Mercedes Sprinter e Integro

[Meneghino85]

Di che contratto si parla? Hanno imposto a Net-Atm di usare bus nuovi? Penso che fosse successo lo stesso per autostradale che usava ancora i Fiat 470 e credo le abbiano imposto di usare autobus più moderni, sono passati agli iveco con cambio automatico. Quanti autobus girano su questa linea? Io vedo solo Integro ormai... I bus più anziani non sono adatti a questo servizio con continue fermate anche perchè gli autisti tiravano le marce allo spasimo, infatti il cambio è semiautomatico ma cambia rapporto solo se si rilascia l'accelleratore, molti autisti non lo facevano con intervento del limitatore. Questo sicuramente non fa bene al motore di un autobus. Inoltre credo che la linea fosse prevista con gli Integro ma non abbiano fatto in tempo a ordinarli visto il repentino passaggio da Autostradale a Net pertanto hanno preso quello che trovavano e poi quando sono arrivati gli Integro li hanno messi su questa linea. ciao

[ldv84]

....per autostradale che usava ancora i Fiat 470 e credo le abbiano imposto di usare autobus più moderni, sono passati agli iveco con cambio automatico.

iveco/fiat 370 intedevi forse?!? Perchè di 470 a memoria non ricordo affatto Autostradale ne abbia mi avuti... e poi comunque avrebbero avuto il cambio automatico,

[Meneghino85]

Si scusami le vetture più scomode su cui abbia mai viaggiato. Poi gli iveco successivi erano un altro mondo. ciao

[linea 91]

I 370 mezzi scomodi ? fatti un viaggio su un Integro con la nuova selleria o suoi nuovi Setra extraurbani dopo 10 min hai il mal di schiena

[Il Boss705]

Si scusami le vetture più scomode su cui abbia mai viaggiato. Poi gli iveco successivi erano un altro mondo. ciao

Sicuro che fossero i mezzi più scomodi.....io ci ho viaggiato varie volte su quelli di SIA, e non ho mai avuto questa impressione....

[Meneghino85]

Quelli su cui ho viaggiato io avevano i sedili duri come il ferro. Ma comodità o non sono cose soggettive. Comunque sulla z301 solo integro targati DV dei depositi di Bergamo e Mi Novara oltre a qualche Domino . Ma è impressionante il numero di Integro in pochi mesi da due sono diventati la regola. ciao

[ldv84]

Comunque sulla z301 solo integro targati DV dei depositi di Bergamo e Mi Novara oltre a qualche Domino . Ma è impressionante il numero di Integro in pochi mesi da due sono diventati la regola. ciao

la potenza di ATM si nota anche in questo... e soprattutto il suo portafoglio di provenienza "comunale"

[Meneghino85]

Oggi 1796 sulla z301 ma quanti sono? comunque sono bellissimi, l'autista ha lasciato la veletta accesa, le chavi dentro e è andato a fare un giro. Quando è tornato ha aperto la porta premendo un pulsante, non ha paura che rubino il bus? ciao

[teo]

1782-1783 da 13 mt
1784-1796 da 12 mt

[gabri mi tn]

Oggi 1796 sulla z301 ma quanti sono? comunque sono bellissimi, l'autista ha lasciato la veletta accesa, le chavi dentro e è andato a fare un giro. Quando è tornato ha aperto la porta premendo un pulsante, non ha paura che rubino il bus? ciao

ogni autobus ha il tasto di apertura porta all'esterno della vettura, altrimenti ogni autista dovrebbe avere centinaia di chiavi, ognuna per ogni bus

è capitato che qualcuno si rubasse il bus, non so in ATM, ma in altre è capitato

comunque sono 15, 2 da 13 metri e 13 da 12metri... la 1796 è quella con la matricola più alta

[Meneghino85]

Cioè la chiave di avviamento è unica e avvia tutti i bus della stessa marca modello? O le chiavi sono lasciate sempre inserite? perchè nei bus urbani le ho viste sempre inserite, non so sugli extra urbani... grazie

[gabri mi tn]

ad esempio, l'ATM ha le chiavi uguali per ogni bus di tutto il parco, non so se quelli comprati usati facciano eccezione

ma non è l'unico caso, AGI per esempio le ha tutte diverse, ogni bus ha la sua chiave numerata

quindi in ATM ogni autista ha la sua chiave, in AGI questo è impossibile, ma il tutto varia azienda per azienda

[Meneghino85]

Grazie, infatti ho notato che mentre in atm e in generale per il servizio urbano ogni autista gira su più mezzi e linee in autoguidovie al massimo ogni mezzo è guidato da 2-3 autisti. Infatti spesso questi ultimi si lamentano che il collega non ha pulito bene il bus o ha fatto qualcos'altro di errato. Perciò immagino che solo questi 3 autisti abbiano le chiavi di un bus.

[gabri mi tn]

ora questo non viene quasi più fatto, la vettura fissa ce l'avevano SOLO alcuni autisti e comunque non era un regola fissa... ora per lo meno in deposito a Crema non esiste più questa regola, immagino che sia così anche per i depositi Milanesi

comunque la chiave immagino che stia a bordo di ogni bus o comunque in rimessa, tanto finalmente tutti i mezzi o quasi vengono ricoverati in un deposito recintato e chiuso

di certo ogni autista non ha la sua chiave, per ogni bus che può guidare

[GLM]

non sarebbe opportuno un sistema come quello in uso nel car sharing milanese, dove il mezzo viene aperto e acceso tramite una tessera? si potrebbe dotare ogni autista di un badge, che a questo punto renderebbe superfluo anche il timbro del cartellino.