Trasporti a Milano

Da fotografie sviluppate e copiate su CD direttamente dal laboratorio almeno 15 anni fa:

Bella foto. Oggi quel numero di linea ci passa in Piazza Agrippa, ma non a San Babila. Ce ne sono altre?

Se ricordo bene anche allora faceva capolinea ad Agrippa, forse anche prima quando la 65 era la S. La prendevo spesso in corso Italia scendendo in via Durini, o a Palestro o anche oltre quando andava fino in Centrale. Poi (da 65) fu limitata al ramo sud fino a S.Babila. Poi fu soppressa e solo di recente e' stata rigenerata (in questo caso riassegnando il numero a un percorso in parte equivalente ma non e' sempre stato cosi').

La vecchia 65 (numerazione della precedene linea "S") ha sempre fatto capolinea ad Agrippa (va Valla).
Da marzo '75 a maggio '93 faceva Agrippa/Centrale; in seguito all'enttrata a regime di M3 divenne Agrippa/san Babila.
L'8 dicembre 2003 fu soppressa in concomitanza con l'entrata in servizio del 15 trasformato (si fa per dire) in metrotranvia.
L'unica coa che l'attulale 65 condivide con la vecchia è piazza Agrippa.

skeggia65 wrote:Da marzo '75 a maggio '93 faceva Agrippa/Centrale; in seguito all'enttrata a regime di M3 divenne Agrippa/san Babila.

Per caso faceva il percorso dell'attuale 60 da Cadore a Centrale? Perchè l'altro giorno in Lima sull'81, un tizio mi ha chiesto dove dovesse scendere per prendere la 65
E quando gli ho detto che la 65 passa dalla parte opposta della città, mi ha detto "ah no, adesso ho capito dove siamo" ed è sceso

Che io ricordi la 65 faceva corso Italia, Albricci-Larga-Largo Augusto-Durini (possible interscambio M1 a S.Babila), Borgogna-Visconti di Modrone-S.Damiano (a volte fino a cso Venezia, a volte per via Mozart), possibile interscambio M1 a Palestro, poi Vittorio Veneto, via Lecco, Benedetto Marcello (qualche volta mi capitava di scendere qui) e poi credo Vitruvio-Centrale

Lucio Chiappetti wrote: Benedetto Marcello (qualche volta mi capitava di scendere qui) e poi credo Vitruvio-Centrale

Allora l'altro giorno sull'81 ho trovato un nostalgico

Francamente non ricordo d'aver mai visto bus in Vittorio Veneto

Beh io ricordo il transito in via Lecco e per arrivarci da Corso Venezia doveva pure fare Vittorio Veneto.
Ho recupersto da una Patuzzi del 1962 il percorso della S: da Centrale era Lepetit Napo Torriani S.Gregorio Oberdan Maino Tricolore Monforte S.Babila ...
e al ritorno ... Durini Borgogna Visconti di Modrone Mozart Cappuccini Maino Oberdan Lecco Benedetto Marcello Boscovich Napo Torriani).
Quando la prendevo io non faceva Maino ma Cso Venezia (suppongo per interscambiare a Palestro M1)

Oberdan - Spallanzani - Tunisia - Lecco - B. Marcello - Boscowitch - Settembrini - Vitruvio.
Dalla mappa ATM del 1975.
Percorso corretto di Lucio per la "S", dalla mappa Busetti del '62.
Reperibili qui: http://www.stagniweb.it/foto6.asp?File=mappe_mi&InizioI=1&RigheI=50&Col=5

Non ricordo il transito in Spallanzani ... dove a un certo momento passavano dei tram e poi fu pedonalizzata ... mentre ricordo quello in via Lecco anche attorno a S.Carlino, e ricordo la discesa in Benedetto Marcello di fronte al Volta quando gia' non ci andavo piu' (quindi dopo '75). Credo di non averla mai presa in direzione sud tra Centrale e Oberdan, raramente in Buenos Aires di fronte a Salmoiraghi, mentre da sud di solito cambiavo in S.Babila o a Palestro, raramente arrivavo fino a Benedetto Marcello. Erano anni in cui al sabato bisognava essere pronti a deviazioni per evitare S.Babila e dintorni.

Per linee scomparse posso citare la 710/11 (circolari di Cinisello, chissà perché non sono state assorbite da ATM), ma anche le linee cimiteriali 714 e 715. Poi il ramo di Cascina Gobba della 700 può essere considerato come scomparso. Poi anche la linea navetta della Siemens. Poi mi ricordo da bambino di aver visto un Mercedes Macchi urbano 18m che velettava "Casa di reclusione". Possibile una cosa del genere? Ricordo che le circolari di Cinisello avevano il capolinea vicino alla Metro e in una direzione (forse quella destra) passavano a Sesto in Via Saint Denis. Delle linee cimiteriali ricordo che passavano in via Matteotti e entrambi le linee erano una coppia di corse al giorno e nemmeno tutti i giorni. Poi come linea scomparsa c'è l'85 da Rho Fiera a Roserio via Carcere di Bollate, il 5/, la 72 da Dé Angeli a Molino Dorino (sostituita in parte dall'80), l'11, il 29/30 (oggi il percorso è ricalcato dal 9 e dal 10), il 15/, la linea turistica (il 22), la 320 (sostituita da M2), il 37 (linea che sostituiva il tram nel periodo di costruzione della M5, se non sbaglio era assegnata a Sarca), il 18 (era il tram per Baggio, per molti anni dopo la trasformazione in bus faceva Dé Angeli-Q.re Degli Olmi ed era una tabella della 67, fu sopresso nel 2010 e sostituito con il potenziamento della 63) e la 927 (sostituita dalla 73).

Non creo l'OP volesse risalire cosi' indietro ... se no ci mettiamo in ordine sparso la H (non quella diventata 57 ma quella che faceva Porta Venezia - Governo Provvisorio), la MS, i tram 8, 18 e 38, il 25/26 "interstazionale" con le buche delle lettere, il 4 che passava in Borghetto ...