Nuovo ordine filobus

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Re: Nuovo ordine filobus

Postby skeggia65 » Thu 14 September 2017; 17:12

Non so ora, ma una volta le 100 riuscivano a fare un bel pezzo in modalità wireless.
Ricordo che per una festa, con via Rembrandt chiusa da Aretusa a Velasquez, le 100 abbandonavano il bifilare e svoltavano in Aretusa, dirette (credo) in Murillo passando per Ricciarelli.
Giusto qualcosina in più di 50 metri.
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Re: Nuovo ordine filobus

Postby Carrelli1928 » Fri 15 September 2017; 19:06

Mi è capitato, in tempi recenti, di vedere qualche 100 andare in marcia autonoma: posso quindi confermare che non hanno problemi a saltare un tratto di bifilare fuori uso - tanto più che, anche senza accumulatori, sarebbe possibile procedere per inerzia per qualche metro abbassando le aste automaticamente a vettura in movimento e presso l'interruzione - come già vidi fare.
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Re: Nuovo ordine filobus

Postby fra74 » Fri 15 September 2017; 23:34

Peccato solo che in caso di incagli, lavori o altro su una preferenziale i tratti non siano poi così brevi... non è raro dover fare 400, 500 o anche 800 m prima di poter rientrare ;)
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Re: Nuovo ordine filobus

Postby Astro » Sat 16 September 2017; 9:44

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Re: Nuovo ordine filobus

Postby HJMarseille » Fri 20 October 2017; 16:13

skeggia65 wrote:Spiega, per favore.
A noi volgari utenti sembrano vetture efficaci e confortevoli.



Per questioni di codice etico non posso scrivere dettagli. Ti basti sapere che sono costruiti con molta poca cura e carenze ingegneristiche tali da compromettere in taluni casi (e non rari) la sicurezza di marcia.
Se mi vieni a trovare in guida posso spiegartelo a voce.... verba volant :wink:


Carrelli1928 wrote:Mi è capitato, in tempi recenti, di vedere qualche 100 andare in marcia autonoma: posso quindi confermare che non hanno problemi a saltare un tratto di bifilare fuori uso - tanto più che, anche senza accumulatori, sarebbe possibile procedere per inerzia per qualche metro abbassando le aste automaticamente a vettura in movimento e presso l'interruzione - come già vidi fare.


questo è possibile farlo sulle vecchie vetture....già dai Cristalis non è possibile abbassare le aste in movimento per questioni di sicurezza dovute allo "sbandieramento" che in alcuni casi ha fatto danni.
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Re: Nuovo ordine filobus

Postby trambvs » Tue 12 December 2017; 11:14

scaduti ieri i termini per la presentazione delle offerte

che la recente notizia dell'accordo IvecoBus - Skoda per la produzione di filobus (rispettivamente telaio/scocca/allestimenti/motoalternatore e apparati elettrici) sia indicatrice di un qualche interessamento?
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Re: Nuovo ordine filobus

Postby G1R » Thu 14 December 2017; 12:32

Comunque filobus con parte meccanica IrisBus e parte elettrica Skoda esistono già da un bel po': https://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_24Tr_Irisbus

A proposito, non è che Skoda sia anche il produttore della parte elettrica delle versioni ibride dell'Urbanway?
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Re: Nuovo ordine filobus

Postby trambvs » Thu 14 December 2017; 14:23

credo che le precedenti realizzazioni Skoda su base Iveco/Irisbus non fossero ufficiali (quantomeno non per quanto riguarda il costruttore italo-francese) e limitati al solo est europeo, il comunicato della partnership risale a poco più di un mese fa e immagino che le versioni filoviarizzate di Urbanway e Crealis verranno proposte direttamente dalla rete vendita Iveco Bus :wink:

per quanto riguarda gli ibridi, non credo, presumo che il gruppo CNH abbia attinto alla componentistica offerta direttamente dai vari produttori specifici
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Re: Nuovo ordine filobus

Postby LUCATRAMIL » Thu 14 December 2017; 15:08

IN effetti il comunicato parla della collaborazione in corso da almeno 20 anni tra le due aziende e conferma quanto si era detto qui, ossia che i nuovi filobus avranno le nuove batterie a bordo per la mobilità autonoma dal bifilare.
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Re: Nuovo ordine filobus

Postby G1R » Thu 14 December 2017; 17:54

Anche perchè nelle 2 foto ai link sottostanti, sulla parte sinistra del cofano posteriore dei mezzi è presente il logo IrisBus, che credo non possa essere messo senza autorizzazione del proprietario.

Foto 1: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... a_24Tr.JPG

Foto 2: http://transphoto.ru/photo/08/24/48/824484.jpg
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Re: Nuovo ordine filobus

Postby trambvs » Thu 14 December 2017; 21:25

anche i citaro filoviarizzati mantenevano il logo Mercedes, ma si trattava di mezzi trasformati quasi artigianalmente, comunque fossero gli accordi tra le due aziende la variante "con le aste" non è mai comparsa nella gamma Iveco/Irisibus ufficiale, mentre pare che in questo caso ci sarà
forse solo una coincidenza quella del bando milanese, mi sbaglierò...
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Re: Nuovo ordine filobus

Postby G1R » Fri 15 December 2017; 1:38

I Citaro erano derivati da autobus usati (provenienti da DE e NL) a cui veniva montato l'equipaggiamento elettrico.
Questi invece erano commercializzati direttamente da Skoda Electric, che comprava i bus senza motore da IrisBus (da quì il marchio), e li allestiva come filobus.

Se si va sul sito Skoda Electric si vede che forniscono l'equipaggiamento elettrico anche per il Solaris Trollino, che viene però commercializzato da Solaris.
Iveco molto probabilmente ha deciso che è decisamente meglio commercializzare direttamente la versione filoviaria dei Crealis e degli UrbanWay.
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Re: Nuovo ordine filobus

Postby Meneghino85 » Tue 09 January 2018; 17:18

da il corriere emerge che una vettura si è bloccata sotto un separatore e che gli utenti sono scesi per spingere. Atm riferisce che le nuove vetture avranno le batterie e non avranno più problemi.
Andranno ad eliminare tutte le 12m e le 18m più vecchie. Ma la 93 con cosa la fanno ? bus ? boh
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Re: Nuovo ordine filobus

Postby S-Bahn » Tue 09 January 2018; 18:10

Notizia da giornale, ma pochi decenni fa era normale far scendere i passeggeri a spingere se si restava sotto un isolatore.
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A scuola di treno: http://www.miol.it/stagniweb/
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Re: Nuovo ordine filobus

Postby luca » Tue 09 January 2018; 20:02

Meneghino85 wrote:Ma la 93 con cosa la fanno ? bus ? boh

La 92, ai tempi, era passata dai 12 ai 18 mt
Certo, i carichi della 93 non sono certo da 18 mt, ma magari può darsi che vengano diminuite un po' le frequenze e impiegati i 18
Ad esempio, anzichè averla ogni 7', direi che averla ogni 10' sia molto comodo per l'utente, non implica un'attesa esagerata, e rende adatto l'utilizzo dei 18 mt con minore affollamento percepito
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