Como-Molteno-Lecco

[alberto t]

è da tempo che si parla, è la materia prima (soldi ) che manca

[S-Bahn]

Questo è sicuramente un problema, ma non è il primo in ordine di importanza

[friedrichstrasse]

[Andre e Paola]

Ottimo schema, ma i treni ci stanno? Immagino R ogni 60', S ogni 30'.

[S-Bahn]

Yes

[friedrichstrasse]

Teoricamente sarebbe possibile raddoppiare dei brevi tratti di linea dove i treni si incrociano, così da evitare perditempi alle fermate.
Stile Lugano-Ponte Tresa, dove grazie a soli 2 km di raddoppio si è introdotto il cadenzamento a 15'.

[S-Bahn]

Incroci dinamici...
Ma stiamo con i piedi per terra, ci bastano i 60 sulle R i 30 sulle S e gli incroci con ingressi in contemporanea.

[friedrichstrasse]

Sulla S40 non sono neanche sicuro che ci saranno i 30': è una S "alla svizzera", quindi molto annacquata rispetto alle nostre.

[S-Bahn]

Avevo in mente S7, specie nel suo tratto da vera S, MI-Besana.
Comunque in queste situazioni ci stanno anche i compromessi, basta che siano dignitosi e che sia rispettato il minimo sindacale di cadenzamento, arco di servizio e velocità commerciale. E già non è facile...

[Andre e Paola]

Piccolo problema: va elettrificato il ramo merone-Albate (16 km).

[S-Bahn]

Per la S40?
Certo, ma davvero non è un grandissimo problema.

[ing]

Oppure fare tutto coi besanini

[Astro]

Andare fino a Varese e forse fino a Gallarate da Mendrisio coi Besanini? Mi sembra un pochino eccessivo, tanto piu' che 16 km elettrificati non penso siano un problema enorme.

[S-Bahn]

Secondo me valgono entrambe le opzioni, per quanto sia preferibile l'elettrificazione per avere più libertà di materiale.
Poi di solito gli svizzeri storcono il naso per i diesel ma per i GTW so che c'era stata una disponibilità al transito in Svizzera (anche perché li fabbricano loro...).

[Lucio Chiappetti]

Secondo voi c'e' da fidarsi sabato prossimo a fare Cadorna-Merone e Merone-Casletto con una coincidenza di 5 minuti (13:08-13:13), e poi a Casletto con bus C95 in altri 6 minuti ?