Trasporti a Milano

LUCATRAMIL wrote:Però, ho notato che HJMarseilleraffronta i CC (anni '90?) con la TERZA serie di MB Citaro e con i Solaris, che sono ben più recenti. I cc, se non sbaglio, sono stati i primi ribassati totali di Milano e che ne risentissero - peralcune delle pecche - si può anche accettare.

prendi un qualsiasi MB,Man,Volvo di quegli anni e raffrontalo con la qualità dei CC.....poi ne riparliamo

GLM wrote:

Direi che la dicitura "p.le Baracca" si possa anche abolire, in favore della scritta "67 BARACCA", che possa valere tanto per la destinazione, quanto per il tipo di mezzo utilizzato
Come si stanno comportando?
Comunque, prima ho preso la 6451, sulla quale l'indicatore di fermata prenotata della prima porta non funzionava. Io sarò anche pignolo, ma da un mezzo nuovo mi aspetterei che qualcosina funzionasse
Le porte, comunque, sono una roba oscena. Sempre sulla 6451, le prime due porte, avevano le ante che si aprivano veramente quando pareva a loro, del tipo che un'anta era quasi completamente aperta quando l'altra iniziava ad aprirsi

segnalo che una delle tabelle della 67 su cui operano gli urbanway prosegue poi in servizio su NM1. Ergo, urbanway anche su NM1, seppur sollo sulle prime corse entro le 1.30

Comunque li ho provati e sembrano degli ottimi mezzi. Sabato presi la 1352 (ma perché numerare i mezzi con matricola suburbana se hanno 4 porte e allestimento urbano?) sulla 98 tra Bande Nere e Lotto. Il mezzo dapprima parte, logicamente, con il solo elettrico e poi si accende il motogeneratore, prendendo più intensamente il pedale. Lasciando il pedale, il motogeneratore cala d'intensità e funziona quasi solo l'elettrico. I mezzi sono anche dotati di Start and Stop. In pratica, solo il motogeneratore pare un po' rumoroso, per il resto nulla da dire.

un urbanway 18metri impiegato anche sul collegamento 1/12 roserio-certosa (linea 162)

6402 sull'81 . Veletta frontale guasta.
"Ah, la baracca super hai comprato" (cit)

Come mai hanno pensato di fare ibridi i 18m e non i 12m?

gli snodati ibridi sono forniti in seguito a un bando ad hoc indetto circa un anno fa
i dodecametrici invece vengono consegnati in base all'esito di un ricorso vinto da IVECO BUS, in alternativa sarebbero potuti/dovuti arrivare altrettanti Solaris Urbino

Non me lo ricordate
Ricorso presentato poi per quale motivo? Perchè avevano perso?

@trambvs: credo che però la tua non sia una risposta alla domanda di LUCATRAMIL che io interpreto così: "perché si è deciso di fare un ordine per mezzi ibridi da 18m mentre per i 12m non si è fatto altrettanto?"

in effetti non l'avevo letta in questi termini, comunque la gara per i 12 m è antecedente di qualche anno e mi pare che i tempi fossero abbastanza ristretti per via dell'Expo, alla luce delle consegne di questi snodati credo fosse abbastanza improbabile riuscire a rispettare tali scadenze...
oltretutto i quantitativi sono ben diversi, in questo caso si parla di alcune decine di mezzi (totale opzionabile) con un minimo appena superiore alle venti unità, per i 12 m rispettivamente 250 di cui un'ottantina (mi pare) di prima fornitura
a breve peraltro dovrebbero arrivare i primi Urbino 12 m elettrici messi a gara parecchi mesi fa
staremo a vedere come andrà con i prossimi bandi, nonché con le eventuali opzioni degli Urbanway ibridi

trambvs wrote:a breve peraltro dovrebbero arrivare i primi Urbino 12 m elettrici messi a gara parecchi mesi fa

Questa è una bella notizia! Si sa dove andranno? San Donato presumo, no? Quanti sono?

anche in questo caso vanno distinti il quantitativo minimo di fornitura (10) rispetto al totale previsto dal bando (25)
quanto alle assegnazioni, l'ipotesi San Donato è parecchio sensata

https://www.autobusweb.com/atm-milano-p ... raio-2018/
Come prevedibile, andranno a San Donato

Ieri e oggi, la 1367 è esposta al porte aperte del deposito Messina. Bella. Però mi impedisce di fotografare il Jumbo 4825