Trasporti a Milano

by **skeggia65** » Mon 31 March 2008; 23:23

Beh, la 307 non è recentissima, anche se meno vetusta delle 100/200.

by **lanciaesagamma** » Tue 01 April 2008; 9:23

mat327_5700 wrote:Che p***e ste filovie nuove...Ce ne hanno sempre una...

Meglio che non ti dica cosa penso dei cadaveri...

by **mat327_5700** » Tue 01 April 2008; 18:20

Beh beh... almeno i cadaveri hanno alle loro spalle anni di servizio. Tra i cadaveri comunque si salvano le 9xx, che secondo me sono dei mezzi intramontabili

by **lanciaesagamma** » Tue 01 April 2008; 22:50

Dal punto di vista dell'appassionato magari sì, ma dal punto di vista del servizio, e del biglietto da visita di una città che fornisce il suo trasporto pubblico, per me più che intramontabili sono tramontate da tempo.

Poi ovviamente su alcune cose la penso come te, a livello di simpatie personali...

by **mat327_5700** » Wed 02 April 2008; 15:19

Mah ti dirò... le 900 (non tutte) mi sembrano di gran lunga più agili e scattanti di alcuni cadaveri come le SOCIMI o come le Breda... Hanno comunque un età compresa dai 23 ai 25 anni... e nonostante tutto vivono ancora indisturbate... In effetti ora sarebbe proprio ora di cambiarle. Le rimpiangerò moooooooolto ma molto di più rispetto a Breda e SOCIMI

by **Stadtbahn** » Wed 02 April 2008; 15:47

mat327_5700 wrote: le 900 ... hanno comunque un età compresa dai 23 ai 25 anni...

... telaio e controller, perché i motori hanno più di 50 anni e potrebbero andare avanti per altri 50 senza batter ciglio. :wink:

by **mat327_5700** » Wed 02 April 2008; 18:31

Ah... non sapevo. Ma quindi prima avevano un'altra carrozzeria-telaio?

by **lanciaesagamma** » Wed 02 April 2008; 20:04

Le vetture da 900 a 920 derivano effettivamente da una vecchia serie di filobus Alfa Romeo anni '50 (chi è più ferrato di me saprà argomentare meglio), ma se non ricordo male la SOCIMI, nel fabbricarle, ha recuperato gli avviatori e parte del materiale elettrico, che è stato comunque sottoposto a revisione generale.
Le vetture da 921 a 970 sono originali anni '80, e con organi costruiti ad hoc...

by **lanciaesagamma** » Wed 02 April 2008; 20:07

mat327_5700 wrote:Ah... non sapevo. Ma quindi prima avevano un'altra carrozzeria-telaio?

Alt, il telaio è quello del Fiat 470... anzi Fiat 2470, dato che trattasi di omologa versione filoviaria! :wink:

by **mat327_5700** » Wed 02 April 2008; 21:26

Ahh ok... quindi la serie da 901 a 920 ha solo il motore dei vecchi alfa...

by **lanciaesagamma** » Wed 02 April 2008; 22:35

Avviatori e parte degli organi meccanici, opportunamente revisionati a suo tempo. Dei vecchi Alfa rimane ben poco, non illuderti...

by **Stadtbahn** » Thu 03 April 2008; 10:00

Mi pare che la serie 901-920 abbia motori e controller originali degli Alfa anni 50, mentre la serie 921-970 abbia solo i controller "nuovi", i motori sono anch'essi interamente di recupero. Tutti revisionati, ci mancherebbe, però in sostanza sono loro! :wink:

by **lanciaesagamma** » Thu 03 April 2008; 13:26

J. Monti, mi stai facendo venire un dubbio amletico...

Io fino ad oggi sapevo che le 921-970 erano "vergini", invece hanno pure loro la meccanica anni '50??? Qualcuno può dare una conferma?? L'accendiamo? :lol:

by **Stadtbahn** » Thu 03 April 2008; 14:13

Osteria, fai venire il dubbio a me, adesso... :roll:

Stasera guardo sui sacri testi 8--)

e ti so dire. :wink:

by **linea 91** » Thu 03 April 2008; 14:54

l'avviamento è diverso... sali sulla 901 e poi sulla 970 sentirai la differenza

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