Trasporti a Milano

In inverno la percorrenza dovrebbe essere dimezzata

Assorbe tutto il riscaldamento del sedile di guida

Sappiamo le 25 di Giambellino su che linee andranno?

Come mai solo 25? Insomma, l'impianto costa, poi c'è l'assistenza, non mi pare che Giambellino abbia altri Solaris. Qualcuno ha qualche informazione più specifica?

ieri ho preso per la prima volta un Urbino elettrico, ora gira sull'81 - 3028

E' almeno tre settimane che girano gli Urbino sull'81, e ancora non sono riuscito a prenderne UNO con le velette interne funzionanti e giuste, che problemi hanno con le velette degli Urbino? (Sia quelli nuovi che quelli vecchi, s'intende)

luca wrote:E' almeno tre settimane che girano gli Urbino sull'81, e ancora non sono riuscito a prenderne UNO con le velette interne funzionanti e giuste, che problemi hanno con le velette degli Urbino? (Sia quelli nuovi che quelli vecchi, s'intende)

Si, li prendo ormai da un paio di anni sulle linee di San Donato, disastrosi, o non segnano la linea oppure si bloccano a metà percorso

Ciao a tutti, è notizia di ieri la tanto attesa consegna del BYD "2005" presso il deposito San Donato, la vettura è già in carica e attende l'immatricolazione.
Per prendere visione di alcune mie foto scattatate negli ultimi mesi e per maggiori informazioni e dati tecnici sulla vettura vi linko la pagina diretta del mio sito:
https://passionetrasporti.com/byd-k9/

Capisco che le velette bianche siano la moda del momento, ma è il mio astigmatismo a parlare o sono veramente illeggibili per tutti? Di notte, non si capisce nemmeno se stia arrivando l'autobus! E ancora non le ho viste sotto la nebbia...

effettivamente sono meglio arancioni

È fattibile fare uscire il numero in arancione e la destinazione in bianco? Chiaro che ormai avere le velette bianche fa figo, però almeno vedere il numero per capire che stia arrivando l'autobus...

Comunque, tornando agli Urbino, anche qui a Bolzano (dove ormai vivo, facendo avanti e indietro, da un paio di mesi) le velette sono un disastro.
Anche qui, le destinazioni lunghe scorrono anziché finire su due righe. Velette interne non ce n'è, ci sono gli schermi, che sono decisamente meglio, in compenso qui le corse barrate delle linee, sono indicate con "A"
La 111A è generalmente effettuata da Urbino elettrici
Sulle velette, la "A" compare affianco alla destinazione, non al numero! Tant'è vero, che all'inizio ero convinto che ci fosse un quartiere il cui nome in Italiano fosse "A Noi" e lo trovavo molto buffo, poi dopo aver visto comparire qualche Citaro, che veletta correttamente 111A, ho capito che di buffo non c'è un bel niente, e che la colpa non è di ATM che non è in grado di programmare quelle velette (o quantomeno... La colpa non è solo loro) ma sono proprio le velette a fare schifo

Installate 2 posizioni di ricarica per bus elettrici in Piazza Bottini

Presentazione sugli autobus elettrici e sugli interventi previsti nei depositi e ai capolinea
http://www.cifi.it/UplDocumenti/Milano25112021c.pdf

interessante...
non ricordavo che il nuovo deposito di viale Toscana fosse anche filoviario
possibile che rimpiazzi Novara, che prima o poi dovrà essere adeguato alla trazione elettrica?

Anziché bus col pantografo, io farei scendere il pantografo dall'OC, così il bus avrebbe meno peso. Non è mica chiara la spiegazione di come funziona, perchè l'immagine sembra mostrare un pantografo sul bus ma la spiegazione suggerisce l'inverso.