Fiat 421

[ETR460]

Parlavo semplicemente delle obliteratrici traballanti...

[gabri mi tn]

immagino si riferisca alle obliteratrici, indipendentemente dal mezzo su cui erano montate

[GMM]

Non sei un po' giovane per ricordare gli Esagamma?

Guarda li ricordo benissimo, forse erano gli Esagamma a fine carriera.
Ti parlo primissimi anni 80, quindi sono del 73.... ho fatto appena in tempo a vedere e salite su quell'autobus.
Ciao.

[GMM]

Ragazzi, devo chiedervi scusa : invece di postare quì una domanda sugli Esagamma, ho postato una domanda sull'argomento "vecchi autobus.
Errore mio.
Buona Giornata a tutti

[Slussen]

ADORAVO quelle vviibbrraazziioonnii!

[S-Bahn]

Masochisti!

[lanciaesagamma]

Comunque il 421 arrivò quando i lancia erano a fine vita.

Insomma... gli urbani, sia Stanga sia Breda, mi pare sparirono nella seconda metà degli anni Ottanta con il completamento delle forniture Effeuno e Inbus.
I suburbani, non tutti certo, durarono un po' di più e il sottoscritto fece in tempo a goderseli sul Servizio Scuole a cavallo fra anni Ottanta e Novanta. Almeno nel 92-93 credo fosse ancora possibile imbattersi in una 50/51xx.
A quel punto anche i Fiat 421 erano considerati tecnologicamente superati, ma correvano gli anni caldi di Tangentopoli, e l'ATM stava vivendo un periodo tutt'altro che sereno sotto l'aspetto economico e operativo. Così la fornitura di nuovi bus fu limitata a nemmeno 200 unità, e i 421 superstiti durarono altri 5 anni, chiudendo la loro carriera con la fine dell'Orario Invernale 1997-98, precisamente con il completamento della fornitura dei CityClass 49xx.

[Il Boss705]

Comunque il 421 arrivò quando i lancia erano a fine vita.

Insomma... gli urbani, sia Stanga sia Breda, mi pare sparirono nella seconda metà degli anni Ottanta con il completamento delle forniture Effeuno e Inbus.
I suburbani, non tutti certo, durarono un po' di più e il sottoscritto fece in tempo a goderseli sul Servizio Scuole a cavallo fra anni Ottanta e Novanta. Almeno nel 92-93 credo fosse ancora possibile imbattersi in una 50/51xx.

Un autista di Sarca mi ha confermato più e più volte che alcune vetture suburbane si potevano trovare ancora nel 1994-95, anche raramente su 104 & 108.

[Cristian1989]

Io ho un ottimo ricordo dei 421...facevano capolinea sotto casa mia (sulla 108) almeno fino al 1999-2000!
Probabilmente qualche volta ci son pure salito per andare a Sesto, ma non ricordo bene...
Ricordo anche la veletta differente (pre 2000) sulla 108 SESTO P.za 4 Novembre (divenuta poi SESTO RONDO' M1).
Altro ricordo erano i 418 che andavano a prendere servizio sulla 729...

[Il Boss705]

Anche io ricordo benissimo i 418 Macchi suburbani sulla 727 & 729 (fino all'incirca il 2000-01, forse nel 2002 raramente si poteva trovare ancora qualcosa come scorta... )!

[costaro0]

Due parole per quanto riguarda la sopravvivenza dei FIAT 418 e dei Lancia 718.
E' vero che i Lancia nella versione interurbana hanno avuto una carriera leggermente più lunga degli omologhi urbani; è anche vero che erano sia pure di poco più recenti: gli urbani (serie 3200-3399) erano entrati in servizio tra il 1972 e il 1974, gli interurbani (serie 5000-5199) invece erano stati tutti costruiti nel periodo 1974-1975. Gli urbani sono scomparsi nel 1988, mentre gli interurbani non credo siano arrivati molto oltre il 1991. Già in quell'anno ne avevo visti un buon numero impilati uno sull'altro da Pastori in quel di Arconate.
Non sono d'accordo sull'affermazione secondo cui i 421 sono arrivati alla fine della carriera dei Lancia 718: quando sono stati consegnati gli ultimi FIAT, cioè nel 1978, i Lancia 718 Stanga più recenti avevano sei anni e i 718 Breda urbani avevano quattro/cinque anni. Dopo il completamento della fornitura dei 421, i Lancia hanno continuato la loro attività almeno per 6-7 anni (gli Stanga) e per quasi 10 anni (i Breda). Pertanto, 718 e 421 hanno convissuto per parecchio tempo come vetture "di prima scelta", lasciando ai veicoli più anziani come i FIAT 411 e gli Alfa Mille il compito di gestire le tabelle di rinforzo.
Circa i 418 articolati, nel 2004 ce n'era un discreto numero della serie 1400 ancora in servizio. Alcuni esemplari, specie nei depositi del Magentino, sono rimasti in efficienza fino al 2006, poi sono rapidamente scomparsi tanto che nel 2007 non ce n'era già più traccia, esclusa ovviamente la 1462 che esiste ancora oggi come Bus Casa degli Angeli (ex Buon Samaritano).

[Il Boss705]

Grazie Roberto per le delucidazioni , le 16xx invece sono durate anch'esse come le sorelle 14xx?? Sbaglio o nel 2003-04 raramente su 324, 329, 420 & 421 si potevano ancora trovare?? Ricordo molto bene che un cospicuo numero giaceva a San Donato nell'allora cimitero, con alcune coetanee arancioni...

[costaro0]

Le 1600 erano leggermente più anziane, quindi sono state radiate prima delle 1400. L'ultima che ho visto in servizio credo sia stata la 1656 su uno scolastico nel 2002.
E' vero comunque che qualche esemplare, soprattutto tra gli ultimi della serie, è stato radiato nel 2004-2005, ma non credo che dopo il 2002 abbia svolto servizio regolare, o se ciò è avvenuto è stata una cosa assolutamente sporadica.

[GMM]

Scusate la ripetizione, ma, secondo me il miglior autobus urbano è stato l'Esagamma ( meccanica Lancia ).

Gmm

[Il Boss705]

Le 1600 erano leggermente più anziane, quindi sono state radiate prima delle 1400. L'ultima che ho visto in servizio credo sia stata la 1656 su uno scolastico nel 2002.
E' vero comunque che qualche esemplare, soprattutto tra gli ultimi della serie, è stato radiato nel 2004-2005, ma non credo che dopo il 2002 abbia svolto servizio regolare, o se ciò è avvenuto è stata una cosa assolutamente sporadica.

Grazie Roberto!!