50

[LA 47]

Una delle mie linee preferite...

[danny1984]

Ha gli anni contati... Con la M4 farà una brutta fine.
E' comunque una delle linee a maggior frequenza

[LA 47]

Ha gli anni contati... Con la M4 farà una brutta fine.
E' comunque una delle linee a maggior frequenza

Ma la M4 si farà? Quando verrà pronta?
Se ne parla da quando ero bambino....

[danny1984]

Pare si faccia, entro il '15 il primo tratto. Ma non voglio andare OT dal 3° post

[GLM]

oh beh, 50 e M4 non sono cose così diverse comuqnue mi chiedo: come mai con tutte le linee in cui atm ha tagliato la frequenza in favore dei bus 18metri, non è stata fatta la stessa cosa anche qui? il percorso è abastanza lineare...!

[danny1984]

L'unica risposta plausibile è che l'inghippo avvenga nella parte più centrale. Soprattutto la svolta da Olivetani in San Vittore e la piccola rotatoria di S.Agnese-S.Ambrogio mi sembrano difficili per un 18m

[The Boss]

L'unica risposta plausibile è che l'inghippo avvenga nella parte più centrale. Soprattutto la svolta da Olivetani in San Vittore e la piccola rotatoria di S.Agnese-S.Ambrogio mi sembrano difficili per un 18m

Già, a sant'ambrogio e san vittore sarebbe impossibile con una 18m.

[cassid]

ma io nn credo....
in forze armate - pisa la 67 fa una svolta a gomito incredibile...

[Dario Vincini]

più che altro temo (ma non sono sicuro) la colpa sia delle nuove fermate (rifatte qualche tempo fa) che sono troppo corte per accogliere gli autosnodati...

[LA 47]

più che altro temo (ma non sono sicuro) la colpa sia delle nuove fermate (rifatte qualche tempo fa) che sono troppo corte per accogliere gli autosnodati...

Credo anche io, mia nonna abita al civico 40 di via Foppa e proprio di fronte a casa sua c'è una fermata della 50: è piccolissima, un 18 non ci starebbe.

[LA 47]

Vi ricordate quando per qualche mese 50 e 68 facevano alcune fermate in comune?

[Giorgio L]

Infatti la rotatoria di S.Ambrogio non mi pare piu` insidiosa di quella affrontata, seppur con difficolta`, dalla 90/91 in via Tertulliano




D'altronde, a rigor di logica, un mezzo con sezioni di 10 e 8 metri risulta piu` agile di uno a sezione unica lungo 12.

La motivazione delle banchine corte pare piu` plausibile, ma non e` una cosa irrisolvibile

Forse mancano i mezzi? Giro la domanda agli esperti di matricole e depositi, che su questi numeri ne sanno molto piu` di me. A meno che usare mezzi da 18 non significhi dimezzare la frequenza, nel qual caso sarebbe meglio lasciar perdere.


Detto questo un aiuto a questa linea potrebe essere dato debellando la doppia fila in Lorenteggio, una vera spina nel fianco che riduce un importante viale di scorrimento a una stradina monocorsia.

[skeggia65]

Forse quella rotatoria renderebbe dificoltoso il passaggio delle 18m a causa delle auto parcheggiate. Ma, a mio avviso, le auto in quella piazza NON dovrebbero poter sostare. Senza auto in sosta la rotonda sarebbe compatibile pure con i megabus da 24 m

[danny1984]

Straquoto.
Inoltre non ha l'area sormontabile quella rotonda, cordolo di cemento direttamente sul margine e via.

Le banchine di 14m invece sono un problema. Sia legislativamente (non puoi far scendere qualcuno in strada, se ora si tollera con la sosta in fermata non vuol dire che ci si può prendere la libertà di regolarizzarlo laddove si era allargato il marciapiede), sia d'immagine (spendi soldi per adeguare le banchine e poi si scopre che le hai fatte insufficienti).
Non a caso tutti i progetti degli ultimi anni prevedono sempre banchine da 20m. Poi dal primo progetto alla realtà, passando per il finanziamento, può cambiare molto.

[linea 91]

I BREDA !!!!