Trasporti a Milano

Sarà solo un mezzo pubblico...

gabri mi tn wrote:poche storie, l'integro è il miglior autobus mai realizzato

Beh l'Integro è fuor di dubbio che sia un bellissimo mezzo...

Slussen wrote:Comunque, a proposito di chilometraggi, gli Integro di Trezzo del 2008 hanno superato i 600mila.

Tra l'altro ieri ho fotografato la pellicolata 1783, e nella parte del conducente nei cerchioni posteriori gemellati ha un copricerchio dell'Iveco...

Citelis 18 metri in arrivo presso Air Pullman.

Lotto 1 o area urbana?

Lotto 1

Slussen wrote:Citelis 18 metri in arrivo presso Air Pullman.

E che se ne fa AirPullman dei citelis ?
Svolge qualche servizio urbano ?

Se è per questo Air Pullman possiede già dei Citélis:
-5 in versione suburbana da 18 metri, in livrea blù ministeriale (matricole da TP148 a TP 152, se non erro);
-3 in versione urbana da 12 metri, in livrea ECOBUS;

Poi il Citélis esiste anche in versione suburbana (vedi 5805 di ATM), e in versione interurbana con porta ad anta unica anteriore, non bisogna per forza avere delle linee urbane per acquistare un modello di questo tipo.

luca wrote:Svolge qualche servizio urbano ?

Air Pullman gestisce in subbappalto le linee 560 & 566 per conto ATM, con dei mezzi addirittura in livrea ECOBUS imposti dalla stessa ATM, poi ha in servizio numerosi servizi urbani per esempio quello di Paderno Dugnano e quello di Castellanza (VA).

Comunque il bus in questione andrà sulle linee interurbane.

Anche i 18 metri suburbani che già hanno dal 2011 vanno sulle extraurbane!

che bei tempi quando hanno iniziato a girare quegli integro, NET aveva appena preso la z301 e giravano bus ex turismo alcuni abbastanza scassati tanto che per coprire tutte le tabelle hanno usato un cityclass suburbano, non vi dico in autostrada a 80 all'ora che cinema... Ora ci sono gli integro ma non sono comodissimi per un giro che dura circa 60 min avrei preso vetture con sedili più imbottiti... grandi bus comunque

A gara la manutenzione full-service per 193 Citelis 12 m + 1 da 10,5 m, durata 5 anni.
http://www.atm.it/it/ImpreseEFornitori/ ... O_644.aspx

...e anche (lotto 2) 105 autobus da 18 metri tipo Mercedes Citaro, di cui n. 85 tipo urbano a 4 porte e n. 20 di tipo suburbano a 3 porte.

Prezzi a base d'asta: 0.30 €/km per i 12 metri e 0,40 €/km per i 18 metri.

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Le percorrenze annue previste per ciascun Citelis sono di 63.000 km

Il numero massimo di Citelis che giornalmente (in tutto l’arco delle 24 ore della giornata di riferimento), sabato e festivi esclusi, possono essere indisponibili è pari a 11, quindi ATM chiede una disponibilità di 183:194 ovvero il 94,3%.
Il numero massimo di veicoli che giornalmente possono rientrare dal servizio di linea (traini esclusi) è pari a 7 veicoli.

Le garanzia di Irisbus per i principali componenti sono: assi 650.000 km; centraline elettroniche 310.000 km; differenziale 350.000 km; idroguida 310.000 km; motore 310.000 km.

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Le percorrenze annue previste per ciascun Citaro sono di 55.000 km
Il numero massimo di Citaro che giornalmente (in tutto l’arco delle 24 ore della giornata di riferimento), sabato e festivi esclusi, possono essere indisponibili è pari a 6, quindi ATM chiede una disponibilità di 99:105 ovvero il 94,3%.
Il numero massimo di veicoli che giornalmente possono rientrare dal servizio di linea (traini esclusi) è pari a 4 veicoli.

Ho visto che finalmente sui mezzi pubblici hanno messo la pedana manuale, che l'autista apre a mano.
Finalmente, perchè quelle automatiche sono spesso guaste, come da servizio di striscia di stasera.

Sui Citelis mi sembra ci sia sempre stata