Trasporti a Milano

oggi c'era in giro un bussotto, credevo gli avessero accantonati, buon segno

Stasera ore 17.30 ltezza de angeli tre 90 incollate ovviamente la prima piena, era la 207 con i pneumatici che facevano uno strano rumore.

701 su 91 termina deposito Molise autista in addestramento. Varir umori al differenziale.

oggi 7 febbraio ore 17 90-91 esercitata con autobus 12m, visto un citelis e un cityclass entrambi stracolmi. Guasto?

Si, guasto alla linea elettrica in Piola e incidente in corsia preferenziale in viale Cassala. Grazie ai privati che rompono in preferenziale, in servizio ci potevano essere solo Vanhol.

Bus fra Appio Claudio e Monte Ceneri adesso.
Sempre adesso, VH non identificata morta con tecnici al lavoro in P.le Lodi

Vedo che spesso le Socimi 1xx vengono bloccate anche se in certe situazioni potrebbero togliersi d'impaccio aggirando l'ostacolo con l'autonomo. Questo viene usato per uscire dagli isolatori, cosa che accade spesso, come se gli autisti non badassero a dar corrente al momento giusto.

Una domanda: ma quanta autonomia danno gli accumulatori delle Socimi e dei Breda? Perché penso che sia per paura di non restare bloccati durante il turno per lo scaricarsi delle batterie. Era utilizzato anche l'anello di Zara, dove le Socimi invertivano scaricando in Sondrio M3.

Le ho vistein marcia autonoma in Rembrandt/Aretusa, causa festa di quartiere nel tratto di via Rembrandt tra Aretusa e Velasquez.
Presumibilmente il loro percorso era Aretusa/Ricciarelli (più o meno 800 m) per innestarsi in linea in Murillo, oppure Aretusa/Selinunte/Maratta/m.te Falterona/Vodice/Zavattari (circa 1500m).
In più le ho viste arrivare in marcia autonoma in un tratto dove avrebbero potuto avere le corna alzate, quindi la tratta effettuata era più lunga.

sì ma parliamo di 20 anni fa... ormai quegli accumulatori avranno perso molta della loro capacità, presumo...

Si possono sostituire, volendo.

Se proprio è un problema male che vada metti una serie di condensatori al posto delle batterie. Ci guadagni in autonomia, in peso e manutenzione.

Non ne so abbastanza, forse l'installazione di condensatori implica l'installazione di componentistica elettronica complicata e onerosa.
So però che la produzione di "semplici" batterie è tuttora una realtà.

I condensatori, a parità di energia immagazzinata, costano meno. Non mantengono la carica, però (quindi è da vedere se è necessario che in deposito si percorrano tratti senza bifilare).

Astro wrote:Se proprio è un problema male che vada metti una serie di condensatori al posto delle batterie. Ci guadagni in autonomia, in peso e manutenzione.

le batterie servono per le alimentazioni ausiliarie oltre che a far funzionare l'autonoma,utilizzando i condensatori come verrebbero alimentate?

c'è poi il discorso ricarica....le Breda e Socimi hanno un caricabatterie apposito,andrebbe smantellato pure quello per posizionare dei capacitori.....