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 Oggetto del messaggio: Re: Van Hool AG300T (serie 700)
MessaggioInviato: mer 01 gennaio 2014; 19:04 
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LUCATRAMIL ha scritto:
hanno sempre avuto la telecamera puntata sulle aste?


da sempre....serve per vedere quando,nel caso vanno abbassate,il regolare "fissaggio" negli agganci prima di procedere in marcia autonoma

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 Oggetto del messaggio: Re: Van Hool AG300T (serie 700)
MessaggioInviato: mer 01 gennaio 2014; 19:06 
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skeggia65 ha scritto:
Che fine ha fatto il blocco porte?


il blocco porte,come dice la parola stessa,si attiva solo all'apertura delle porte. Il freno di fermata (fermata intesa da CdS,non da TPL) lo si attiva mediate quella levetta che va riposizionata a riposo manualmente.

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 Oggetto del messaggio: Re: Van Hool AG300T (serie 700)
MessaggioInviato: gio 11 agosto 2016; 11:27 
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la 737 e la 738 fanno un rumore di natura elettrica più forte e diverso dalle altre, da qualche settimana.

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 Oggetto del messaggio: Re: Van Hool AG300T (serie 700)
MessaggioInviato: gio 25 agosto 2016; 8:15 
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 Oggetto del messaggio: Re: Van Hool AG300T (serie 700)
MessaggioInviato: gio 25 agosto 2016; 8:25 
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 Oggetto del messaggio: Re: Van Hool AG300T (serie 700)
MessaggioInviato: ven 28 ottobre 2016; 19:28 
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LUCATRAMIL ha scritto:
la 737 e la 738 fanno un rumore di natura elettrica più forte e diverso dalle altre, da qualche settimana.



non è di natura elettrica....è il differenziale che se ne sta andando. Sui mezzi a trazione elettrica a causa della maggior coppia sviluppata,cede precocemente.

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 Oggetto del messaggio: Re: Van Hool AG300T (serie 700)
MessaggioInviato: ven 28 ottobre 2016; 20:12 
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Però viene applicata con meno strappi e variazioni che non sui mezzi a trazione termica, perlomeno se il sistema di controllo è ben fatto e l'autista ha una guida regolare.
La criticità più grossa per i differenziali però, già messi alla prova dagli aumenti di potenza nel corso dei decenni, è coincisa con la costruzione dei tutto ribassato che ha costretto a ridurre le dimensioni e gli ingombri di molte parti meccaniche, differenziali compresi.

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 Oggetto del messaggio: Re: Van Hool AG300T (serie 700)
MessaggioInviato: lun 31 ottobre 2016; 14:22 
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Sì comunque anche le 1xx ogni tanto li rompono (es. 124)

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 Oggetto del messaggio: Re: Van Hool AG300T (serie 700)
MessaggioInviato: ven 04 novembre 2016; 10:18 
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le serie 100 e 200 li rompono spesso.....sono differenziali per mezzi a motore endotermico utilizzati su motori elettrici. La coppia enorme del motore elettrico ne accorcia la vita di parecchio.

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 Oggetto del messaggio: Re: Van Hool AG300T (serie 700)
MessaggioInviato: ven 04 novembre 2016; 10:21 
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Come se i differenziali degli autobus non si rompessero.

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 Oggetto del messaggio: Re: Van Hool AG300T (serie 700)
MessaggioInviato: ven 04 novembre 2016; 15:10 
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HJMarseille ha scritto:
LUCATRAMIL ha scritto:
la 737 e la 738 fanno un rumore di natura elettrica più forte e diverso dalle altre, da qualche settimana.



non è di natura elettrica....è il differenziale che se ne sta andando. Sui mezzi a trazione elettrica a causa della maggior coppia sviluppata,cede precocemente.

Aggiungiamo la 740, presa stamane con sorda vibrazione che fa tremare i piedi.
Strano, però sono le più nuove, non ricordo acciacchi alla 700-710 e simili

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 Oggetto del messaggio: Re: Van Hool AG300T (serie 700)
MessaggioInviato: mar 15 novembre 2016; 13:17 
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S-Bahn ha scritto:
Come se i differenziali degli autobus non si rompessero.



certo che si rompono....ma sulle filovie accade più spesso.

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 Oggetto del messaggio: Re: Van Hool AG300T (serie 700)
MessaggioInviato: ven 11 agosto 2017; 13:11 
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