2016 nuovi bus per atm

[gabri mi tn]

se funzionassero sì, e anche se non li sprecassero su linee come la 130 dove il carico in massima punta è di trenta persone a corsa

[Cristian1989]

Proprio il motivo a cui pensavo, ad esempio che senso ha tenerli su linee come la 728?

[Andre e Paola]

Esiste e funziona, se viene accesa e manutenzionata.
Cause dei fermi? Sicuro siano legati all'età?

Non è appunto legata propriamente all'età, ma al fatto che quelle vetture semplicemente sono state concepite e fatte male!

Quindi se mai andrebbe specificato che è assurdo investire su quei mezzi, per te, e non in generale "su mezzi di 15 anni".
Se permetti, trovo che il parametro secco dell'età non sia per niente congruo a stabilire la qualità di un mezzo; sostituire Citaro del 2001 con Citaro del 2016, seppur le differenze in termini di motore esistano, è assurdo.

[Slussen]

Quindi niente, non si comprano più autobus finché Mercedes non cambia nome al suo modello?

[Carrelli1928]

Non si sostituiscono finché non si rivelano davvero "vecchi", ma non nel senso che hanno troppi anni, bensì quando si rivelano ormai inadatti alle esigenze - per dire, i CityClass 4800 hanno vissuto meno dei 4900, ma i primi non avevano l'aria condizionata, i secondi sì.

[LUCATRAMIL]

Ieri usata una 27xx su 92 e non l'ho trovata diversa dai CC normali; non cadeva a pezzi ed era veloce. Se han cambiato i motori significa che il punto debole era lì forse il raffreddamento, infatti scendendo non ho sentito la vampa di calore che è abbastanza tipica dei CC (mi pare che le 27xx siano più anziane dei Citaro e con un progetto nato più spartano, quindi non mi pare siano paragonabili). Non capisco in cos'altro siano peggio dei CC 12m.

[Carrelli1928]

In effetti, so che le velette si spengono se scaldate troppo e quelle posteriori dei 27xx sono spesso nere. È plausibile che il raffreddamento non funzioni a dovere.

[friedrichstrasse]

Com'erano belle, e pratiche, e leggibili le vecchie velette non elettroniche!

[Astro]

Che pensiero ottocentesco !

[Carrelli1928]

Che io sappia, le uniche velette senza niente di elettronico sono quelle di lamiera punzonata.

Ma...





...in quanto a leggibilità, non c'è confronto.

[dedorex]

Sono solo io che amo il vecchio verde bicolore rispetto a qualunque livrea attualmente in giro?

[skeggia65]

Che io sappia, le uniche velette senza niente di elettronico sono quelle di lamiera punzonata.

Credo che Friedrichstrasse si riferisse a queste:



Comunque sia, le velette senza nulla di elettronico hanno funzionato bene fino all'arrivo del cityclass.

[Carrelli1928]

Già le 4900 o i treni di M2 nacquero con controllo elettronico
Stesso dicasi per quelle a nastro dei Bredoni o quelle a matrice di punti di certi autobus anni '90.

[serie1928]

Sono solo io che amo il vecchio verde bicolore rispetto a qualunque livrea attualmente in giro?

Sì
Scherzi a parte, un conto è avere e vedere di tanto in tanto un veicolo con tale livrea, magari ben lucidata come nella foto, altro conto è vedere solo quel colore, su tutte le vetture, in condizione più o meno decente.
Ho vissuto tale livrea per poco tempo e mi è sempre parsa tetra, che alla introduzione dell'arancio ministeriale esso mi apparve come un miglioramento. Poi anche quello divenne "invadente".
A me il verde introdotto con gli Eurotram piace: non è troppo pacchiano, ma quando lo si guarda è un verde "allegro", diversamente dal verde "veronese/vagone".

[skeggia65]

Già le 4900 o i treni di M2 nacquero con controllo elettronico
Stesso dicasi per quelle a nastro dei Bredoni o quelle a matrice di punti di certi autobus anni '90.

Prima delle 4900 vennero le 4800.
Ma non so quanta elettronica c'era, nelle velette rotanti, rispetto a quella presente in un qualsiasi juke box degli anni '60/'70.