Ritorno Vibertone 548

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Re: Ritorno Vibertone 548

Postby ETR460 » Tue 22 September 2009; 13:59

Remunererebbe troppo... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Si potrebbe mandare come proposta però! :wink: :wink: :wink:
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Re: Ritorno Vibertone 548

Postby mat327_5700 » Tue 22 September 2009; 14:10

Se la cosa fosse ben pubblicizzata, potrebbe attarre anche un pubblico più vasto dei soliti appassionati
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Re: Ritorno Vibertone 548

Postby Cristian1989 » Tue 22 September 2009; 14:42

^^ Beh a Maggio c'èrano anche oltre ai soliti appassionati, un sacco di cittadini curiosi e non che portavano soprattutto i bambini...ma c'è da contare che l'iniziativa era gratuita... :)

Quando la 548 girava non passava certo inosservata...era obiettivo di fotografi improvvisati in macchina, a piedi o in bici con fotocamere e cellulari...addirittura cosa curiosa che mi è rimasta impressa è che c'èra una coppietta che si sbaciucchiava sotto il portone di un palazzo in viale Romagna e la tipa vedendo passare la 548 (su cui noi eravamo a bordo) ferma il tipo e indicandola con la mano ha fatto girare anche il tipo...la 548 riesce adirittura a tenere a bada chiunque... :lol:
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Re: Ritorno Vibertone 548

Postby janna » Tue 22 September 2009; 23:30

ciao, però non capisco il prezzo del noleggio. Se un tram costa 380-400 euro, perchè la filo costa 1000.
I tram con quel prezzo te lo affitta anche uno che fa il suo compleanno, ma a 1000 euro finiti quei quattro gatti di appassionati a chi la piazzi?
Vuoi vedere che finiti gli appassionati l'affittano a 400 euro? :shock:
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Re: Ritorno Vibertone 548

Postby Sfrg » Wed 23 September 2009; 23:42

Il costo del noleggio dipende dalla capacità del mezzo... i 400 euro sono per le 28, gli altri tram costano di più (non so esattamente quanto). Inoltre nell'uscita della settimana scorsa erano presenti due autisti, non so se sia sempre cosi, e anche questo influisce sul prezzo.
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Re: Ritorno Vibertone 548

Postby LUCATRAMIL » Fri 25 September 2009; 13:28

per accalappiare curiosi non solo appassionati, il prezzo non deve essere oltre i 10€. Penso che con 4 giri al mese per veicolo storico (due al mattino/ due al pom) o al sab o la dom. introiterebbero bene. L'idea è di incuriosire tutti i non appassionati, ma la forza di suggestione sui bimbi non va sottovalutata; eppoi si farebbe educazione trasportistica, perchè loro sono gli utenti di domani.
Nonno + bimbo 15€, dài, offerta per Ottobre. :mrgreen:
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Re: Ritorno Vibertone 548

Postby ambrogio mortarino » Fri 25 September 2009; 14:21

se è per quello potrebbero farlo anche coi tram, ma......lasciamo stare, è meglio che stia zitto
Saluti
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Ritorno Vibertone 548

Postby CARROZZETTA » Mon 06 December 2010; 12:33

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Re: Ritorno Vibertone 548

Postby Jack_A » Sun 09 January 2011; 16:53

LUCATRAMIL wrote:Comunque, ATM potrebbe prevedere una domenica al mese due o tre giri di 90 con la 548 a 10 Euro pro capite, aperta a tutti, con fotoalt; previa opportuna reclame sul sito e nelle locandine interne dei mezzi (che da tempo sono tristemente vuote: come mai?? invece di quei cartellini penzolanti dai mancorrenti che ti rimbalzano sulla fronte)
necessita bigliettaio a bordo.

idem per tram storici
Secondo me cuccherebbe. secondo Voi?


Altrove succede, e anche con un discreto successo.

A Stoccarda (che pure è una città decisamente più piccola di Milano) ogni domenica ci sono due linee tramviarie con percorsi diversi che effettuano ciascuna due corse con veicoli storici, a prezzi accessibilissimi (8 euro per l'intera corsa circolare). Le corse partono dal recentissimo museo dei tram, ed è anche possibile fare un biglietto combinato museo+tram (10 euro). A bordo è possibile acquistare bevande e snack. Nel periodo Natalizio vengono organizzate ulteriori corse "a tema" (bellissime se nevica!) con vin brulè e dolcetti.

Il museo e l'associazione sono gestiti da un'associazione no-profit distinta dall'azienda dei trasporti e gestita da volontari (tra i quali vi è anche il personale di condotta!). L'associazione si occupa anche del restauro delle vetture storiche (anche con i contributi volontari degli appassionati) e gestisce anche il loro noleggio: quindi i proventi del noleggio delle vetture storiche viene direttamente reinvestito per i fini dell'associazione.

Anche se formalmente distinta, l'azienda dei trasporti (SSB) contribuisce mettendo a disposizione la sede (un vecchio deposito) e l'infrastruttura tramviaria. Dato che dal 2007 è cessato il servizio passeggeri a scartamento metrico, soppiantato da quello della nuova U-bahn a scartamento ferroviario, la SSB contribuisce al funzionamento del servizio storico mantenendo il doppio scartamento sui percorsi interessati dalle due linee storiche.

Maggiori info: http://www.shb-ev.info - http://www.strassenbahnwelt.com

Morale della favola: volere è potere.
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Re: Ritorno Vibertone 548

Postby lanciaesagamma » Fri 28 January 2011; 16:17

Peccato che in Italia bisogna costruire e mettere in linea mezzi a prova di idiota, visto come sono già conciati i treni della metropolitana ai quali neanche cambiano più le pellicole... peccato che dopo il cretino di qualche anno fà nessuno dei vari "artisti" della notte sia più rimasto fulminato... sarebbe stata selezione naturale.
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Re: Ritorno Vibertone 548

Postby luca » Mon 05 December 2011; 20:54

^^ hai ragione
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