Carrelli1928 wrote:Comunque, se l'81 ha problemi solo da un certo punto in poi...mi sta venendo un'idea
Eccola:
viewtopic.php?f=13&t=7892
Carrelli1928 wrote:Comunque, se l'81 ha problemi solo da un certo punto in poi...mi sta venendo un'idea
luca wrote:In teoria non ce ne sarebbero ma dato che i Citaro di Sarca sono DOVE NON SERVONO e da tutte le altre parti ci sono mezzi decrepiti,il dramma c'è eccome.
L'81 è una bomba, il 728 è completamente vuoto, chi ha i 18? a logica verrebbe da dire l'81...e invece no!
La 43 è una bomba, la 713 è completamente vuota, chi ha i 18? a logica verrebbe da dire la 43...e invece no! se a Sarca abbiamo la potenzialità dei Citaro sfruttiamola dove serve,non su lineette di periferia che non si caga quasi nessuno e dove poi i 18 viaggiano completamente vuoti!
P.S. a proposito di 728, ieri sera girava la 2928 e sta sera la vedo deviata su via De Marchi a causa del Seveso (per una volta autobus non decrepiti sotto casa mia...)
luca wrote:E poi voglio dire che i citaro ibridi da 12 sono tutti a san donato ,quindi qualche 12 nuovo cel'ha!
Il Boss705 wrote:
Hanno anche i BYD elettrici, ma sono da considerare al di fuori dei normali 12 metri a gasolio in quanto sono ad alimentazione sperimentale e quindi possono avere più probabilità di guasto.
Davide wrote:Lateralmente (lato non porte) ingannano; lato porte e frontali sembrano parecchio sgraziati e senza un gran design.
Davide wrote:Colgo l'occasione per chiedere un favore: qualcuno riuscirebbe a farmi un prospetto in cui si elencano le vetture sperimentali / ibride arrivate in ATM negli ultimi tempi e la linea su cui al più prestano servizio? Io sono fermo a 2590-2591 (che non so se esistano ancora) e 4280 + 4290 (anche qui, stesso discorso). Su Monza invece la 4271 dopo il fallimento della 4270 ne ha seguito l'esempio? Al contrario della prima non l'ho mai vista in servizio.
Davide wrote:Dalla Germania ne sai più te di me! Sulla 84 (in feriale) ho visto solo uno dei due BYD: sarò stato sfortunato, riproverò! 4271 che fine ha fatto?
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