Trasporti a Milano

Esattamente

Ieri è arrivato al deposito di San Donato l'eCitaro G 18 che ha eseguito prove in tutta Italia. Probabilmente effettuerà qualche prova per ATM.
Al link potete vedere le foto di ieri e delle diverse tappe effettuate negli ultimi mesi. Speriamo possa circolare e non guastarsi come il 12 metri provato qualche anno fa

https://passionetrasporti.com/2022/01/1 ... citaro-18/

S-Bahn wrote:Esattamente

Però quando si parla di nuove soluzioni, non mi dovete ragionare in modiltà "statica". adesso non ci sono, ma appunto ATM potrebbe (ri) installare il bifilare sulle direttrici di linee "da snodati" o "di forza" e allora si moltiplicherebbero i percorsi in comune anche per i bus elettrici, creando la sinergia che adesso manca.
A stare fermi non si va da nessuna parte.

concordo, ma non credo che al momento ci sia in programma qualsivoglia estensione dell'attuale rete filoviaria, (eterni) lavori per le preferenziali a parte...

Da ieri l'eCitaro circola sulla linea 94, l'autorizzazione è temporanea e quindi presto sparirà dalle strade. Dopo due corse effettuate su di essa posso affermare che la vettura è proprio comoda rispetto agli altri snodati attualmente in circolazioni, probabilmente comunuque grazie all'allestimento suburbano con sedili imbottiti. Per foto, informazioni circa il suo servizio e altri dati vi linko l'articolo aggiornato.

https://passionetrasporti.com/2022/01/2 ... 0-per-atm/

Nota di colore: la PM ieri lo aveva bloccato perché sostiene che con targa estera non possa fare servizio passeggeri.
A Genova non gli è stato consentito fare servizio. A Torino, Bolzano e Cagliari si. Mah...

Detto questo è bello ma con una piccola perplessità. Il parabrezza arriva fin quasi a terra, esposto ai minimi urti anche solo per un sasso.
Quanto costa sostituire un parebrezza del genere per una semplice sassata? 10.000 Euro bastano?

A me sembra che il parabrezza arrivi più o meno dove arriva quello del Citaro normale, la parte nera dove ci sono il logo e i tergivetro non sembra cristallo.
O, perlomeno, non sembra un tuttuno con il parabrezza; le sedi dei tergi sono opache, la calandra sembra metallo lucido.

Certo che trovare il pelo nell'uovo sembra essere diventata la tua attività principale!

mi sembra giusto, piuttosto che occuparsi di sosta traffico e altre competenze primarie, la polizia locale si interessa a questi cavilli burocratici, i miei complimenti...

tra l'altro questo è il topic dei Solaris elettrici (che oltretutto hanno anche matricole da 3000 a 3100, oltre a quelle di prima fornitura 2010-2034 e 2040-2078) e quindi siamo parecchio OT

Bando per la progettazione del deposito Triboniano:
https://www.atm.it/it/ImpreseEFornitori ... 00129.aspx

In Via Viotti dove c'è il capolinea attuale della 924 stanno installando le colonnine di ricarica dei bus elettrici. Prevedo che vi sposteranno il capolinea della 54, mentre la 924 chissà se andrà al posto dell'attuale 54 o verrà arretrato

non per forza saranno nuovi Solaris, ma sono previsti altri 350 bus elettrici nel prossimo lustro...

Entro il 2026 nuovi 500 autobus a emissioni zero per il tpl e la città di Milano

teo wrote: stanno installando le colonnine di ricarica

Colonnine o portali?

nei depositi dovrebbero esserci esclusivamente colonnine, mentre i portali con pantografo si trovano solo lungo il percorso, mi pare...

Da lì la domanda…