Trasporti a Milano

81? Non l'ho visto ancora
A Palmanova arriveranno Urbino per caso?

luca wrote:Ma come?! Hanno mandato gli Urbino a San Donato per usarli sull'84? Proprio l'unica linea di San Donato inadatta agli Urbino

per l'allestimento interno dici? a me sembrano parecchio inadatti per il servizio urbano, tranne forse su qualche linea di quartiere, ma per esempio anche 88 al mattino è bella carica e con pochi spazi in piedi su quei bus non ci si muove.

Esatto.
Su linee tipo 77 ,140 e le suburbane di San Donato sono ottimi, ma sull'84 proprio no!

Da qualche settimana abbiamo i Solaris, ho avuto modo di vederli bene.
Non noto particolari disagi, nonostante il riempimento di alcune corse della 132 della 45.
I sedili in più non rubano più spazio, essendo comunque posti sui passaruota.
Ovvero, lo spazio in piedi sarebbe ridotto comunque, difetto congenito di tutti i veicoli a piano totalmente ribassato.
Sarebbe più razionale un bus con il motore messo in orizzontale e la parte posteriore in pendenza e con i gradini, com'è strutturato il Citaro da 10 metri che circola sulle urbane di san Donato, che nonostante sia più corto di CC e Urbino, carica più o meno lo stesso.

Infatti una soluzione praticabile ma trascurata è il Low entry, il corrispondente del parzialmente ribassato tranviaro

A Oslo arrivano i Solaris Urbino 12 elettrici col pantografo... ( e a Bruxelles gli articolati da 18 m)

Una volta allungavano i fili e facevano a meno delle batterie. Oggi siamo più furbi...

GessateM2 wrote:A Oslo arrivano i Solaris Urbino 12 elettrici col pantografo... ( e a Bruxelles gli articolati da 18 m)

Ma per ricaricarsi serve che si fermi nel punto esatto? (con una tolleranza di circa 1 m da quanto giudico dalla foto?)

Sì.

mi sa che a San Donato arrivano i solaris full elettrici ...

Anche perchè credo sia l'unico deposito attrezzato

https://www.autobusweb.com/autobus-elet ... -italiano/
Speriamo negli interni che siano decenti...

Questa vicenda dell'elettrico a tutti costi continua a non convincermi.
Sono state prese a tavolino decisioni su investimenti enormi (i costi di un elettrico vanno da 2 a 3 volte quelli di un bus tradizionale) senza nemmeno sapere se le flotte di elettrici funzioneranno veramente, tutte risorse che potevano essere impiegate per potenziare i servizi con mezzi (Euro 6 o ibridi) ormai a bassissimo impatto ambientale.

Spero di aver intravisto male, ma i sedili mi sembrano uguali a quelli degli Urbanway zoommando la foto

Mi dice un amico, Solaris Urbino ibrido in P.le Corvetto ora che veletta "prova"