Vecchi autobus

[costaro0]

Di norma, i Lancia 718 Stanga avevano il parabrezza curvo (il cosiddetto Vov), con alcune eccezioni:
- tutte le vetture da 3004 a 3040, esclusa la 3035, avevano in origine il parabrezza piano.
- la 3021, in origine con parabrezza piano, è stata poi modificata con parabrezza Vov probabilmente in seguito ad un urto.
- la 3089 aveva il parabrezza piano già in origine
Due vetture del gruppo sono state revisionate e ricarrozzate alla fine , con indicatori di percorso automatici (a tavolette rotanti, sul tipo di quelli in uso sui tram delle serie 4800 e 4900) e con una nuova livrea arancione con fascia nera longitudinale: si tratta della 3024 e della 3089. La prima, con l'occasione, ha ricevuto il parabrezza Vov, la seconda invece -come appare nella foto- ha conservato il parabrezza piano.
La 3023 ha subito alcuni lavori di carrozzeria, senza però una ricostruzione integrale come le sue vetture precedenti. Io la ricordo a metà degli anni settanta, con tutte le guarnizioni dei finestrini di colore grigio chiaro anziché nero come il resto del gruppo.
A parte, poi, va considerata la 3055 che montava in origine una calandra asimmetrica sperimentale, che poi ha mantenuto fino all'accantonamento.

[skeggia65]

Grazie! Evidentemente la mia memoria, per quanto riguarda i parabrezza, aveva qualche lacuna.
Non ho mai beccato le vetture con fascia nera, evidentemente facevano tabelle non "sincronizzate" con i miei orari pendolari. In quel periodo poi ho fatto anche naja.
Ricordo la calandra della 3055.

[milano82]

Ciao a tutti, vorrei costruire un modellino di una nostra vecchia gloria , il mitico turbo city u . Qualcuno ha il disegno tecnico dell' atm ? Quello per intenderci che riporta il numero di serie,caratteristiche ecc...grazie

[GMM]

scusate la domanda: si riesce a trovare un modello in scala del mitico Lancia Esagamma Pistoiesi?

[fabiolanzafame]

Buonasera, vorrei chiedervi un quesito su questi bus:http://www.tplitalia.it/ATMmilano/autobus/AutobusSuburbani/5300-5350/5329-01-800.jpg.
Questi sono dei Iveco Macchi 580.12.22 (scoperto da TPL Italia) e li ricordo di averli presi, come giustamente mostra la foto linkata, sulla 700. La domanda è:
1) Di che deposito erano? Per caso di Trezzo?
2) Se si, come ci arrivavano sulla 700?
3) Esistono ancora queste vetture? Se si, dove?
Ringrazio per la vostra cordiale risposta!

[Term.Dep.Trezzo]

Si, storicamente sono stati mezzi assegnati a Trezzo che hanno mandato in pensione i mitici Lancia Esagamma 5xxx per le seguenti linee:

Gessate - Cassano
Gessate -Trezzo
Gessate - Vaprio
Sesto FS - Busnago
Trezzo - Cologno Nord

Molto occasionalmente su Trezzo - Sesto FS e Vimercate - Cologno Nord.

Hanno prestato servizio anche per NET tra il 2008 ed il 2009, anno di accantonamento definitivo con l'arrivo delle 59xx sulle linee di Gessate, compresa la Z313 e sulla Z319.

Le ultime cinque 5340-5344 avevano un allestimento differente con rivestimento dei sedili e bagagliere.
Questi ultimi mezzi in realtà sono stati assegnati per qualche periodo a Monza per la Celere 723 su Milano.

Nella seconda metà degli anni 90 le matricole basse sono state assegnate a Corsico per la 325 ed a Sarca per le linee del CTPS, motivo per cui si sono viste sulla 700.

Personalmente prese tantissime volte. Ottime macchine per prestazioni, spazio, silenziosità. Insomma come tutto ciò che è nato sulla base del Turbocity 480, motivo per cui sono state la spina dorsale di intere linee per un ventennio.

[Cristian1989]

Rarissimamente le 53xx le ho prese anch'io sulla 708 attorno al 2003/04, e non solo quelle, capitavano anche i BredaBus 20xx e 542x.

[lineaz221]

Inserisco qua queste foto perché non saprei dove inserirle:

BMB M220LS matricola 303 di STIE in servizio sulla linea 3 di Seregno:

[fabiolanzafame]

Si, storicamente sono stati mezzi assegnati a Trezzo che hanno mandato in pensione i mitici Lancia Esagamma 5xxx per le seguenti linee:

Gessate - Cassano
Gessate -Trezzo
Gessate - Vaprio
Sesto FS - Busnago
Trezzo - Cologno Nord

Molto occasionalmente su Trezzo - Sesto FS e Vimercate - Cologno Nord.

Hanno prestato servizio anche per NET tra il 2008 ed il 2009, anno di accantonamento definitivo con l'arrivo delle 59xx sulle linee di Gessate, compresa la Z313 e sulla Z319.

Le ultime cinque 5340-5344 avevano un allestimento differente con rivestimento dei sedili e bagagliere.
Questi ultimi mezzi in realtà sono stati assegnati per qualche periodo a Monza per la Celere 723 su Milano.

Nella seconda metà degli anni 90 le matricole basse sono state assegnate a Corsico per la 325 ed a Sarca per le linee del CTPS, motivo per cui si sono viste sulla 700.

Personalmente prese tantissime volte. Ottime macchine per prestazioni, spazio, silenziosità. Insomma come tutto ciò che è nato sulla base del Turbocity 480, motivo per cui sono state la spina dorsale di intere linee per un ventennio.

Io le 5300 le ricordavo per due aspetti:
1) Si distinguevano per essere gli unici suburbani sulla 700 e giravano sempre con il velettone, tant'è che a volte non ci si fidava e si chiedeva se il mezzo fosse quello giusto;
2) Mi ricordo che nel passaggio tra seconda e terza marcia s'udiva un suono assimilabile ad una trombetta e che mi viene ancora in mente dopo anni. Per il resto il design era quello che si poteva chiedere ad un bus: semplice e robusto. E un peccato che non si trovino su Internet filmati che le riguardino.

[Term.Dep.Trezzo]

Sempre riguardo le 53xx dimenticavo le assegnazioni per un periodo a Palmanova anche qua di matricole basse per la 924 per non moltissimo tempo. Anche perchè in orario di punta si dimostrarono decisamente inadatte ad una linea da carichi urbani come quella. Penso siano apparse sporadicamente anche sulla 709.

Per quanto riguarda i velettoni il loro utilizzo era dettato dal fatto che se non erro le velette ufficiali riportavano le destinazioni servite dai depositi di Trezzo, Monza (Ordinaria, Celere e Carate) e Palmanova. Per cui quando finirono sul CTPS e su Corsico ci si dovette arrangiare alla vecchia maniera. In seguito vennero aggiornate le velette con le destinazioni dell'area di Corsico.

Non dimentichiamoci che ATM acquistò anche tre esemplari della versione 18m serie 1850/52 a inizio anni novanta.
Macchine assegnate in principio a Sarca vennero poi cedute a Trezzo dove terminarono la carriera con l'inizio di NET. Anche queste ottime macchine, peccato che la commessa non ebbe un seguito.

[fabiolanzafame]

Una di queste, la 1852, risulta come 2789 a Reggio Emilia. Però noto che nella foto che ho linkato, la veletta superiore funziona, anche se accompagnata dal velettone.

[Term.Dep.Trezzo]

Una di queste, la 1852, risulta come 2789 a Reggio Emilia. Però noto che nella foto che ho linkato, la veletta superiore funziona, anche se accompagnata dal velettone.

Vero ma si tratta infatti della veletta Sesto FS M1 tipica in quegli anni delle vetture assegnate a Trezzo e Monza per la Trezzo-Sesto, Busnago-Sesto e Giussano-Sesto.

Non hanno mai avuto le velette, che io sappia, del CTPS.

[fabiolanzafame]

Ok, tutto chiaro. Per la vettura a Reggio Emilia posto un link: https://www.youtube.com/watch?v=UsVJx65WLPE

[LUCATRAMIL]

Visto 2 volte 4404 Effeuno sostanzialmente originale con marchio AMT in zona Rimembranze di Lambrate

[lineaz221]

Navetta per Hobby Model Expo Novegro.