come da Torino e Bologna, anche grazie all'AV, ci sono quote significative di pendolari ma anche tra Genova e Milano ci sono varie ragioni per cui un pendolare decide di prendere l'iC: magari banalmente vuole stare più comodo, anche per portarsi avanti con il lavoro, magari non riesce a trovare posto sul RE, magari ha vincoli di orario e non ha scelta...

In ogni caso questo pasticcio non mi piace e per altro è una delle cause che porta ogni tanto a fermate saltate (assistito 2-3 anni fa ad un FR che si è bevuto rogoredo...). Se ormai viene considerato normale per dei treni AV fare 2 fermate a milano non vedo perché la cosa debba essere così tabù per treni di categoria inferiore... anche facendone 3

[Carrelli1928]

Se ormai viene considerato normale per dei treni AV fare 2 fermate a milano

Per quanto venga considerato normale, non so quanto sia "saggio"

[dedorex]

Ma Rogoredo è una stazione porta (forse l'unica di Milano) coi controfiocchi (a parte la mancanza di un parcheggio serio e un accesso accesso stradale). Come si può pensare di non far fermare IC e inferiori? Praticamente ci sono solo vantaggi al prezzo di qualche minuto di percorrenza

[S-Bahn]

Le connessioni di Rogoredo sono tali (in quantità e qualità) che se non si ferma in questa stazione viene quasi il dubbio se si debba fermare in Centrale!

[Carrelli1928]

Imho i treni della PAX dovrebbero fermarsi in una sola stazione all'interno della stessa città, dato che questi servizi sono pensati per collegare città. Non credo sia un problema per i passeggeri prendere un mezzo per raggiungere la stazione.

[S-Bahn]

IMHO invece i 3' spesi a Rogoredo sono santi.
Certo, non bisogna fare una mezza dozzina di fermate qui e là, ma se si migliorano nettamente le connessioni per 1/3 o anche più dei passeggeri mi sembra che ne valga abbondantemente la pena.

[fra74]

A Monaco IC e buona parte degli IC oltre che alla HB fermano a Pasing o alla Ostbahnhof. A Berlino fanno a seconda del percorso 2-3 fermate, idem con patate ad Amburgo...