Trasporti a Milano

Allora giro il ringraziamento a Marseille: merci!

Molta gente si lamenta del troppo freddo dell'aria condizionata.

LUCATRAMIL wrote:Molta gente si lamenta del troppo freddo dell'aria condizionata.

A questa gente farei provare le DP senza AC con finestrini sigillati e al piano di sopra.
Ho viaggiato a 50 gradi o forse più. Da star male.
Benedetti i filobus "ghiacciati"

La gente si lamenta di tutto.
Freddo.
Caldo.
Finestrini aperti.
Finestrini chiusi.
Stazioni e mezzi pieni.
Stazioni e mezzi vuoti.
Tranviere che corre.
Tranviere che va piano.
Autista che la lascia a terra.
Autista che riapre le porte (per chi è già a bordo).
Siamo diventati un popolo di cialtroni che non sa fare altro che lamentarsi.

LUCATRAMIL wrote:Molta gente si lamenta del troppo freddo dell'aria condizionata.

Ormai basta che funzioni perché la gente si lamenti del freddo...

hanno sempre avuto la telecamera puntata sulle aste?

In queste ultime settimane fa un caldo tremendo su questi mezzi, possibile che non si riesca a regolare la temperatura (visto che il sistema dovrebbe esserci)?

da due giorni mi capita lo stesso filoviere sulla 700. Quasi ad ogni semaforo (non in fermata) abbassa e subito rialza (tlic-tlac) la levetta con pomello a dx del volante (freno a mano, si era detto?). Non lo fa sempre appena fermo, anche dopo un po': è un tic, oppure una procedura raccomandata?

Lo fanno quasi tutti, è semplicemente un freno di fermata, come lo hanno i bus con un bottone posto sulla sinistra sul cruscotto.
Serve a far sì che la vettura non si muova senza dover tenure premuto il pedale del freno.

Sì ma lui non lo lascia frenato, lo riporta immediatamente nella posizione di sblocco (ecco perchè ho scritto tic-tac)
oggi l'ho ritrovato, stesso orario, ma sulla 712 e non l'ha più fatto.

Che fine ha fatto il blocco porte?

LUCATRAMIL wrote:Sì ma lui non lo lascia frenato, lo riporta immediatamente nella posizione di sblocco (ecco perchè ho scritto tic-tac)

Funziona proprio così, è una levetta a molla e quando torna indietro nella posizione di riposo non si sblocca niente. Una volta inserito lo si disinserisce toccando un pedale.

In realtà non è a molla, va riportata in posizione iniziale manualmente, ma comunque resta inserita la funzione frenante, solo che se la levetta resta abbassata non si può sfrenare la vettura, se rialzata la semplice pressione dell'acceleratore sfrena e fa ripartire la vettura.
Skeggia65, questa levetta fa la stessa funzione del blocco porte, ma in qualsiasi fermata delle vettura, quindi anche ad un semaforo o in coda.