Problematiche dei Citaro

[linea 91]

aprile-maggio e settembre SI APRONO I FINESTRINI

[1750]

l'autista aveva ragione invece

vi è una manopola che d'inverno viene girata su -"caldo"- (nn so il termine esatto) e d'estate su -freddo-

Distinguiamo:
1) clima autista: egli può regolare temperatura, direzione, velocità del flusso aria cabina guida esclusivamente.
2) clima passeggeri: non è possibile regolare temperatura perchè impostata in fabbrica e il cliente (atm) ha imposto che per modificare la taratura del clima passeggeri si possa intervenire solo con apposito PC diagnostico (Stardiagnosis). In origine premendo il tastino clima passegeri per almeno 10 secondi la pulsantiera inizia a lampeggiare secondo un codice che consentirebbe la regolazione della temperatura passeggeri.
E' possibile inserire il deumidificatore, fuzione temporizzata, avviare il preriscaldatore (Webasto, anzi Spheros), inserire il ricircolo (temporizzato).
Per aprire le botole poccorre prima disattivare il clima passegeri, altrimenti esse sono inibite.
OK?

[linea 91]

il deumidificatore è buono solo ad abbassare la temperatura dell'acqua quando sta x andare in ebollizione se no fa puzza e basta

[avc]

grazie x i chiarimenti

[gabri mi tn]

aprile-maggio e settembre SI APRONO I FINESTRINI

non è detto che così viene fresco ripeto l'AC serve quando è caldo

il deumidificatore è buono solo ad abbassare la temperatura dell'acqua quando sta x andare in ebollizione se no fa puzza e basta

beh alla fine è l'umidità dell'aria che fa percepire il caldo... infatti in casa puoi avere 27 gradi con AC acceso e stare benissimo, puoi averne 28 con AC spento e stare male... credo che però i clima dei veicoli sparino solo aria fredda non aria migliorata come quelli domestici ma non sono un esperto... so solo che se questi deumidificatori funzionassero come dovrebbero l'effetto fresco sarebbe decisamente migliore

[Luka_]

ciao a tutti....sono un autista e guido autobus a Locarno in Svizzera....abbiamo anche noi alcuni Citaro....delle grandi baracche da parte mia.....arrivi a fine turno che li odi....a livello di aria condizionata abbastanza buona per il posto guida...per i passeggeri disastro totale....


ciao ciao Lucaa

[Elmefrio]

Si certo....

Ma vogliamo parlare dell'efficienza del condizionamento di una 27xx???
Forse caro collega non hai idea di cosa vuol dire "baracca"

Con rispetto saluto.

[Luka_]

nono ma la mia era solo una specificazione riguardante i citaro che guido io....solo quello....

[Elmefrio]

No no la mia era una ironizzazione, non me la prendevo con te assolutamente, si ironizzava sulla pessima qualità dei nostri Iveco Cityclass a 18 metri in confronto ad un citaro.
I tuoi sono sia 12 che 18mt? In svizzera ho visto quasi tutti 18mt quando sono stato a Ginevra...

[Luka_]

ah no ok...non l'avevo capita...scusa eheh.....noi a Locarno abbiamo solo i 12 mt come citaro, ma in compenso abbiamo i SOLARIS Urbino 18 da 18 mt....

I solaris alla guida stancano meno rispetto a un citaro in quanto trovo che il posto guida sia migliore....ma però non sono dei gran mezzi....erano meglio i vecchi mercedes O405 G da 18 metri ...quelli si che erano mezzi

[gabri mi tn]

sei il primo che sento considerare i citaro delle baracche...

[Il Boss705]

[quote="Elmefrio"]^^ Si certo....

Ma vogliamo parlare dell'efficienza del condizionamento di una 27xx???

Sono sicuramente d'accordo Elme, non c'e paragone....
Però bisogna dire che se l'aria condizionata viene caricata, va anche sui CityClass.

[avc]

tranne i 18 metri...che anche se carica insomma...

[linea 91]

a molise l'anno scorso andava sulla quasi totalità di 18 mt


@ luka anche noi a milano rimpiangiamo i MB O 405 GN carrozzati Macchi quelli si che erano autobus ... mancava solo l'AC ed erano perfetti

[Luka_]

le considero baracche forse perchè ì nostri sono così...poi sicuramente la serie II del Citaro sarà sicuramente migliore...cmq si per me i migliori erano i MB 405 G e 405N....alcuni li abbiamo ancora ma poco utilizzati su linea...soprattutto per scolari...