Trasporti a Milano

Infatti... poi è stato un problema circoscritto a un annetto circa, ed esteso a tutte le vetture di Palmanova... difficile pensare che per un anno tutti gli autisti di Palmanova si siano rimbecilliti, poi sono tornati normali...

Dario Vincini wrote:

Andre e Paola wrote:Quel saltino avviene perchè l'autista rilascia il freno, altrimenti non succede!!!!

Se il freno porte funziona a dovere anche rilasciando il piede dal freno all'inizio della fermata il saltino non deve avvenire.

A meno che non sia starato il freno porte e appunto avviene il saltino del quale tu parli

Dario Vincini wrote:

Andre e Paola wrote:Quel saltino avviene perchè l'autista rilascia il freno, altrimenti non succede!!!!

Se il freno porte funziona a dovere anche rilasciando il piede dal freno all'inizio della fermata il saltino non deve avvenire.

Esatto. Se invece il blocco porte interviene con un attimo di ritardo...

Cioè quando interviene col ritardo vuol dire che è starato...

Il concetto è stato sufficientemente espresso!!

Alcuni mezzi (Cityclass ad esempio), permettono di aprire la porta pochissimo prima di essere fermi; se in quell'istante si rilascia il freno il bus va avanti, poi si ri-frena con il saltino....

Andre e Paola wrote:Alcuni mezzi (Cityclass ad esempio), permettono di aprire la porta pochissimo prima di essere fermi; se in quell'istante si rilascia il freno il bus va avanti, poi si ri-frena con il saltino....

Cosa che oggi aveva la mia 2140 e ho ovviamente segnalato!

Segnalato??? Ma non se ne era accorto l'autista???

Da noi c'è un mezzo (Cityclass 354 metano) che permette di aprire le porte a media velocità, non a bassa velocità; in pratica ad inizio frenata si possono aprire, poi no fino a quando si è fermi (forte iniziare l'inginocchiamento in movimento)....

Ritornando IN TOPIC: come funziona l'AC delle Busotto??? Raffredda per bene???

No,non raffreda per bene!
Meglio che sulle 4e9...va bene sulla 305!

Ma quale fine hanno fatto i filobus serie 300 , visto che sono ormai scomparsi dalla circolazione e per quale motivo? Cordiali saluti ; jag panzer

Ciao,

Il destino di quei filobus è lo stesso di tutti i mezzi costruiti in poche unità: arriva un momento in cui non conviene acquistare i pezzi di ricambio, così si cannibalizzano sempre più unità fino a ritrovarsi senza.
Attualmente abbiamo il 302 ed il 307, quest'ultimo a volte fa servizio sulla 91 e più raramente sulle altre due linee dove circolano i 18 metri.

Come ha detto Carrelli1928, sono rimasti in servizio solo 302 e 307, il primo recuperato da poche settimane dopo mesi di inattività.
Adesso sono entrambi a Molise, mentre fino a pochi mesi fa i Bussotto erano tutti a Novara.
Il 307 da quando è a Molise (febbraio/marzo) esce di solito su un rinforzo mattinale della 92 (e anche il 302 è uscito più volte sulla 92 nelle ultime settimane).

Considerato che da anni si vocifera di 18m sulla 93, sarebbe opportuno l'acquisto di un lotto di una trentina di Crealis appena forniti a BO, che supporterebbero il lotto di Cristalis con i quali dovrebbero essere imparentati, in modo da sportare Breda e Busotto sulla 93.