Trasporti a Milano

Mi segnalano ieri, citaro ibrido sulla 77

Sarà ad idrogeno casomai

Si, certo. Errore mio.

Vista 2028 su 66. Ormai sono ovunque

Urbino elettrico anche sulla 34

ATM scrive che gli elettrici sono attualmente assegnati a 34, 45, 54, 66, 84.

2034 sulla 66

Carrelli1928 wrote:ATM scrive che gli elettrici sono attualmente assegnati a 34, 45, 54, 66, 84.

si vedono anche sulla 77, praticamente su tutte le tabelle di rinforzo delle linee urbane di San Donato

invece in barba agli elettrici ecco un'ancora ottima 2757 effettuare ormai a fine carriera uno dei pochi servizi stadio ancora rimasti in piedi dopo l'apertura di M5

6554 ibrido sull'81
A che depositi saranno assegnati? Quanti saranno in totale a fine consegna?

gabri mi tn wrote:

Carrelli1928 wrote:ATM scrive che gli elettrici sono attualmente assegnati a 34, 45, 54, 66, 84.

si vedono anche sulla 77, praticamente su tutte le tabelle di rinforzo delle linee urbane di San Donato

invece in barba agli elettrici ecco un'ancora ottima 2757 effettuare ormai a fine carriera uno dei pochi servizi stadio ancora rimasti in piedi dopo l'apertura di M5

A mio parere l'accantonamento dei CC è stato un po' troppo frettoloso, a causa della frenesia "ecologista" che ha preso l'amministrazione Milanese.
Tutto sommato ci hanno scarrozzato decentemente per due decenni, e gli ultimi modelli avevano ancora parecchio da dare.

Insomma... Le CC da 18 non sono state molto fortunate, non sono grande esperto delle 28xx ,ma negli ultimi 6 mesi hanno frequentato assiduamente la 92 ,così come il sottoscritto, e le ho trovate messe abbastanza maluccio
Poi sulle 27xx credo non ci sia bisogno di dire nulla, poveracce...

luca wrote:6554 ibrido sull'81
A che depositi saranno assegnati? Quanti saranno in totale a fine consegna?

Quello che ho visto sono a Palmanova...dovrebbero essere una trentina se non ricordo male

Skeggia, 2700 e 2800 sono sempre state pessime vetture. Sono letteralmente dei CityClass allungati. Hanno montato motori potenziati ma il raffreddamento è praticamente lo stesso dei Cursor 8 dei 12m. I guasti sono frequentissimi. Quasi ogni estate una vettura prende fuoco. Le velette posteriori si “cuociono” per il caldo. Sono dei mezzi nati male, si sapeva già da almeno cinque anni che non sarebbero stati particolarmente longevi.

Quanti e quali cityclass sono rimasti sulla rete milanese?