Urbani precedenti ai 48xx

[Stadtbahn]

Intendi i binari del 33

[54er]

Ora invece la 75rossa è più uno scuolabus...anche perchè in Rubattino c'è rimasto ben poco della gloriosa Innocenti, se non qualche capannone decadente con tetto in amianto...

oddio, ora ci sono una mega zona residenziale e diversi centri commerciali, oltre ad alcune case di soggiorno per anziani. Ecco perchè ritengo che dovrebbero comunque fare quello che, a maggior ragione, si sarebbe dovuto fare ai tempi dell'innocenti: prolungare i binari del 23 da Rimembranze sino alla fine di Rubattino.

D'accordissimo...figurati lo dici a me che prendo quotidianamente la 54 che è l'unica linea che si deve sorbire un tale carico di passeggeri.... Io intendevo prettamente i capannoni industriali di via Rubattino dove c'era l'Innocenti e l'Innse (infatti è da un'annetto mi pare che anche l'azienda proprio difianco lo spiazzo dove fa capolinea la 75 rossa abbia chiuso battenti), ora è rimasto il CESI ma penso ancora per poco...

p.s. @linea91: non tutte le 75 rosse tornano indietro in Fuori Servizio, anzi la maggioranza al mattino va avanti e indietro senza FS.
E' la sera che invece quasi tutte vanno a vuoto dalla stazione a Rubattino

[danny1984]

Appassionati di vecchi bus, impazzite!


(foto tratta da un ritaglio di un articolo sull'inserto Tempi de Il Giornale)

[linea 91]

sarca immagino vero ???

[lanciaesagamma]

Vecchi??? Beh insomma... Iveco Turbovity-U... Mi aspettavo di vedere Esagamma OMS e Breda, i 418 e i 421 nuovi, e qualche Esatau...

[54er]

Vecchi o meno io apprezzo lo stesso!!

Sempre il magone a vedere i miei bei Turbocity!! Quantii!!!!

[LUCATRAMIL]

Intendi i binari del 33

No, intendevo proprio quelli del 23. Infatti, nell'ipotesi rivedrei i capolinea così:
11 a Lambrate stazione
33 Rimembranze (come ora)
23 Rubattino ino ino

il 23 è la linea + corta delle tre della zona, quindi meritevole di prolunga.

[54er]

Dovresti comunque garantire il passaggio del 23 a Lambrate stazione dove c'è l'interscambio con il metrò...altrimenti rimarrebbe tutto pressochè come oggi...tra una 54 che li porta alla metro e un 23 che li lascerebbe a 300 mt continuerebbero comunque ad affollare la 54

[LUCATRAMIL]

Ciapen el trentatrì da Rimembranze fin a Lambrà.

Altrimenti si potrebbe allungare il 33, ma mi pare già una linea lunga e tortuosa.

Ovviamente decapiterei la 54, sennò come facciamo a far vincere la trazione elettrica? ( mi ero dimenticato di essere nella sezione bus!)
Potrebbe attestarsi sempre nella zona di Rubattino.

[54er]

Già il 90% della gente che usa i mezzi li usa controvoglia, ma ripeto tra una 54 che diretta ti porta a Lambrate e un 23+33 cosa sceglieresti? (mettendoti nei panni di un utente un pò svogliato e non di un appassionato )
Contando che di questo 90%, il 95% la mattina quando esce di casa è già in ritardo e ha fretta
Togliere del tutto la 54 no, altrimenti anche con un tram diretto a Lambrate, ma "solo" non risolverebbe il problema...rimarrebbe tutto come oggi!

Comunque rimanendo in zona e parlando di "rinforzare" i collegamenti...anche la 924 si dovrà subire un pò di carico in più: le faranno fare tutte le fermate nel comune di Milano

Atm ha scritto:

LINEA INTERURBANA 924: istituzione di nuove fermate in zona Lambrate
da lunedì 2 luglio (ore 9.30 circa)

Sul percorso della linea nel Comune di Milano, sono istituite le seguenti nuove fermate:
Direzione Milano

· via Rubattino 37, fronte svincolo Tangenziale Est (in corrispondenza con la linea 75);
· via Pitteri fronte 95/2, prima di via Crespi (in corrispondenza con la linea 54);
· via Saccardo 31, prima di via Console Flaminio (in corrispondenza con la linea 54);
· v.le Rim. Lambrate 1, prima di via Rodano (in corrispondenza con le linee 54 e 75).

Direzione Segrate:

· via Viotti 13, prima di via Bassini (in corrispondenza con le linee 54 e 75);
· via Console Flaminio 19, prima di via dei Canzi (in corrispondenza con le linee 54 e 75);
· via Bistolfi dopo via San Faustino (in corrispondenza con le linee 54 e 75);
· via Tanzi, prima di via Pitteri (in corrispondenza con la linea 54).