Trasporti a Milano

by **costaro0** » Wed 18 July 2007; 19:03

Vorrei segnalare una curiosità osservata stasera nel tornare a casa.
Le linee 52 e 70 erano effettuate con autobus da 12 metri anziché con autosnodati.
Inoltre, sul percorso di dette linee, circolavano anche altri autobus di Sarca velettati "ATM Collegamento" con tabelle da 101 in poi.
Potrebbe essere collegato al fatto che da stamattina, per lavori in via Pellegrino Rossi, tutte le linee in direzione periferia deviano da via Rossi per alcune piccole strade laterali (via Semplicità, via Scialoia, via Pastro) con curve strette che non consentono il transito agli snodati.
Ma il collegamento, che percorso segue? E' solo un rinforzo, magari tra Maciachini e Affori, per supportare le linee 52 e 70 nel tratto di maggiore carico?
I lavori sono previsti per 45 giorni, quindi a occhio e croce questa situazione potrebbe persistere fino ai primi di settembre.
Qualcuno ha informazioni più precise?

by **EUSEBIO** » Wed 18 July 2007; 20:41

In realtà i cartelli dicevano fine settembre, comunque sì, hanno ridotto la lunghezza dei mezzi per poter fare la stretta deviazione in via semplicità. Per la cronaca tutti i mezzi visti oggi (anche a causa dell'orario estivo) stracarichi e senza AC.

Via Pellegrino rossi saraà quindi senso unico verso MAciachini tra via Pastro e Via Semplicità, con una fermata intermedia in via scialoia angolo vignati.

http://www.tuttocitta.it/tcolnew/index_ ... =Milano%20

by **Dario Vincini** » Wed 18 July 2007; 21:16

Aggiungo che al mattino il collegamento è effettuato con i 18m tra V. da Seregno e Maciachini con ritorno a vuoto mentre il pomeriggio con i 12m tra Maciachini e V. da Seregno e ritorno a vuoto...
Tale collegamente serve ad alleviare la riduzione della capacità di carico di 52 e 70...

by **teo** » Wed 18 July 2007; 21:38

Più o meno che frequenza ha tale collegamento?

by **costaro0** » Thu 19 July 2007; 9:18

Più o meno la stessa frequenza delle linee 52 e 70, anche se credo funzioni a orario libero, cioè parte quando è pieno.
Stamattina ho visto gli snodati in servizio sulle corse discendenti. Certo ora c'è una bella confusione in via Astesani e via Rossi, dove transitano una di seguito all'altra vetture velettate "70 Maciachini", "M3 Maciachini" e "ATM Collegamento", anche se in pratica il servizio che svolgono è lo stesso. Ho visto anche alcuni snodati sulla 70; probabilmente esistono tabelle mattinali che effettuano solo corse Bruzzano-Maciachini, con i ritorni sempre in fuori servizio per viale Fermi.
Certo che le due curve Rossi-Semplicità e Semplicità-Scaloia sono veramente strette. Basta un'auto in sosta irregolare e si blocca tutto!!

by **GLM** » Thu 19 July 2007; 12:32

costaro0 wrote:"M3 Maciachini"

che cos'è????

comunque perchè è stato istituito un collegamento per il rafforzo, se si continuano ad usare gli autosnodati?

by **Cristian1989** » Thu 19 July 2007; 12:54

M3 Maciachini è la veletta che utilizzano i bus della sostitutiva della M3 (linea 200), forse qualche conducente in vena di scherzi, o che ha sbagliato a digitare il codice della linea...

by **Dario Vincini** » Thu 19 July 2007; 12:57

Niente scherzi dei conducenti... alcune vetture non hanno in memoria la veletta "70 Maciachini M3" e quindi utilizzano quella della sostitutiva...
il rinforzo serve perchè nessuna delle vetture in servizio su 52 e 70 sono 18m ma tutte 12m per i suddetti problemi... il fatto che poi le vetture di rinforzo (i 18m che si vedono al mattino) velettino 70 o 52 non significa che svolgano realmente tale linea ma è solo per fa sapere ai passeggeri dove sono diretti...
ad esempio al pomeriggio ho visto una vettura del rinforzo (linea 168) che velettava "41 term. Rubicone" ma non era per questo una tabella della 41...

by **costaro0** » Thu 19 July 2007; 13:58

In effetti, considerando che questa deviazione durerà ancora qualche settimana, credo che il collegamento integrativo debba essere segnalato meglio sia a terra che sui display delle vetture.
In Maciachini le cose possono anche essere chiare, ma se in via Rossi o in via Astesani mi vedo arrivare un autobus pieno di gente con scritto "ATM Collegamento", perché devo essere obbligato a chiedere al conducente per sapere fino a dove arriva?

by **GLM** » Thu 19 July 2007; 21:40

Dario Vincini wrote:il rinforzo serve perchè nessuna delle vetture in servizio su 52 e 70 sono 18m ma tutte 12m per i suddetti problemi... il fatto che poi le vetture di rinforzo (i 18m che si vedono al mattino) velettino 70 o 52 non significa che svolgano realmente tale linea ma è solo per fa sapere ai passeggeri dove sono diretti...

daccordo, ma continuo a chiedermi il motivo per cui il collegamento di rinforzo, dato che fa lo stesso percorso di 70 e 52, è fatto con 18m! insomma, se il collegmaneto si può fare coi 18metri, perchè le linee 52 e 70 non possono?

by **costaro0** » Thu 19 July 2007; 22:23

Il collegamento al mattino carica solo in direzione centro. Giunte a Maciachini, le vetture ritornano ad Affori fuori servizio passando per viale Fermi, evitando quindi di passare per il tratro deviato. Pertanto, è possibile usare i 18 metri.
Le vetture delle linee 52 e 70, al contrario, effettuano servizio in entrambe le direzioni, quindi devono essere per forza da 12 metri.[/img]

by **GLM** » Fri 20 July 2007; 4:30

ah, scusa, mi era sfuggito il fatto che il viale era chiuso solo in un senso di marcia. tuto chiaro adesso :wink:

by **michelangelo421A BCF** » Fri 20 July 2007; 14:48

Che tipo di lavori stanno facendo in Via Pellegrino Rossi?
Sono per caso legati alla linea 3?

by **costaro0** » Fri 20 July 2007; 16:31

Il sito ATM dice solo "lavori". Ho notato che sulle vetrine dei negozi della zona sono esposte delle cartine che indicano agli automobilisti i percorsi alternativi. Forse lì c'è scritto qualcosa di più sulla natura di questi "lavori".

by **Dario Vincini** » Fri 20 July 2007; 21:16

lavori sulla rete gas per conto AEM...

Trasporti a Milano

Curiosità ad Affori

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